Yerden 2 m yükseklikte saatlik ortalama hava sıcaklığı.
Halifax Stanfield International Airport
New York
aşırı soğuk-9°Cdondurucu0°Cçok soğuk7°Csoğuk13°Cserin18°Crahat24°Cılık29°Csıcak35°Cboğucu sıcak
Saatlik ortalama sıcaklık, renk kodlanmış bantlar ile. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.
Reklam
22 Ocak tarihinde Gökyüzünün Daha Açık Olma Şansı
Gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu (örneğin gökyüzünün %60'dan daha azının bulutlarla kaplı olduğu) zamanın yüzdesi.
22 Ocak tarihinde Saatlik Yağış Payı
Günün her bir saatine atıfta bulunabilen günlük yağışın payı, eser miktar durumlar hariçtir.
Reklam
22 Ocak Güneş Yükselmesi
Güneşin merkezinin ufuk çizgisi üstüne (pozitif) veya altına (negatif) yükselmesi.
22 Ocak Tarihinde Bunaltıcı Koşulların Olma İhtimali
Havanın bunaltıcı, basık veya dayanılmaz(örneğin 18°C'dan daha yüksek çiyleşme noktası) olduğu zamanın yüzdesi.
22 Ocak tarihinde Ortalama Rüzgar Hızı
Yerden 10 metre yükseklikteki ortalama saatlik rüzgar hızları.
22 Ocak tarihinde Ortalama Günlük Olay Kısa Dalga Güneş Enerjisi
Metrekare başına yeryüzüne ulaşan ortalama olay kısa dalga güneş enerjisi.
Veri Kaynakları
Bu rapor Halifax Stanfield International Airport ve New York için tipik hava durumu göstermektedir ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine kadar olan tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve modellemelerinin istatiksel bir analizine dayanmaktadır.
Bu sayfada kullanılan veri kaynaklarının detayları yerden yere değişiklik arz etmektedir ve her yere ait sayfada detaylı bir biçimde tartışılmaktadır:
Bu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz.
Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır.
Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz.