North Las Vegas Air Terminal Bölgesinde Aralık Hava Durumu Amerika Birleşik DevletleriGünlük yüksek sıcaklık 2°C ile 15°C düzeyinden 13°C düzeyine düşer ve nadiren 9°C altına iner veya 20°C üstüne çıkar. 23 Aralık tarihinde en düşük günlük ortalama yüksek sıcaklık 13°C. Günlük düşük sıcaklıklar 2°C ile 5°C düzeyinden 3°C düzeyine düşer ve nadiren -1°C altına iner veya 9°C üstüne çıkar. 25 Aralık tarihinde en düşük günlük ortalama düşük sıcaklık 3°C. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 13 Temmuz tarihinde, North Las Vegas Air Terminal bölgesi sıcaklıkları normalde 26°C ila 40°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 25 Aralık tarihinde sıcaklıklar 3°C ila 13°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Aralık merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Deyrizor, Suriye (11.673 kilometre uzağında) ve Yazd, İran (12.378 kilometre) North Las Vegas Air Terminal bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarNorth Las Vegas Air Terminal bölgesinde Aralık ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %35 düzeyinde gerçekleşir. Ayın en açık günü 1 Aralık tarihinde gerçekleşir ve %67 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 23 Şubat tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %40 iken 20 Haziran tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %88. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. North Las Vegas Air Terminal bölgesinde Aralık boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %6 düzeyinde başlayıp %8 düzeyinde sona ererek kademeli artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 22 Şubat tarihinde %13 iken en düşük ihtimal 19 Haziran tarihinde %1 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Aralık boyunca North Las Vegas Air Terminal bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı neredeyse sabit kalır ve 13 milimetre civarında kalır ve nadiren 52 milimetre düzeyini aşar veya -0 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşAralık boyunca North Las Vegas Air Terminal bölgesinde gün uzunluğu sabite yakın kalır. Ayın en kısa günü 21 Aralık tarihinde 9 saat 42 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Aralık tarihinde 9 saat 52 dakika günışığı ile gerçekleşir. North Las Vegas Air Terminal bölgesinde ayın en erken gündoğumu 1 Aralık tarihinde 06:33 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 18 dakika sonra 31 Aralık tarihinde 06:51 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 5 Aralık tarihinde 16:25 saatindedir ve en geç gün batımı ise 11 dakika sonra 31 Aralık tarihinde 16:36 saatinde gerçekleşir. North Las Vegas Air Terminal bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Aralık içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay yaz saati uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:23 saatinde doğup ve 14 saat 38 dakika sonra 20:01 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 06:48 saatinde doğar ve 16:30 saatinde 9 saat 42 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Aralık 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. North Las Vegas Air Terminal bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Aralık boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 5 Ağustos tarihinde %4 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. North Las Vegas Air Terminal bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Aralık boyunca neredeyse sabit kalır ve 12,0 kilometre/saat düzeyinin 0,2 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 25 Nisan tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 14,7 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 11 Ekim tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 11,2 kilometre/saat olmaktadır. Aralık boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en yüksek olduğu gün 12,2 kilometre/saat ile 10 Aralık olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü North Las Vegas Air Terminal bölgesinde Aralık boyunca kuzey yönünden eser ve 30 Aralık tarihinde %65 oranında zirve yapar. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. North Las Vegas Air Terminal bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 10 ay boyunca (318 gün) yaklaşık 22 Ocak tarihinden 5 Aralık tarihine kadar sürer ve nadiren 21 Şubat tarihinden sonra başlayıp 15 Kasım tarihinden önce sona erer. North Las Vegas Air Terminal bölgesinde Aralık boyunca herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalma ihtimalinin en düşük olduğu gün %16 düzeyiyle 29 Aralık tarihinde gerçekleşir. Aralık Ayında North Las Vegas Air Terminal Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. North Las Vegas Air Terminal bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Aralık boyunca kademeli olarak yükselir ve ay boyunca 34°C ile 3.596°C düzeyinden 3.630°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. North Las Vegas Air Terminal bölgesinde ortalama kısa dalga güneş enerjisi Aralık boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 3,0 kWh düzeyinin 0,1 kWh civarında kalır. Aralık boyunca en düşük ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 2,9 kWh ile 22 Aralık tarihinde gerçekleşir. TopografiBu rapor için North Las Vegas Air Terminal bölgesi coğrafi koordinatları 36,212° enlem, -115,197° boylam ve 669 m yüksekliktir. North Las Vegas Air Terminal bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 66 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 668 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (1.088 metre). 80 kilometre çapında ayrıca aşırı varyasyon gösterir (3.424 metre). North Las Vegas Air Terminal bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan çalılık (%60) ve yapay yüzeyler (%37) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan çalılık (%63) ve yapay yüzeyler (%29) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise çalılık (%91) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor North Las Vegas Air Terminal bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıNorth Las Vegas Air Terminal analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: McCarran Uluslararası Havalimanı, Nellis Air Force Base, Henderson Executive Airport, Boulder City Municipal Airport, Creech Air Force Base, Desert Rock Airport, Laughlin/Bullhead International Airport ve Bicycle Lake Army Airfield. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |