Vicksburg Tallulah Regional Airport Bölgesinde Şubat Hava Durumu Amerika Birleşik DevletleriGünlük yüksek sıcaklık 4°C ile 15°C düzeyinden 19°C düzeyine yükselir ve nadiren 6°C altına iner veya 26°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 4°C ile 4°C düzeyinden 7°C düzeyine yükselir ve nadiren -4°C altına iner veya 15°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 10 Ağustos tarihinde, Vicksburg Tallulah Regional Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 22°C ila 34°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 16 Ocak tarihinde sıcaklıklar 3°C ila 14°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Şubat merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Al Quwayrah, Ürdün (11.098 kilometre uzağında) Vicksburg Tallulah Regional Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarVicksburg Tallulah Regional Airport bölgesinde Şubat ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %49 düzeyinde gerçekleşir. Ayın en açık günü 2 Şubat tarihinde gerçekleşir ve %52 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 3 Ocak tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %51 iken 4 Ekim tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %69. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Vicksburg Tallulah Regional Airport bölgesinde Şubat boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ay boyunca %30 civarında kalarak sabite yakın kalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 6 Temmuz tarihinde %40 iken en düşük ihtimal 29 Eylül tarihinde %22 olmaktadır. Şubat boyunca Vicksburg Tallulah Regional Airport bölgesinde, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %28 civarında neredeyse sabit kalır., Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %1 civarında neredeyse sabit kalır. ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %0 civarında neredeyse sabit kalır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Şubat boyunca Vicksburg Tallulah Regional Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı neredeyse sabit kalır ve 127 milimetre civarında kalır ve nadiren 222 milimetre düzeyini aşar veya 45 milimetre düzeyinin altına iner. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 22 Şubat tarihinde 130 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşŞubat boyunca Vicksburg Tallulah Regional Airport bölgesinde gün uzunluğu artar. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 51 dakika kadar artar; ortalama günlük 1 dakika 48 saniye artar ve haftalık ise 12 dakika 39 saniyeartar. Ayın en kısa günü 1 Şubat tarihinde 10 saat 39 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 29 Şubat tarihinde 11 saat 29 dakika günışığı ile gerçekleşir. Vicksburg Tallulah Regional Airport bölgesinde en geç gündoğumu 1 Şubat tarihinde 06:58 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 26 dakika erken 29 Şubat tarihinde 06:32 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Şubat tarihinde 17:37 saatindedir ve en geç gün batımı ise 24 dakika sonra 29 Şubat tarihinde 18:01 saatinde gerçekleşir. Vicksburg Tallulah Regional Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Şubat içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay yaz saati uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:57 saatinde doğup ve 14 saat 17 dakika sonra 20:14 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:01 saatinde doğar ve 17:03 saatinde 10 saat 2 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Şubat 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Vicksburg Tallulah Regional Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Şubat boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %2 civarındadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 21 Temmuz tarihinde %96 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 16 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %1 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Vicksburg Tallulah Regional Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Şubat boyunca neredeyse sabit kalır ve 13,2 kilometre/saat düzeyinin 0,3 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 6 Mart tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 13,5 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 28 Temmuz tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 8,2 kilometre/saat olmaktadır. Vicksburg Tallulah Regional Airport bölgesindeki rüzgar Şubat boyunca ağırlıklı olarak kuzey 1 Şubat tarihinden 20 Şubat tarihine ve güney 20 Şubat tarihinden 29 Şubat tarihine olur. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Vicksburg Tallulah Regional Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 8,2 ay boyunca (251 gün) yaklaşık 4 Mart tarihinden 11 Kasım tarihine kadar sürer ve nadiren 11 Şubat tarihinden önce veya 27 Mart tarihinden sonra başlayıp nadiren 21 Ekim tarihinden önce veya 2 Aralık tarihinden sonra sona erer. Vicksburg Tallulah Regional Airport bölgesinde Şubat ayı iyi ihtimalle yetiştirme sezonunun tamamen dışında kalır ve herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalması ihtimali ay boyunca %2 düzeyinden %41 düzeyine hızla yükselir. Şubat Ayında Vicksburg Tallulah Regional Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Vicksburg Tallulah Regional Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Şubat boyunca kademeli olarak yükselir ve ay boyunca 84°C ile 61°C düzeyinden 145°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Vicksburg Tallulah Regional Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Şubat boyunca kademeli olarak yükselir ve ay süresince 0,9 kWh ile 3,4 kWh düzeyinden 4,3 kWh düzeyine yükselir. TopografiBu rapor için Vicksburg Tallulah Regional Airport bölgesi coğrafi koordinatları 32,354° enlem, -91,026° boylam ve 24 m yüksekliktir. Vicksburg Tallulah Regional Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafya neredeyse düzdür ve maksimum yükseklik değişimi 16 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 24 metre kadardır. 16 kilometre içerisinde düzlüktür (93 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (153 metre). Vicksburg Tallulah Regional Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%76) ve otsu bitki örtüsü (%18) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%53) ve otsu bitki örtüsü (%33) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ekili arazi (%52) ve otsu bitki örtüsü (%22) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Vicksburg Tallulah Regional Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıVicksburg Tallulah Regional Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Hardy-Anders Field Natchez-Adams County Airport, Hawkins Field, Morehouse Memorial Airport, Jackson-Evers International Airport, Monroe Regional Airport, Greenville International Airport, Mc Comb/Pike County Airport/John E Lewis Field ve Monticello Municipal Airport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |