Omak Airport Bölgesinde Haziran Hava Durumu Vaşington, Amerika Birleşik DevletleriGünlük yüksek sıcaklık 5°C ile 25°C düzeyinden 29°C düzeyine yükselir ve nadiren 19°C altına iner veya 36°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 3°C ile 10°C düzeyinden 13°C düzeyine yükselir ve nadiren 5°C altına iner veya 17°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 31 Temmuz tarihinde, Omak Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 15°C ila 33°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 29 Aralık tarihinde sıcaklıklar -6°C ila -0°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Haziran merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Булачани, Makedonya (9.258 kilometre uzağında) ve Litvinenkovo, Ukrayna (9.316 kilometre) Omak Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarOmak Airport bölgesinde Haziran ayında bulut örtüsü hızla azalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %48 düzeyinden %34 düzeyine düşer. Ayın en açık günü 30 Haziran tarihinde gerçekleşir ve %66 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 10 Ocak tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %67 iken 2 Ağustos tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %78. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Omak Airport bölgesinde Haziran boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %19 düzeyinde başlayıp %12 düzeyinde sona ererek hızla azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 27 Kasım tarihinde %31 iken en düşük ihtimal 23 Ağustos tarihinde %7 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Haziran boyunca Omak Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı azalır ve aya 30 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 65 milimetre düzeyini aşar veya 6 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 17 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 40 milimetre düzeyini aşar veya 3 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşHaziran boyunca Omak Airport bölgesinde gün uzunluğu sabite yakın kalır. Ayın en kısa günü 1 Haziran tarihinde 15 saat 52 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 20 Haziran tarihinde 16 saat 7 dakika günışığı ile gerçekleşir. Omak Airport bölgesinde en geç gündoğumu 1 Haziran tarihinde 05:00 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 5 dakika erken 15 Haziran tarihinde 04:55 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Haziran tarihinde 20:52 saatindedir ve en geç gün batımı ise 12 dakika sonra 24 Haziran tarihinde 21:03 saatinde gerçekleşir. Omak Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Haziran içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 04:56 saatinde doğup ve 16 saat 7 dakika sonra 21:03 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:47 saatinde doğar ve 16:05 saatinde 8 saat 18 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Haziran 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Omak Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Haziran boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 28 Temmuz tarihinde %0 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Omak Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Haziran boyunca neredeyse sabit kalır ve 7,8 kilometre/saat düzeyinin 0,1 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 17 Nisan tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 8,3 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 7 Ocak tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 6,3 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Omak Airport bölgesinde Haziran boyunca batı yönünden eser ve 22 Haziran tarihinde %39 oranında zirve yapar. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Omak Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 5,4 ay boyunca (163 gün) yaklaşık 27 Nisan tarihinden 7 Ekim tarihine kadar sürer ve nadiren 5 Nisan tarihinden önce veya 17 Mayıs tarihinden sonra başlayıp nadiren 19 Eylül tarihinden önce veya 26 Ekim tarihinden sonra sona erer. Omak Airport bölgesinde Haziran ayının tamamı yetiştirme sezonu içerisinde yer alır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Omak Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Haziran boyunca hızla yükselir ve ay boyunca 255°C ile 276°C düzeyinden 532°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Omak Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Haziran boyunca kademeli olarak yükselir ve ay süresince 0,7 kWh ile 6,7 kWh düzeyinden 7,4 kWh düzeyine yükselir. TopografiBu rapor için Omak Airport bölgesi coğrafi koordinatları 48,464° enlem, -119,518° boylam ve 396 m yüksekliktir. Omak Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından çok önemli miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 251 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 382 metre kadardır. 16 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (1.498 metre). 80 kilometre çapında ayrıca aşırı varyasyon gösterir (2.487 metre). Omak Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan çalılık (%40), çayır (%31) ve ekili arazi (%29) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan çalılık (%67) ve çayır (%21) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise çalılık (%40) ve ağaçlar (%28) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Omak Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıOmak Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Osoyoos Automatic Weather Reporting System, Penticton Regional Airport, Summerland Automatic Weather Reporting System, Ephrata Municipal Airport, Pangborn Field, Grant County International Airport, Princeton Automatic Weather Reporting System ve Kelowna International Airport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |