Eastern Oregon Regional Airport Bölgesinde Mart Hava Durumu Amerika Birleşik DevletleriGünlük yüksek sıcaklık 4°C ile 11°C düzeyinden 15°C düzeyine yükselir ve nadiren 6°C altına iner veya 20°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 2°C ile 2°C düzeyinden 4°C düzeyine yükselir ve nadiren -3°C altına iner veya 8°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 30 Temmuz tarihinde, Eastern Oregon Regional Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 16°C ila 32°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 28 Aralık tarihinde sıcaklıklar -2°C ila 4°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Mart merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Orizari, Makedonya (9.555 kilometre uzağında) ve Eskişehir, Türkiye (10.044 kilometre) Eastern Oregon Regional Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarEastern Oregon Regional Airport bölgesinde Mart ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %61 düzeyinde gerçekleşir. Ayın en açık günü 31 Mart tarihinde gerçekleşir ve %41 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 16 Ocak tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %65 iken 28 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %83. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Eastern Oregon Regional Airport bölgesinde Mart boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %24 düzeyinde başlayıp %20 düzeyinde sona ererek azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 30 Kasım tarihinde %31 iken en düşük ihtimal 1 Ağustos tarihinde %5 olmaktadır. Mart boyunca Eastern Oregon Regional Airport bölgesinde, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %22 düzeyinden %20 düzeyine düşer, Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %1 civarında neredeyse sabit kalır. ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %1 civarında neredeyse sabit kalır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Mart boyunca Eastern Oregon Regional Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı neredeyse sabit kalır ve 26 milimetre civarında kalır ve nadiren 50 milimetre düzeyini aşar veya 8 milimetre düzeyinin altına iner. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 12 Mart tarihinde 27 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşMart boyunca Eastern Oregon Regional Airport bölgesinde gün uzunluğu hızla artar. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 1 saat 37 dakika kadar artar; ortalama günlük 3 dakika 13 saniye artar ve haftalık ise 22 dakika 34 saniyeartar. Ayın en kısa günü 1 Mart tarihinde 11 saat 10 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Mart tarihinde 12 saat 47 dakika günışığı ile gerçekleşir. Eastern Oregon Regional Airport bölgesinde ayın en erken gündoğumu 9 Mart tarihinde 06:18 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 58 dakika sonra 10 Mart tarihinde 07:16 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Mart tarihinde 17:43 saatindedir ve en geç gün batımı ise 1 saat 40 dakika sonra 31 Mart tarihinde 19:23 saatinde gerçekleşir. Yaz saati uygulaması (YSU) 10 Mart 2024 tarihinde 03:00 saatinde sona erer ve gündoğumunu ve gün batımını bir saat erkene alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:05 saatinde doğup ve 15 saat 43 dakika sonra 20:48 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:33 saatinde doğar ve 16:14 saatinde 8 saat 41 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Mart 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Eastern Oregon Regional Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Mart boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 21 Temmuz tarihinde %0 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Eastern Oregon Regional Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Mart boyunca neredeyse sabit kalır ve 14,0 kilometre/saat düzeyinin 0,2 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 30 Kasım tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 15,6 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 8 Eylül tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 11,7 kilometre/saat olmaktadır. Eastern Oregon Regional Airport bölgesindeki rüzgar Mart boyunca ağırlıklı olarak güney 1 Mart tarihinden 11 Mart tarihine ve batı 11 Mart tarihinden 31 Mart tarihine olur. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Eastern Oregon Regional Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 6,5 ay boyunca (199 gün) yaklaşık 8 Nisan tarihinden 24 Ekim tarihine kadar sürer ve nadiren 15 Mart tarihinden önce veya 30 Nisan tarihinden sonra başlayıp nadiren 4 Ekim tarihinden önce veya 14 Kasım tarihinden sonra sona erer. Eastern Oregon Regional Airport bölgesinde Mart ayı iyi ihtimalle yetiştirme sezonunun tamamen dışında kalır ve herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalması ihtimali ay boyunca %2 düzeyinden %33 düzeyine hızla yükselir. Mart Ayında Eastern Oregon Regional Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Eastern Oregon Regional Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Mart boyunca kademeli olarak yükselir ve ay boyunca 27°C ile 13°C düzeyinden 39°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Eastern Oregon Regional Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Mart boyunca yükselir ve ay süresince 1,4 kWh ile 3,1 kWh düzeyinden 4,5 kWh düzeyine yükselir. TopografiBu rapor için Eastern Oregon Regional Airport bölgesi coğrafi koordinatları 45,694° enlem, -118,842° boylam ve 448 m yüksekliktir. Eastern Oregon Regional Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından önemli miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 177 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 420 metre kadardır. 16 kilometre çapında önemli miktarda varyasyon gösterir (458 metre). 80 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (2.006 metre). Eastern Oregon Regional Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan çalılık (%48), ekili arazi (%29) ve çayır (%23) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%40) ve çalılık (%38) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise çalılık (%47) ve ekili arazi (%28) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Eastern Oregon Regional Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıEastern Oregon Regional Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Hermiston Municipal Airport; Meacham, Meacham; Tri-Cities Airport; Walla Walla Regional Airport; La Grande Municipal Airport; Hanford; John Day State Airport ve Baker Municipal Airport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |