Tillamook Airport Bölgesinde Nisan Hava Durumu Amerika Birleşik DevletleriGünlük yüksek sıcaklık 2°C ile 14°C düzeyinden 16°C düzeyine yükselir ve nadiren 10°C altına iner veya 21°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 2°C ile 5°C düzeyinden 7°C düzeyine yükselir ve nadiren 1°C altına iner veya 10°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 17 Ağustos tarihinde, Tillamook Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 11°C ila 22°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 18 Aralık tarihinde sıcaklıklar 4°C ila 10°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Nisan merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. La Ensenada, Şili (10.907 kilometre uzağında) ve New Norfolk, Avustralya (13.182 kilometre) Tillamook Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarTillamook Airport bölgesinde Nisan ayında bulut örtüsü azalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %71 düzeyinden %61 düzeyine düşer. Ayın en açık günü 30 Nisan tarihinde gerçekleşir ve %39 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 9 Ocak tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %76 iken 2 Ağustos tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %80. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Tillamook Airport bölgesinde Nisan boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %44 düzeyinde başlayıp %30 düzeyinde sona ererek çok hızla azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 17 Kasım tarihinde %59 iken en düşük ihtimal 3 Ağustos tarihinde %5 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Nisan boyunca Tillamook Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı çok hızla azalır ve aya 132 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 218 milimetre düzeyini aşar veya 61 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 74 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 123 milimetre düzeyini aşar veya 28 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşNisan boyunca Tillamook Airport bölgesinde gün uzunluğu hızla artar. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 1 saat 27 dakika kadar artar; ortalama günlük 3 dakika 1 saniye artar ve haftalık ise 21 dakika 7 saniyeartar. Ayın en kısa günü 1 Nisan tarihinde 12 saat 50 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 30 Nisan tarihinde 14 saat 17 dakika günışığı ile gerçekleşir. Tillamook Airport bölgesinde en geç gündoğumu 1 Nisan tarihinde 06:54 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 50 dakika erken 30 Nisan tarihinde 06:04 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Nisan tarihinde 19:44 saatindedir ve en geç gün batımı ise 37 dakika sonra 30 Nisan tarihinde 20:21 saatinde gerçekleşir. Tillamook Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Nisan içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:26 saatinde doğup ve 15 saat 41 dakika sonra 21:07 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:52 saatinde doğar ve 16:35 saatinde 8 saat 43 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Nisan 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Tillamook Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Nisan boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 2 Ağustos tarihinde %0 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Tillamook Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Nisan boyunca kademeli azalır ve ay boyunca 11,6 kilometre/saat düzeyinden 10,5 kilometre/saat düzeyine düşer. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 2 Aralık tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 14,4 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 23 Ağustos tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 9,0 kilometre/saat olmaktadır. Tillamook Airport bölgesindeki rüzgar Nisan boyunca ağırlıklı olarak güney 1 Nisan tarihinden 24 Nisan tarihine ve kuzey 24 Nisan tarihinden 30 Nisan tarihine olur. Su SıcaklığıTillamook Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Tillamook Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Nisan boyunca kademeli artar ve ay boyunca 1°C değişimle 10°C düzeyinden 11°C düzeyine yükselir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Tillamook Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 7,2 ay boyunca (221 gün) yaklaşık 2 Nisan tarihinden 9 Kasım tarihine kadar sürer ve nadiren 20 Şubat tarihinden önce veya 29 Nisan tarihinden sonra başlayıp nadiren 15 Ekim tarihinden önce veya 8 Aralık tarihinden sonra sona erer. Tillamook Airport bölgesinde Nisan ayı süresince herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalması ihtimali hızla yükselir ve ay boyunca %48 düzeyinden %91 düzeyine yükselir. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Tillamook Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Nisan boyunca kademeli olarak yükselir ve ay boyunca 41°C ile 58°C düzeyinden 99°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Tillamook Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Nisan boyunca yükselir ve ay süresince 1,4 kWh ile 3,8 kWh düzeyinden 5,2 kWh düzeyine yükselir. TopografiBu rapor için Tillamook Airport bölgesi coğrafi koordinatları 45,419° enlem, -123,818° boylam ve 7 m yüksekliktir. Tillamook Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 136 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 19 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (962 metre). 80 kilometre çapında büyük miktarda varyasyon gösterir (1.114 metre). Tillamook Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%50), otsu bitki örtüsü (%26) ve ağaçlar (%24) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%53) ve çalılık (%18) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%40) ve ağaçlar (%32) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Tillamook Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıTillamook Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Mc Minnville Municipal Airport, Clatsop County Airport, Newport Municipal Airport, Portland-Hillsboro Airport, McNary Field, Scappoose Industrial Airpark, Corvallis Municipal Airport ve Aurora State Airport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |