Chicago/Rockford International Airport Bölgesinde Temmuz Hava Durumu Illinois, Amerika Birleşik DevletleriGünlük ortalama yüksek sıcaklıklar 29°C civarındadır ve nadiren 24°C altına düşer veya 33°C üstüne çıkar. 19 Temmuz tarihinde günlük en yüksek ortalama yüksek sıcaklık 29°C düzeyindedir. Günlük düşük sıcaklıklar 18°C civarındadır ve nadiren 13°C altına düşer veya 22°C üstüne çıkar. 20 Temmuz tarihinde en yüksek günlük ortalama düşük sıcaklık 18°C düzeyindedir. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 18 Temmuz tarihinde, Chicago/Rockford International Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 18°C ila 29°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 29 Ocak tarihinde sıcaklıklar -10°C ila -2°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Temmuz merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Vostochny, Rusya (9.342 kilometre uzağında) ve Aghavnadzor, Ermenistan (9.814 kilometre) Chicago/Rockford International Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarChicago/Rockford International Airport bölgesinde Temmuz ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %35 düzeyinde gerçekleşir. Ayın en açık günü 28 Temmuz tarihinde gerçekleşir ve %67 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 28 Aralık tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %58 iken 25 Ağustos tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %69. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Chicago/Rockford International Airport bölgesinde Temmuz boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ay boyunca %36 civarında kalarak sabite yakın kalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 13 Haziran tarihinde %39 iken en düşük ihtimal 4 Şubat tarihinde %13 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Temmuz boyunca Chicago/Rockford International Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı neredeyse sabit kalır ve 90 milimetre civarında kalır ve nadiren 159 milimetre düzeyini aşar veya 33 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşTemmuz boyunca Chicago/Rockford International Airport bölgesinde gün uzunluğu azalır. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 45 dakika kadar azalır; ortalama günlük 1 dakika 30 saniye azalır ve haftalık ise 10 dakika 32 saniyeazalır. Ayın en kısa günü 31 Temmuz tarihinde 14 saat 27 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Temmuz tarihinde 15 saat 12 dakika günışığı ile gerçekleşir. Chicago/Rockford International Airport bölgesinde ayın en erken gündoğumu 1 Temmuz tarihinde 05:24 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 25 dakika sonra 31 Temmuz tarihinde 05:48 saatinde gerçekleşir. En geç gün batımı 1 Temmuz tarihinde 20:36 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 20 dakika önce 31 Temmuz tarihinde 20:15 saatinde gerçekleşir. Chicago/Rockford International Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Temmuz içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:20 saatinde doğup ve 15 saat 16 dakika sonra 20:36 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:22 saatinde doğar ve 16:27 saatinde 9 saat 6 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Temmuz 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Chicago/Rockford International Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Temmuz boyunca artar ve ay boyunca %34 düzeyinden %41 düzeyine yükselir. Temmuz boyunca bunaltıcı bir gün olma ihtimalinin en yüksek olduğu gün %43 ile 21 Temmuz olmaktadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 21 Temmuz tarihinde %43 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Chicago/Rockford International Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Temmuz boyunca kademeli azalır ve ay boyunca 13,6 kilometre/saat düzeyinden 12,2 kilometre/saat düzeyine düşer. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 23 Mart tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 20,1 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 2 Ağustos tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 12,1 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Chicago/Rockford International Airport bölgesinde Temmuz boyunca güney yönünden eser ve 1 Temmuz tarihinde %34 oranında zirve yapar. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Chicago/Rockford International Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 5,6 ay boyunca (169 gün) yaklaşık 23 Nisan tarihinden 9 Ekim tarihine kadar sürer ve nadiren 6 Nisan tarihinden önce veya 12 Mayıs tarihinden sonra başlayıp nadiren 22 Eylül tarihinden önce veya 27 Ekim tarihinden sonra sona erer. Chicago/Rockford International Airport bölgesinde Temmuz ayının tamamı yetiştirme sezonu içerisinde yer alır. Temmuz Ayında Chicago/Rockford International Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Chicago/Rockford International Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Temmuz boyunca hızla yükselir ve ay boyunca 387°C ile 630°C düzeyinden 1.018°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Chicago/Rockford International Airport bölgesinde ortalama kısa dalga güneş enerjisi Temmuz boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 6,7 kWh düzeyinin 0,2 kWh civarında kalır. TopografiBu rapor için Chicago/Rockford International Airport bölgesi coğrafi koordinatları 42,201° enlem, -89,095° boylam ve 222 m yüksekliktir. Chicago/Rockford International Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 42 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 219 metre kadardır. 16 kilometre çapında da yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (79 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (194 metre). Chicago/Rockford International Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%62) ve ekili arazi (%33) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%69) ve yapay yüzeyler (%24) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ekili arazi (%86) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Chicago/Rockford International Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıChicago/Rockford International Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Rochelle, Rochelle Municipal-Koritz Field Airport; Southern Wisconsin Regional Airport; DeKalb Taylor Municipal Airport; Albertus Airport; Monroe Municipal Airport; Sterling Rockfalls; Chicago/Aurora Municipal Airport ve Illinois Valley Regional Airport-Walter A Duncan Field. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |