Mac Crenshaw Memorial Airport Bölgesinde Ocak Hava Durumu Amerika Birleşik DevletleriGünlük ortalama yüksek sıcaklıklar 15°C civarındadır ve nadiren 7°C altına düşer veya 22°C üstüne çıkar. 6 Ocak tarihinde en düşük günlük ortalama yüksek sıcaklık 15°C. Günlük düşük sıcaklıklar 4°C civarındadır ve nadiren -4°C altına düşer veya 13°C üstüne çıkar. 17 Ocak tarihinde en düşük günlük ortalama düşük sıcaklık 4°C. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 22 Temmuz tarihinde, Mac Crenshaw Memorial Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 22°C ila 33°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 17 Ocak tarihinde sıcaklıklar 4°C ila 15°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Ocak merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Matmata, Tunus (8.667 kilometre uzağında) ve Al Quwayrah, Ürdün (10.834 kilometre) Mac Crenshaw Memorial Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarMac Crenshaw Memorial Airport bölgesinde Ocak ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %50 düzeyinde gerçekleşir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 3 Ocak tarihinde %51 düzeyindedir. Ayın en açık günü 30 Ocak tarihinde gerçekleşir ve %51 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 3 Ocak tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %51 iken 7 Ekim tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %67. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Mac Crenshaw Memorial Airport bölgesinde Ocak boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %28 düzeyinde başlayıp %32 düzeyinde sona ererek artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 9 Temmuz tarihinde %52 iken en düşük ihtimal 14 Ekim tarihinde %19 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Ocak boyunca Mac Crenshaw Memorial Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı kademeli artar ve aya 114 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 189 milimetre düzeyini aşar veya 54 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 124 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 194 milimetre düzeyini aşar veya 59 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşOcak boyunca Mac Crenshaw Memorial Airport bölgesinde gün uzunluğu artar. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 32 dakika kadar artar; ortalama günlük 1 dakika 4 saniye artar ve haftalık ise 7 dakika 28 saniyeartar. Ayın en kısa günü 1 Ocak tarihinde 10 saat 7 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Ocak tarihinde 10 saat 39 dakika günışığı ile gerçekleşir. Mac Crenshaw Memorial Airport bölgesinde en geç gündoğumu 9 Ocak tarihinde 06:47 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 7 dakika erken 31 Ocak tarihinde 06:40 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Ocak tarihinde 16:53 saatindedir ve en geç gün batımı ise 26 dakika sonra 31 Ocak tarihinde 17:19 saatinde gerçekleşir. Mac Crenshaw Memorial Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Ocak içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay yaz saati uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:41 saatinde doğup ve 14 saat 14 dakika sonra 19:55 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 06:42 saatinde doğar ve 16:46 saatinde 10 saat 4 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Ocak 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Mac Crenshaw Memorial Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Ocak boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %2 düzeyinin %1 civarında seyreder. Ocak boyunca bunaltıcı bir gün olma ihtimalinin en düşük olduğu gün %1 ile 24 Ocak olmaktadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 22 Temmuz tarihinde %96 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 24 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %1 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Mac Crenshaw Memorial Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Ocak boyunca neredeyse sabit kalır ve 7,1 kilometre/saat düzeyinin 0,2 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 26 Şubat tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 7,5 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 5 Ağustos tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 4,7 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Mac Crenshaw Memorial Airport bölgesinde Ocak boyunca kuzey yönünden eser ve 28 Ocak tarihinde %34 oranında zirve yapar. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Mac Crenshaw Memorial Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 8,5 ay boyunca (260 gün) yaklaşık 8 Mart tarihinden 23 Kasım tarihine kadar sürer ve nadiren 11 Şubat tarihinden önce veya 30 Mart tarihinden sonra başlayıp nadiren 1 Kasım tarihinden önce veya 17 Aralık tarihinden sonra sona erer. Mac Crenshaw Memorial Airport bölgesinde Ocak ayının tamamı yetiştirme sezonu dışında yer alır. Ocak Ayında Mac Crenshaw Memorial Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Mac Crenshaw Memorial Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Ocak boyunca kademeli olarak yükselir ve ay boyunca 65°C ile 2°C düzeyinden 67°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Mac Crenshaw Memorial Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Ocak boyunca kademeli olarak yükselir ve ay süresince 0,7 kWh ile 2,8 kWh düzeyinden 3,5 kWh düzeyine yükselir. TopografiBu rapor için Mac Crenshaw Memorial Airport bölgesi coğrafi koordinatları 31,848° enlem, -86,614° boylam ve 134 m yüksekliktir. Mac Crenshaw Memorial Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 53 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 127 metre kadardır. 16 kilometre çapında da yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (104 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (192 metre). Mac Crenshaw Memorial Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%60), ekili arazi (%22) ve yapay yüzeyler (%17) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%86) ve ekili arazi (%10) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ağaçlar (%72) ve ekili arazi (%20) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Mac Crenshaw Memorial Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıMac Crenshaw Memorial Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Dannelly Field; Andalusia, Andalusia-Opp Municipal Airport; Maxwell Air Force Base / Montgomery; Troy Municipal Airport; Middleton Field; Florala Municipal Airport; Fort Rucker, Lowe Army Heliport ve Cairns Army Airfield (Fort Rucker). Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |