Noatak Airport Bölgesinde Haziran Hava Durumu Amerika Birleşik DevletleriGünlük yüksek sıcaklık 5°C ile 13°C düzeyinden 18°C düzeyine yükselir ve nadiren 6°C altına iner veya 24°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 5°C ile 2°C düzeyinden 7°C düzeyine yükselir ve nadiren -2°C altına iner veya 12°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 8 Temmuz tarihinde, Noatak Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 8°C ila 18°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 20 Ocak tarihinde sıcaklıklar -24°C ila -17°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Haziran merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Nizhniy Odes, Rusya (5.123 kilometre uzağında); Barsovo, Rusya (5.009 kilometre) ve Tosontsengel, Moğolistan (5.449 kilometre) Noatak Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarNoatak Airport bölgesinde Haziran ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %55 düzeyinde gerçekleşir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 4 Haziran tarihinde %52 düzeyindedir. Ayın en açık günü 4 Haziran tarihinde gerçekleşir ve %48 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 30 Temmuz tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %63 iken 13 Mart tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %48. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Noatak Airport bölgesinde Haziran boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %16 düzeyinde başlayıp %22 düzeyinde sona ererek hızla artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 10 Ağustos tarihinde %36 iken en düşük ihtimal 17 Mart tarihinde %6 olmaktadır. Haziran boyunca Noatak Airport bölgesinde, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %14 düzeyinden %22 düzeyine yükselir, Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %1 civarında neredeyse sabit kalır. ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %0 civarında neredeyse sabit kalır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Haziran boyunca Noatak Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı artar ve aya 22 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 42 milimetre düzeyini aşar veya 6 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 36 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 63 milimetre düzeyini aşar veya 12 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşAşırı enlemine bağlı olarak Noatak Airport bölgesinde kutupsal gün (diğer bir adıyla geceyarısı Güneşi) yaz döneminde ve kutupsal gece ise kış döneminde yaşanır. Bunlar güneşin bir günden uzun bir süre boyunca sürekli ufuk çizgisinin üzerinde veya altında olduğu zamanlardır. Kutupsal günün ve gecenin kesin başlama ve bitiş tarihleri yıldan yıla değişiklik arz eder ve gözlemcinin tam lokasyonuna ve bulunduğu yüksekliğe ve yerel topografyaya dayanır. Noatak Airport bölgesinde 2024 boyunca yazın Güneş 1,5 ay boyunca ufuk çizgisinin üstündedir ve 28 Mayıs tarihinde 02:56 saatinde doğar ve 14 Temmuz tarihinde 02:47 saatine kadar da hiç batmaz. Bu durumda güneş tüm Haziran ayı boyunca sürekli olarak ufuk çizgisinden yukarıda kalır. Noatak Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Haziran içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Haziran 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Noatak Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Haziran boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 24 Temmuz tarihinde %0 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Noatak Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Haziran boyunca kademeli azalır ve ay boyunca 13,0 kilometre/saat düzeyinden 12,1 kilometre/saat düzeyine düşer. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 29 Aralık tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 23,2 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 27 Haziran tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 12,0 kilometre/saat olmaktadır. Haziran boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en düşük olduğu gün 12,0 kilometre/saat ile 27 Haziran olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Noatak Airport bölgesinde Haziran boyunca güney yönünden eser ve 30 Haziran tarihinde %34 oranında zirve yapar. Su SıcaklığıNoatak Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Noatak Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Haziran boyunca artar ve ay boyunca 4°C değişimle -0°C düzeyinden 4°C düzeyine yükselir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Noatak Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 2,5 ay boyunca (79 gün) yaklaşık 7 Haziran tarihinden 24 Ağustos tarihine kadar sürer ve nadiren 19 Mayıs tarihinden önce veya 29 Haziran tarihinden sonra başlayıp nadiren 25 Temmuz tarihinden önce veya 14 Eylül tarihinden sonra sona erer. Noatak Airport bölgesinde Haziran ayı süresince herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalması ihtimali büyük hızla yükselir ve ay boyunca %35 düzeyinden %90 düzeyine yükselir. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Noatak Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Haziran boyunca kademeli olarak yükselir ve ay boyunca 82°C ile 18°C düzeyinden 100°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Noatak Airport bölgesinde ortalama kısa dalga güneş enerjisi Haziran boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 5,7 kWh düzeyinin 0,1 kWh civarında kalır. Haziran boyunca en yüksek ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 5,9 kWh ile 6 Haziran tarihinde gerçekleşir. TopografiBu rapor için Noatak Airport bölgesi coğrafi koordinatları 67,565° enlem, -162,974° boylam ve 16 m yüksekliktir. Noatak Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafya neredeyse düzdür ve maksimum yükseklik değişimi 15 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 17 metre kadardır. 16 kilometre içerisinde düzlüktür (344 metre). 80 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (1.360 metre). Noatak Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan seyrek bitki örtüsü (%42), otsu bitki örtüsü (%19), su (%17) ve çalılık (%12) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan çalılık (%47) ve otsu bitki örtüsü (%24) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise çalılık (%46) ve su (%22) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Noatak Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıNoatak Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Ralph Wien Memorial Airport, Deering Airport, Kivalina Airport, Robert (Bob) Curtis Memorial Airport, Bob Baker Memorial Airport ve Selawik Airport Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |