2 Mart tarihinde Halifax Stanfield International Airport ve Moskova Ortalama Hava Durumu Karşılaştırması

2 Mart Ortalama Sıcaklığı

2 Mart Ortalama Sıcaklığı000306091215182100-8°C-8°C-7°C-7°C-6°C-6°C-5°C-5°C-4°C-4°C-3°C-3°C-2°C-2°C-1°C-1°C0°C0°C1°C1°CHalifax Stanfield International AirportHalifax Stanfield International AirportMoskovaMoskova
Yerden 2 m yükseklikte saatlik ortalama hava sıcaklığı.

Halifax Stanfield International Airport

2 Mart Halifax Stanfield International Airport Sıcaklık Bandıgecegüngece000306091215182100%0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0aşırı soğukdondurucuçok soğuksoğuk

Moskova

2 Mart Moskova Sıcaklık Bandıgecegüngece000306091215182100%0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0aşırı soğukdondurucuçok soğuk
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Saatlik ortalama sıcaklık, renk kodlanmış bantlar ile. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

2 Mart tarihinde Gökyüzünün Daha Açık Olma Şansı

2 Mart tarihinde Gökyüzünün Daha Açık Olma Şansı000306091215182100%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100Halifax Stanfield International AirportHalifax Stanfield International AirportMoskovaMoskova
Gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu (örneğin gökyüzünün %60'dan daha azının bulutlarla kaplı olduğu) zamanın yüzdesi.

2 Mart tarihinde Saatlik Yağış Payı

2 Mart tarihinde Saatlik Yağış Payı000306091215182100%0,0%0,0%0,5%0,5%1,0%1,0%1,5%1,5%2,0%2,0%2,5%2,5%3,0%3,0%3,5%3,5%4,0%4,0%4,5%4,5%5,0%5,0%5,5%5,5%4,2%4,2Halifax Stanfield International AirportHalifax Stanfield International AirportMoskovaMoskova
Günün her bir saatine atıfta bulunabilen günlük yağışın payı, eser miktar durumlar hariçtir.

2 Mart Güneş Yükselmesi

2 Mart Güneş Yükselmesi000306091215182100-60°-60°-40°-40°-20°-20°20°20°40°40°Halifax Stanfield International AirportHalifax Stanfield International AirportMoskovaMoskova
Güneşin merkezinin ufuk çizgisi üstüne (pozitif) veya altına (negatif) yükselmesi.

2 Mart Tarihinde Bunaltıcı Koşulların Olma İhtimali

2 Mart Tarihinde Bunaltıcı Koşulların Olma İhtimali000306091215182100%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100Halifax Stanfield International AirportHalifax Stanfield International AirportMoskovaMoskova
Havanın bunaltıcı, basık veya dayanılmaz(örneğin 18°C'dan daha yüksek çiyleşme noktası) olduğu zamanın yüzdesi.

2 Mart tarihinde Ortalama Rüzgar Hızı

2 Mart tarihinde Ortalama Rüzgar Hızı0003060912151821000 km/sa0 km/sa2 km/sa2 km/sa4 km/sa4 km/sa6 km/sa6 km/sa8 km/sa8 km/sa10 km/sa10 km/sa12 km/sa12 km/sa14 km/sa14 km/sa16 km/sa16 km/sa18 km/sa18 km/sa20 km/sa20 km/sa22 km/sa22 km/saHalifax Stanfield International AirportHalifax Stanfield International AirportMoskovaMoskova
Yerden 10 metre yükseklikteki ortalama saatlik rüzgar hızları.

2 Mart tarihinde Ortalama Günlük Olay Kısa Dalga Güneş Enerjisi

2 Mart tarihinde Ortalama Günlük Olay Kısa Dalga Güneş Enerjisi0003060912151821000,0 kW0,0 kW0,2 kW0,2 kW0,4 kW0,4 kW0,6 kW0,6 kW0,8 kW0,8 kW1,0 kW1,0 kW1,2 kW1,2 kW1,4 kW1,4 kW1,6 kW1,6 kWHalifax Stanfield International AirportHalifax Stanfield International AirportMoskovaMoskova
Metrekare başına yeryüzüne ulaşan ortalama olay kısa dalga güneş enerjisi.

Veri Kaynakları

Bu rapor Halifax Stanfield International Airport ve Moskova için tipik hava durumu göstermektedir ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine kadar olan tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve modellemelerinin istatiksel bir analizine dayanmaktadır.

Bu sayfada kullanılan veri kaynaklarının detayları yerden yere değişiklik arz etmektedir ve her yere ait sayfada detaylı bir biçimde tartışılmaktadır:

Sorumluluk Reddi

Bu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz.

Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır.

Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz.