Swift Current Airport Bölgesinde Mart Hava Durumu KanadaGünlük yüksek sıcaklık 8°C ile -1°C düzeyinden 7°C düzeyine yükselir ve nadiren -12°C altına iner veya 16°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 6°C ile -11°C düzeyinden -4°C düzeyine yükselir ve nadiren -23°C altına iner veya 2°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 27 Temmuz tarihinde, Swift Current Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 13°C ila 26°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 2 Ocak tarihinde sıcaklıklar -16°C ila -7°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Mart merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. P’ok’r Mant’ash, Ermenistan (9.546 kilometre uzağında); Cholpon-Ata, Kırgızistan (9.681 kilometre) ve Laojunmiao, Çin (9.701 kilometre) Swift Current Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarSwift Current Airport bölgesinde Mart ayında bulut örtüsü kademeli azalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %64 düzeyinden %57 düzeyine düşer. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 1 Mart tarihinde %64 düzeyindedir. Ayın en açık günü 31 Mart tarihinde gerçekleşir ve %43 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 1 Mart tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %64 iken 28 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %71. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Swift Current Airport bölgesinde Mart boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %5 düzeyinde başlayıp %9 düzeyinde sona ererek artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 21 Haziran tarihinde %29 iken en düşük ihtimal 7 Şubat tarihinde %3 olmaktadır. Mart boyunca Swift Current Airport bölgesinde, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %0 düzeyinden %4 düzeyine yükselir, Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %1 civarında neredeyse sabit kalır. ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %4 civarında neredeyse sabit kalır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Mart boyunca Swift Current Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı neredeyse sabit kalır ve 4 milimetre civarında kalır ve nadiren 17 milimetre düzeyini aşar veya -0 milimetre düzeyinin altına iner. Kar YağışıYağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz. Mart ayı boyunca Swift Current Airport bölgesinde ortalama 31 günlük hareketli dönemlerde kar yağışı neredeyse sabit kalır ve bu dönem boyunca 45 milimetre civarındadır ve nadiren 118 milimetre düzeyini geçer veya 0 milimetre düzeyine düşer. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 16 Mart tarihinde 50 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşMart boyunca Swift Current Airport bölgesinde gün uzunluğu hızla artar. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 1 saat 54 dakika kadar artar; ortalama günlük 3 dakika 48 saniye artar ve haftalık ise 26 dakika 33 saniyeartar. Ayın en kısa günü 1 Mart tarihinde 11 saat 1 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Mart tarihinde 12 saat 55 dakika günışığı ile gerçekleşir. Swift Current Airport bölgesinde en geç gündoğumu 1 Mart tarihinde 07:52 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 1 saat 5 dakika erken 31 Mart tarihinde 06:47 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Mart tarihinde 18:53 saatindedir ve en geç gün batımı ise 49 dakika sonra 31 Mart tarihinde 19:42 saatinde gerçekleşir. 2024 yılında Swift Current Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 04:59 saatinde doğup ve 16 saat 25 dakika sonra 21:25 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 09:08 saatinde doğar ve 17:10 saatinde 8 saat 2 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Mart 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Swift Current Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Mart boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 24 Temmuz tarihinde %3 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 15 Eylül tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Swift Current Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Mart boyunca neredeyse sabit kalır ve 19,2 kilometre/saat düzeyinin 0,3 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 12 Aralık tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 19,9 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 29 Temmuz tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 15,3 kilometre/saat olmaktadır. Mart boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en yüksek olduğu gün 19,6 kilometre/saat ile 25 Mart olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Swift Current Airport bölgesinde Mart boyunca batı yönünden eser ve 1 Mart tarihinde %37 oranında zirve yapar. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Swift Current Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 4,3 ay boyunca (133 gün) yaklaşık 14 Mayıs tarihinden 24 Eylül tarihine kadar sürer ve nadiren 27 Nisan tarihinden önce veya 31 Mayıs tarihinden sonra başlayıp nadiren 7 Eylül tarihinden önce veya 11 Ekim tarihinden sonra sona erer. Swift Current Airport bölgesinde Mart ayının tamamı yetiştirme sezonu dışında yer alır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Swift Current Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Mart boyunca neredeyse sabit kalır ve bu süre boyunca 2°C düzeyinin 2°C altı veya üstü arasında kalır. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Swift Current Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Mart boyunca hızla yükselir ve ay süresince 1,6 kWh ile 2,9 kWh düzeyinden 4,5 kWh düzeyine yükselir. TopografiBu rapor için Swift Current Airport bölgesi coğrafi koordinatları 50,292° enlem, -107,691° boylam ve 813 m yüksekliktir. Swift Current Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 89 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 797 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (180 metre). 80 kilometre çapında önemli miktarda varyasyon gösterir (440 metre). Swift Current Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%84) ve çayır (%14) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%92) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ekili arazi (%82) ve çayır (%15) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Swift Current Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıSwift Current Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Swift Current Automatic Weather Reporting System; Lucky Lake Automatic Weather Reporting System; Val Marie Southeast, Sask; Rosetown East, Sask; Elbow Marine Aviation Reporting Station; Eastend Cypress, Sask; Maplecreek Automatic Weather Reporting System ve Assiniboia Airport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |