Mankato Regional Airport Bölgesinde Ekim Hava Durumu Amerika Birleşik DevletleriGünlük yüksek sıcaklık 8°C ile 19°C düzeyinden 10°C düzeyine düşer ve nadiren 2°C altına iner veya 26°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 7°C ile 8°C düzeyinden 1°C düzeyine düşer ve nadiren -5°C altına iner veya 14°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 17 Temmuz tarihinde, Mankato Regional Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 18°C ila 28°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 15 Ocak tarihinde sıcaklıklar -13°C ila -4°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Ekim merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Volgograd, Rusya (8.926 kilometre uzağında) ve Benxi, Çin (9.801 kilometre) Mankato Regional Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarMankato Regional Airport bölgesinde Ekim ayında bulut örtüsü artar ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %38 düzeyinden %47 düzeyine yükselir. Ayın en açık günü 1 Ekim tarihinde gerçekleşir ve %62 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 6 Şubat tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %59 iken 26 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %73. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Mankato Regional Airport bölgesinde Ekim boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %22 düzeyinde başlayıp %14 düzeyinde sona ererek çok hızla azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 9 Haziran tarihinde %42 iken en düşük ihtimal 4 Şubat tarihinde %7 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Ekim boyunca Mankato Regional Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı hızla azalır ve aya 59 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 116 milimetre düzeyini aşar veya 12 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 30 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 69 milimetre düzeyini aşar veya 4 milimetre düzeyinin altına iner. Kar YağışıYağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz. Ekim boyunca Mankato Regional Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama kar yağışı miktarı artar ve aya 1 milimetre civarında başlar ve nadiren 0 milimetre düzeyini aşar veya -0 milimetre düzeyinin altına iner; ayı 31 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 72 milimetre düzeyini aşar veya -0 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşEkim boyunca Mankato Regional Airport bölgesinde gün uzunluğu hızla azalır. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 1 saat 27 dakika kadar azalır; ortalama günlük 2 dakika 55 saniye azalır ve haftalık ise 20 dakika 23 saniyeazalır. Ayın en kısa günü 31 Ekim tarihinde 10 saat 14 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Ekim tarihinde 11 saat 41 dakika günışığı ile gerçekleşir. Mankato Regional Airport bölgesinde ayın en erken gündoğumu 1 Ekim tarihinde 07:14 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 38 dakika sonra 31 Ekim tarihinde 07:52 saatinde gerçekleşir. En geç gün batımı 1 Ekim tarihinde 18:55 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 49 dakika önce 31 Ekim tarihinde 18:05 saatinde gerçekleşir. Mankato Regional Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Ekim içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:31 saatinde doğup ve 15 saat 31 dakika sonra 21:02 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:48 saatinde doğar ve 16:39 saatinde 8 saat 52 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Ekim 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Mankato Regional Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Ekim boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %1 düzeyinin %1 civarında seyreder. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 20 Temmuz tarihinde %33 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 22 Ekim tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Mankato Regional Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Ekim boyunca neredeyse sabit kalır ve 18,1 kilometre/saat düzeyinin 0,2 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 1 Nisan tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 20,7 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 2 Ağustos tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 13,7 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Mankato Regional Airport bölgesinde Ekim boyunca güney yönünden eser ve 1 Ekim tarihinde %37 oranında zirve yapar. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Mankato Regional Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 5,6 ay boyunca (169 gün) yaklaşık 22 Nisan tarihinden 8 Ekim tarihine kadar sürer ve nadiren 2 Nisan tarihinden önce veya 10 Mayıs tarihinden sonra başlayıp nadiren 20 Eylül tarihinden önce veya 27 Ekim tarihinden sonra sona erer. Mankato Regional Airport bölgesinde Ekim ayı süresince herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalması ihtimali büyük hızla düşer ve ay boyunca %69 düzeyinden %6 düzeyine düşer. Ekim Ayında Mankato Regional Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Mankato Regional Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Ekim boyunca kademeli olarak yükselir ve ay boyunca 68°C ile 1.494°C düzeyinden 1.562°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Mankato Regional Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Ekim boyunca düşer ve ay süresince 1,4 kWh ile 4,0 kWh düzeyinden 2,6 kWh düzeyine düşer. TopografiBu rapor için Mankato Regional Airport bölgesi coğrafi koordinatları 44,222° enlem, -93,919° boylam ve 307 m yüksekliktir. Mankato Regional Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 41 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 305 metre kadardır. 16 kilometre çapında da yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (135 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (253 metre). Mankato Regional Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%95) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%79) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ekili arazi (%92) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Mankato Regional Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıMankato Regional Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Waseca Municipal Airport; Glencoe Municipal Airport; New Ulm Municipal Airport; Faribault Municipal Airport; Owatonna Degner Regional Airport; St. James, St. James Municipal Airport; Fairmont Municipal Airport ve Flying Cloud Airport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |