Gage Airport Bölgesinde Nisan Hava Durumu Amerika Birleşik DevletleriGünlük yüksek sıcaklık 5°C ile 20°C düzeyinden 25°C düzeyine yükselir ve nadiren 10°C altına iner veya 32°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 5°C ile 5°C düzeyinden 10°C düzeyine yükselir ve nadiren -2°C altına iner veya 16°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 23 Temmuz tarihinde, Gage Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 21°C ila 35°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 4 Ocak tarihinde sıcaklıklar -5°C ila 9°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Nisan merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Karukh, Afganistan (11.949 kilometre uzağında) ve Kâbil, Afganistan (12.070 kilometre) Gage Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarGage Airport bölgesinde Nisan ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %35 düzeyinde gerçekleşir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 28 Nisan tarihinde %33 düzeyindedir. Ayın en açık günü 28 Nisan tarihinde gerçekleşir ve %67 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 15 Şubat tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %42 iken 7 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %75. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Gage Airport bölgesinde Nisan boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %17 düzeyinde başlayıp %25 düzeyinde sona ererek hızla artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 6 Haziran tarihinde %35 iken en düşük ihtimal 11 Ocak tarihinde %6 olmaktadır. Nisan boyunca Gage Airport bölgesinde, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %15 düzeyinden %25 düzeyine yükselir, Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %1 civarında neredeyse sabit kalır. ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %0 civarında neredeyse sabit kalır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Nisan boyunca Gage Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı artar ve aya 41 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 88 milimetre düzeyini aşar veya 6 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 62 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 122 milimetre düzeyini aşar veya 16 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşNisan boyunca Gage Airport bölgesinde gün uzunluğu hızla artar. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 1 saat 3 dakika kadar artar; ortalama günlük 2 dakika 10 saniye artar ve haftalık ise 15 dakika 9 saniyeartar. Ayın en kısa günü 1 Nisan tarihinde 12 saat 37 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 30 Nisan tarihinde 13 saat 40 dakika günışığı ile gerçekleşir. Gage Airport bölgesinde en geç gündoğumu 1 Nisan tarihinde 07:24 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 38 dakika erken 30 Nisan tarihinde 06:46 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Nisan tarihinde 20:01 saatindedir ve en geç gün batımı ise 25 dakika sonra 30 Nisan tarihinde 20:26 saatinde gerçekleşir. Gage Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Nisan içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 06:21 saatinde doğup ve 14 saat 38 dakika sonra 20:59 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:46 saatinde doğar ve 17:28 saatinde 9 saat 41 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Nisan 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Gage Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Nisan boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %1 düzeyinin %1 civarında seyreder. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 3 Temmuz tarihinde %34 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Gage Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Nisan boyunca kademeli azalır ve ay boyunca 21,6 kilometre/saat düzeyinden 20,7 kilometre/saat düzeyine düşer. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 31 Mart tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 21,7 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 5 Ağustos tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 17,0 kilometre/saat olmaktadır. Nisan boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en yüksek olduğu gün 21,7 kilometre/saat ile 3 Nisan olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Gage Airport bölgesinde Nisan boyunca güney yönünden eser ve 30 Nisan tarihinde %46 oranında zirve yapar. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Gage Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 6,2 ay boyunca (191 gün) yaklaşık 11 Nisan tarihinden 19 Ekim tarihine kadar sürer ve nadiren 23 Mart tarihinden önce veya 29 Nisan tarihinden sonra başlayıp nadiren 29 Eylül tarihinden önce veya 6 Kasım tarihinden sonra sona erer. Gage Airport bölgesinde Nisan ayı süresince herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalması ihtimali büyük hızla yükselir ve ay boyunca %25 düzeyinden %91 düzeyine yükselir. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Gage Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Nisan boyunca yükselir ve ay boyunca 160°C ile 140°C düzeyinden 299°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Gage Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Nisan boyunca kademeli olarak yükselir ve ay süresince 0,9 kWh ile 6,0 kWh düzeyinden 6,9 kWh düzeyine yükselir. TopografiBu rapor için Gage Airport bölgesi coğrafi koordinatları 36,295° enlem, -99,774° boylam ve 670 m yüksekliktir. Gage Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 44 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 667 metre kadardır. 16 kilometre çapında da yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (142 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (465 metre). Gage Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan çayır (%80) ve ekili arazi (%20) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan çayır (%86) ve ekili arazi (%14) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise çayır (%85) ve ekili arazi (%13) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Gage Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıGage Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: West Woodward Airport; Hemphill County Airport; Perryton, Perryton Ochiltree County Airport; Clinton-Sherman Airport; Clinton Municipal Airport; Alva Regional Airport; Thomas P Stafford Airport ve Perry Lefors Field. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |