Stinson Municipal Airport Bölgesinde Ocak Hava Durumu Amerika Birleşik DevletleriGünlük yüksek sıcaklık 1°C ile 18°C düzeyinden 19°C düzeyine yükselir ve nadiren 9°C altına iner veya 26°C üstüne çıkar. 6 Ocak tarihinde en düşük günlük ortalama yüksek sıcaklık 17°C. Günlük düşük sıcaklıklar 6°C civarındadır ve nadiren -1°C altına düşer veya 15°C üstüne çıkar. 7 Ocak tarihinde en düşük günlük ortalama düşük sıcaklık 6°C. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 5 Ağustos tarihinde, Stinson Municipal Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 24°C ila 36°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 7 Ocak tarihinde sıcaklıklar 6°C ila 18°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Ocak merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Ben Gardane, Tunus (9.879 kilometre uzağında); Sumusţā as Sulţānī, Mısır (11.608 kilometre) ve Riāsi, Hindistan (13.053 kilometre) Stinson Municipal Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarStinson Municipal Airport bölgesinde Ocak ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %45 düzeyinde gerçekleşir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 3 Ocak tarihinde %46 düzeyindedir. Ayın en açık günü 28 Ocak tarihinde gerçekleşir ve %57 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 3 Ocak tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %46 iken 10 Haziran tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %74. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Stinson Municipal Airport bölgesinde Ocak boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ay boyunca %15 civarında kalarak sabite yakın kalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 26 Mayıs tarihinde %31 iken en düşük ihtimal 15 Aralık tarihinde %13 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Ocak boyunca Stinson Municipal Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı neredeyse sabit kalır ve 37 milimetre civarında kalır ve nadiren 87 milimetre düzeyini aşar veya 2 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşOcak boyunca Stinson Municipal Airport bölgesinde gün uzunluğu kademeli artar. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 29 dakika kadar artar; ortalama günlük 58 saniye artar ve haftalık ise 6 dakika 44 saniyeartar. Ayın en kısa günü 1 Ocak tarihinde 10 saat 18 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Ocak tarihinde 10 saat 47 dakika günışığı ile gerçekleşir. Stinson Municipal Airport bölgesinde en geç gündoğumu 11 Ocak tarihinde 07:29 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 6 dakika erken 31 Ocak tarihinde 07:23 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Ocak tarihinde 17:46 saatindedir ve en geç gün batımı ise 24 dakika sonra 31 Ocak tarihinde 18:11 saatinde gerçekleşir. Stinson Municipal Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Ocak içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay yaz saati uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 06:34 saatinde doğup ve 14 saat 2 dakika sonra 20:36 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:24 saatinde doğar ve 17:40 saatinde 10 saat 16 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Ocak 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Stinson Municipal Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Ocak boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %2 düzeyinin %1 civarında seyreder. Ocak boyunca bunaltıcı bir gün olma ihtimalinin en düşük olduğu gün %2 ile 23 Ocak olmaktadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 30 Haziran tarihinde %88 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 23 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %2 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Stinson Municipal Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Ocak boyunca neredeyse sabit kalır ve 14,6 kilometre/saat düzeyinin 0,2 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 1 Nisan tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 16,7 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 4 Eylül tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 12,8 kilometre/saat olmaktadır. Ocak boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en düşük olduğu gün 14,4 kilometre/saat ile 12 Ocak olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Stinson Municipal Airport bölgesinde Ocak boyunca kuzey yönünden eser ve 4 Ocak tarihinde %39 oranında zirve yapar. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Stinson Municipal Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 9,9 ay boyunca (300 gün) yaklaşık 11 Şubat tarihinden 7 Aralık tarihine kadar sürer ve nadiren 13 Ocak tarihinden önce veya 9 Mart tarihinden sonra başlayıp nadiren 15 Kasım tarihinden önce veya 30 Aralık tarihinden sonra sona erer. Stinson Municipal Airport bölgesinde Ocak ayı iyi ihtimalle yetiştirme sezonunun tamamen dışında kalır ve herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalması ihtimali 7 Ocak tarihinde %8 ile en düşük düzeydedir. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Stinson Municipal Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Ocak boyunca yükselir ve ay boyunca 102°C ile 3°C düzeyinden 105°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Stinson Municipal Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Ocak boyunca kademeli olarak yükselir ve ay süresince 0,6 kWh ile 3,2 kWh düzeyinden 3,8 kWh düzeyine yükselir. TopografiBu rapor için Stinson Municipal Airport bölgesi coğrafi koordinatları 29,339° enlem, -98,468° boylam ve 174 m yüksekliktir. Stinson Municipal Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 53 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 175 metre kadardır. 16 kilometre çapında da yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (126 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (567 metre). Stinson Municipal Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%52) ve çalılık (%37) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan çalılık (%39) ve yapay yüzeyler (%34) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise çalılık (%38) ve ekili arazi (%28) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Stinson Municipal Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıStinson Municipal Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Kelly Field Annex, San Antonio International Airport, Randolph Air Force Base, Pleasanton Municipal Airport, New Braunfels Municipal Airport, Hondo Municipal Airport, San Marcos Municipal Airport ve Vamc Heliport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |