Moruroa Airport Bölgesinde Nisan Hava Durumu Fransız PolinezyasıGünlük yüksek sıcaklık 1°C ile 29°C düzeyinden 28°C düzeyine düşer ve nadiren 26°C altına iner veya 30°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 25°C civarındadır ve nadiren 24°C altına düşer veya 27°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 27 Şubat tarihinde, Moruroa Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 26°C ila 30°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 21 Ağustos tarihinde sıcaklıklar 22°C ila 25°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Nisan merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Marine Corps Base Hawaii - MCBH, Amerika Birleşik Devletleri (5.236 kilometre uzağında) ve Port Mathurin, Mauritius (14.823 kilometre) Moruroa Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarMoruroa Airport bölgesinde Nisan ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %61 düzeyinde gerçekleşir. Ayın en açık günü 4 Nisan tarihinde gerçekleşir ve %40 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 14 Aralık tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %74 iken 20 Ağustos tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %64. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Moruroa Airport bölgesinde Nisan boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %27 düzeyinde başlayıp %32 düzeyinde sona ererek artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 14 Aralık tarihinde %41 iken en düşük ihtimal 28 Ağustos tarihinde %14 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Nisan boyunca Moruroa Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı kademeli artar ve aya 95 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 216 milimetre düzeyini aşar veya 10 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 107 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 226 milimetre düzeyini aşar veya 21 milimetre düzeyinin altına iner. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 21 Nisan tarihinde 108 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşNisan boyunca Moruroa Airport bölgesinde gün uzunluğu azalır. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 33 dakika kadar azalır; ortalama günlük 1 dakika 9 saniye azalır ve haftalık ise 8 dakika 3 saniyeazalır. Ayın en kısa günü 30 Nisan tarihinde 11 saat 18 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Nisan tarihinde 11 saat 51 dakika günışığı ile gerçekleşir. Moruroa Airport bölgesinde ayın en erken gündoğumu 1 Nisan tarihinde 05:23 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 10 dakika sonra 30 Nisan tarihinde 05:33 saatinde gerçekleşir. En geç gün batımı 1 Nisan tarihinde 17:14 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 23 dakika önce 30 Nisan tarihinde 16:51 saatinde gerçekleşir. 2024 yılında Moruroa Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 21 Aralık tarihinde, Güneş 04:29 saatinde doğup ve 13 saat 28 dakika sonra 17:57 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 20 Haziran tarihinde 05:52 saatinde doğar ve 16:41 saatinde 10 saat 48 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Nisan 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Moruroa Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Nisan boyunca kademeli azalır ve ay boyunca %99 düzeyinden %95 düzeyine iner. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 21 Şubat tarihinde %100 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 21 Ağustos tarihinde bunaltıcı koşullar %65 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Moruroa Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Nisan boyunca artar ve ay boyunca 20,1 kilometre/saat düzeyinden 21,7 kilometre/saat düzeyine yükselir. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 22 Temmuz tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 23,5 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 18 Mart tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 19,7 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Moruroa Airport bölgesinde Nisan boyunca doğu yönünden eser ve 1 Nisan tarihinde %63 oranında zirve yapar. Su SıcaklığıMoruroa Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Moruroa Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Nisan boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 27°C düzeyinde seyreder. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Moruroa Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Moruroa Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Nisan boyunca hızla yükselir ve ay boyunca 480°C ile 4.176°C düzeyinden 4.656°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Moruroa Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Nisan boyunca kademeli olarak düşer ve ay süresince 0,9 kWh ile 5,2 kWh düzeyinden 4,2 kWh düzeyine düşer. TopografiBu rapor için Moruroa Airport bölgesi coğrafi koordinatları -21,810° enlem, -138,810° boylam ve 2 m yüksekliktir. Moruroa Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafya neredeyse düzdür ve maksimum yükseklik değişimi 13 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 0 metre kadardır. 16 kilometre içerisinde de düzlüktür (25 metre). 80 kilometre içerisinde de düzlüktür (25 metre). Moruroa Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan su (%100) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan su (%100) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%100) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Moruroa Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıMoruroa Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu lokasyonun 200 kilometre çevresinde bizim ağımızda yer alan başka bir hava durumu istasyonu bulunmamaktadır. Sonuç olarak, bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde NASA'ya ait MERRA-2 modern-era reanalysis bu istasyon ile geniş alan MERRA-2 yeniden yapılandırılmış değerleri arasındaki tipik mevsimsel ve günlük farklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız.Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |