Cairo Airport Bölgesinde Temmuz Hava Durumu Amerika Birleşik DevletleriGünlük ortalama yüksek sıcaklıklar 32°C civarındadır ve nadiren 28°C altına düşer veya 36°C üstüne çıkar. 6 Temmuz tarihinde günlük en yüksek ortalama yüksek sıcaklık 32°C düzeyindedir. Günlük düşük sıcaklıklar 21°C civarındadır ve nadiren 16°C altına düşer veya 25°C üstüne çıkar. 14 Temmuz tarihinde en yüksek günlük ortalama düşük sıcaklık 22°C düzeyindedir. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 5 Temmuz tarihinde, Cairo Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 22°C ila 32°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 22 Ocak tarihinde sıcaklıklar -2°C ila 7°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Temmuz merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Meşhed, İran (11.257 kilometre uzağında) Cairo Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarCairo Airport bölgesinde Temmuz ayında bulut örtüsü kademeli azalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %38 düzeyinden %32 düzeyine düşer. Ayın en açık günü 29 Temmuz tarihinde gerçekleşir ve %68 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 27 Aralık tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %53 iken 22 Ağustos tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %70. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Cairo Airport bölgesinde Temmuz boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %35 düzeyinde başlayıp %32 düzeyinde sona ererek kademeli azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 10 Mayıs tarihinde %39 iken en düşük ihtimal 27 Ocak tarihinde %22 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Temmuz boyunca Cairo Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı azalır ve aya 85 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 134 milimetre düzeyini aşar veya 36 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 70 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 126 milimetre düzeyini aşar veya 26 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşTemmuz boyunca Cairo Airport bölgesinde gün uzunluğu azalır. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 37 dakika kadar azalır; ortalama günlük 1 dakika 14 saniye azalır ve haftalık ise 8 dakika 36 saniyeazalır. Ayın en kısa günü 31 Temmuz tarihinde 14 saat 3 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Temmuz tarihinde 14 saat 40 dakika günışığı ile gerçekleşir. Cairo Airport bölgesinde ayın en erken gündoğumu 1 Temmuz tarihinde 05:41 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 21 dakika sonra 31 Temmuz tarihinde 06:01 saatinde gerçekleşir. En geç gün batımı 1 Temmuz tarihinde 20:20 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 16 dakika önce 31 Temmuz tarihinde 20:04 saatinde gerçekleşir. Cairo Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Temmuz içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:37 saatinde doğup ve 14 saat 43 dakika sonra 20:19 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:06 saatinde doğar ve 16:43 saatinde 9 saat 37 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Temmuz 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Cairo Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Temmuz boyunca kademeli artar ve ay boyunca %74 düzeyinden %79 düzeyine yükselir. Temmuz boyunca bunaltıcı bir gün olma ihtimalinin en yüksek olduğu gün %82 ile 21 Temmuz olmaktadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 21 Temmuz tarihinde %82 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 8 Şubat tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Cairo Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Temmuz boyunca kademeli azalır ve ay boyunca 10,5 kilometre/saat düzeyinden 9,5 kilometre/saat düzeyine düşer. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 31 Mart tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 16,9 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 28 Temmuz tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 9,5 kilometre/saat olmaktadır. Temmuz boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en düşük olduğu gün 9,5 kilometre/saat ile 29 Temmuz olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Cairo Airport bölgesinde Temmuz boyunca güney yönünden eser ve 2 Temmuz tarihinde %42 oranında zirve yapar. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Cairo Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 7,0 ay boyunca (214 gün) yaklaşık 31 Mart tarihinden 30 Ekim tarihine kadar sürer ve nadiren 7 Mart tarihinden önce veya 19 Nisan tarihinden sonra başlayıp nadiren 11 Ekim tarihinden önce veya 20 Kasım tarihinden sonra sona erer. Cairo Airport bölgesinde Temmuz ayının tamamı yetiştirme sezonu içerisinde yer alır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Cairo Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Temmuz boyunca hızla yükselir ve ay boyunca 478°C ile 1.099°C düzeyinden 1.577°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Cairo Airport bölgesinde ortalama kısa dalga güneş enerjisi Temmuz boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 6,7 kWh düzeyinin 0,1 kWh civarında kalır. Temmuz boyunca en yüksek ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 6,7 kWh ile 16 Temmuz tarihinde gerçekleşir. TopografiBu rapor için Cairo Airport bölgesi coğrafi koordinatları 37,064° enlem, -89,219° boylam ve 97 m yüksekliktir. Cairo Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafya neredeyse düzdür ve maksimum yükseklik değişimi 13 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 95 metre kadardır. 16 kilometre içerisinde düzlüktür (59 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (264 metre). Cairo Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%89) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%67) ve otsu bitki örtüsü (%12) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ekili arazi (%64) ve ağaçlar (%27) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Cairo Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıCairo Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Cape Girardeau Municipal Airport, Barkley Regional Airport, Metropolis Municipal Airport, Southern Illinois Airport, Williamson County Regional Airport, Murray-Calloway County Airport, Harrisburg-Raleigh Airport ve Poplar Bluff Municipal Airport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |