St. Michael Airport Bölgesinde Mart Hava Durumu Amerika Birleşik DevletleriGünlük yüksek sıcaklık 3°C ile -8°C düzeyinden -5°C düzeyine yükselir ve nadiren -18°C altına iner veya 3°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 3°C ile -16°C düzeyinden -13°C düzeyine yükselir ve nadiren -27°C altına iner veya -3°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 13 Temmuz tarihinde, St. Michael Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 9°C ila 16°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 19 Ocak tarihinde sıcaklıklar -17°C ila -10°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Mart merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Enontekiö, Finlandiya (5.351 kilometre uzağında) St. Michael Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarSt. Michael Airport bölgesinde Mart ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %62 düzeyinde gerçekleşir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 18 Mart tarihinde %59 düzeyindedir. Ayın en açık günü 18 Mart tarihinde gerçekleşir ve %41 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 12 Aralık tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %74 iken 5 Ekim tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %43. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. St. Michael Airport bölgesinde Mart boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %10 düzeyinde başlayıp %7 düzeyinde sona ererek kademeli azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 9 Ağustos tarihinde %35 iken en düşük ihtimal 24 Mart tarihinde %7 olmaktadır. Mart boyunca St. Michael Airport bölgesinde, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %1 civarında neredeyse sabit kalır., Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %2 civarında neredeyse sabit kalır. ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %7 düzeyinden %4 düzeyine düşer Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Mart boyunca St. Michael Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı neredeyse sabit kalır ve 2 milimetre civarında kalır ve nadiren 9 milimetre düzeyini aşar veya -0 milimetre düzeyinin altına iner. 31 günlük en düşük ortalama birikmesi 13 Mart tarihinde 2 milimetre olarak gerçekleşmektedir. Kar YağışıYağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz. Mart ayı boyunca St. Michael Airport bölgesinde ortalama 31 günlük hareketli dönemlerde kar yağışı düşer ve aya 94 milimetre düzeyinde başlar ve bu dönemde nadiren 204 milimetre düzeyini geçer ve ayı 61 milimetre düzeyinde bitirir ve bu dönemde nadiren 127 milimetre düzeyini geçer veya 1 milimetre düzeyinin altına düşer. GüneşMart boyunca St. Michael Airport bölgesinde gün uzunluğu çok hızla artar. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 3 saat 10 dakika kadar artar; ortalama günlük 6 dakika 21 saniye artar ve haftalık ise 44 dakika 25 saniyeartar. Ayın en kısa günü 1 Mart tarihinde 10 saat 19 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Mart tarihinde 13 saat 30 dakika günışığı ile gerçekleşir. St. Michael Airport bölgesinde en geç gündoğumu 10 Mart tarihinde 09:20 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 1 saat 13 dakika erken 31 Mart tarihinde 08:08 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Mart tarihinde 19:11 saatindedir ve en geç gün batımı ise 2 saat 27 dakika sonra 31 Mart tarihinde 21:38 saatinde gerçekleşir. Yaz saati uygulaması (YSU) 10 Mart 2024 tarihinde 03:00 saatinde sona erer ve gündoğumunu ve gün batımını bir saat erkene alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 04:31 saatinde doğup ve 20 saat 38 dakika sonra 01:09 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 11:32 saatinde doğar ve 16:01 saatinde 4 saat 28 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Mart 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. St. Michael Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Mart boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 12 Ağustos tarihinde %0 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. St. Michael Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Mart boyunca azalır ve ay boyunca 22,3 kilometre/saat düzeyinden 19,7 kilometre/saat düzeyine düşer. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 11 Şubat tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 24,1 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 12 Haziran tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 13,3 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü St. Michael Airport bölgesinde Mart boyunca doğu yönünden eser ve 6 Mart tarihinde %46 oranında zirve yapar. Su SıcaklığıSt. Michael Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. St. Michael Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Mart boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca -1°C düzeyinde seyreder. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. St. Michael Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 3,7 ay boyunca (115 gün) yaklaşık 30 Mayıs tarihinden 22 Eylül tarihine kadar sürer ve nadiren 11 Mayıs tarihinden önce veya 17 Haziran tarihinden sonra başlayıp nadiren 2 Eylül tarihinden önce veya 9 Ekim tarihinden sonra sona erer. St. Michael Airport bölgesinde Mart ayının tamamı yetiştirme sezonu dışında yer alır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. St. Michael Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Mart boyunca neredeyse sabit kalır ve bu süre boyunca 0°C civarında kalır. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. St. Michael Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Mart boyunca hızla yükselir ve ay süresince 1,7 kWh ile 1,5 kWh düzeyinden 3,2 kWh düzeyine yükselir. TopografiBu rapor için St. Michael Airport bölgesi coğrafi koordinatları 63,485° enlem, -162,113° boylam ve 30 m yüksekliktir. St. Michael Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 112 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 26 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (178 metre). 80 kilometre çapında önemli miktarda varyasyon gösterir (1.024 metre). St. Michael Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan çalılık (%75) ve su (%10) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan su (%57) ve çalılık (%30) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%58) ve çalılık (%40) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor St. Michael Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıSt. Michael Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Unalakleet Airport, Golovin Airport, Koyuk Airport, St. Mary's Airport, Mountain Village Airport, Anvik Airport, Emmonak Airport ve Holy Cross Airport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |