Jackson-Evers International Airport Bölgesinde Mayıs Hava Durumu Amerika Birleşik DevletleriGünlük yüksek sıcaklık 4°C ile 27°C düzeyinden 30°C düzeyine yükselir ve nadiren 22°C altına iner veya 33°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 4°C ile 15°C düzeyinden 19°C düzeyine yükselir ve nadiren 9°C altına iner veya 23°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 12 Ağustos tarihinde, Jackson-Evers International Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 22°C ila 33°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 16 Ocak tarihinde sıcaklıklar 3°C ila 14°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Mayıs merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Al Quwayrah, Ürdün (11.038 kilometre uzağında) Jackson-Evers International Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarJackson-Evers International Airport bölgesinde Mayıs ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %42 düzeyinde gerçekleşir. Ayın en açık günü 31 Mayıs tarihinde gerçekleşir ve %59 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 3 Ocak tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %52 iken 4 Ekim tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %68. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Jackson-Evers International Airport bölgesinde Mayıs boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %30 düzeyinde başlayıp %36 düzeyinde sona ererek artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 8 Temmuz tarihinde %45 iken en düşük ihtimal 7 Ekim tarihinde %22 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Mayıs boyunca Jackson-Evers International Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı azalır ve aya 111 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 203 milimetre düzeyini aşar veya 42 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 94 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 175 milimetre düzeyini aşar veya 27 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşMayıs boyunca Jackson-Evers International Airport bölgesinde gün uzunluğu artar. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 39 dakika kadar artar; ortalama günlük 1 dakika 19 saniye artar ve haftalık ise 9 dakika 10 saniyeartar. Ayın en kısa günü 1 Mayıs tarihinde 13 saat 28 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Mayıs tarihinde 14 saat 8 dakika günışığı ile gerçekleşir. Jackson-Evers International Airport bölgesinde en geç gündoğumu 1 Mayıs tarihinde 06:13 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 19 dakika erken 31 Mayıs tarihinde 05:54 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Mayıs tarihinde 19:41 saatindedir ve en geç gün batımı ise 20 dakika sonra 31 Mayıs tarihinde 20:02 saatinde gerçekleşir. Jackson-Evers International Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Mayıs içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:53 saatinde doğup ve 14 saat 16 dakika sonra 20:10 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 06:57 saatinde doğar ve 16:59 saatinde 10 saat 2 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Mayıs 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Jackson-Evers International Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Mayıs boyunca çok hızla artar ve ay boyunca %24 düzeyinden %64 düzeyine yükselir. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 21 Temmuz tarihinde %95 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 29 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %1 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Jackson-Evers International Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Mayıs boyunca kademeli azalır ve ay boyunca 8,5 kilometre/saat düzeyinden 7,1 kilometre/saat düzeyine düşer. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 25 Şubat tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 9,7 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 28 Temmuz tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 5,9 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Jackson-Evers International Airport bölgesinde Mayıs boyunca güney yönünden eser ve 14 Mayıs tarihinde %50 oranında zirve yapar. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Jackson-Evers International Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 8,1 ay boyunca (249 gün) yaklaşık 12 Mart tarihinden 16 Kasım tarihine kadar sürer ve nadiren 17 Şubat tarihinden önce veya 5 Nisan tarihinden sonra başlayıp nadiren 27 Ekim tarihinden önce veya 6 Aralık tarihinden sonra sona erer. Jackson-Evers International Airport bölgesinde Mayıs ayının tamamı yetiştirme sezonu içerisinde yer alır. Mayıs Ayında Jackson-Evers International Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Jackson-Evers International Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Mayıs boyunca hızla yükselir ve ay boyunca 372°C ile 570°C düzeyinden 942°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Jackson-Evers International Airport bölgesinde ortalama kısa dalga güneş enerjisi Mayıs boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 6,5 kWh düzeyinin 0,1 kWh civarında kalır. TopografiBu rapor için Jackson-Evers International Airport bölgesi coğrafi koordinatları 32,306° enlem, -90,076° boylam ve 98 m yüksekliktir. Jackson-Evers International Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 42 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 97 metre kadardır. 16 kilometre çapında da yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (88 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (175 metre). Jackson-Evers International Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%46) ve ağaçlar (%39) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%35) ve ağaçlar (%32) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ağaçlar (%56) ve ekili arazi (%26) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Jackson-Evers International Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıJackson-Evers International Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Hawkins Field, Vicksburg Tallulah Regional Airport, Hattiesburg–Laurel Regional Airport, Greenwood-Leflore Airport, Mc Comb/Pike County Airport/John E Lewis Field, Hattiesburg Municipal Airport, Key Field ve Hardy-Anders Field Natchez-Adams County Airport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |