Cross City Airport Bölgesinde Haziran Hava Durumu Amerika Birleşik DevletleriGünlük ortalama yüksek sıcaklıklar 32°C civarındadır ve nadiren 28°C altına düşer veya 35°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 2°C ile 20°C düzeyinden 22°C düzeyine yükselir ve nadiren 16°C altına iner veya 24°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 20 Temmuz tarihinde, Cross City Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 23°C ila 32°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 14 Ocak tarihinde sıcaklıklar 6°C ila 19°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Haziran merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Al Hadā, Suudi Arabistan (11.732 kilometre uzağında) Cross City Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarCross City Airport bölgesinde Haziran ayında bulut örtüsü hızla artar ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %46 düzeyinden %61 düzeyine yükselir. Ayın en açık günü 2 Haziran tarihinde gerçekleşir ve %54 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 11 Temmuz tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %64 iken 26 Ekim tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %66. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Cross City Airport bölgesinde Haziran boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %39 düzeyinde başlayıp %61 düzeyinde sona ererek çok hızla artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 30 Temmuz tarihinde %66 iken en düşük ihtimal 30 Ekim tarihinde %16 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Haziran boyunca Cross City Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı çok hızla artar ve aya 101 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 166 milimetre düzeyini aşar veya 48 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 166 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 253 milimetre düzeyini aşar veya 89 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşHaziran boyunca Cross City Airport bölgesinde gün uzunluğu sabite yakın kalır. Ayın en kısa günü 1 Haziran tarihinde 13 saat 56 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 20 Haziran tarihinde 14 saat 3 dakika günışığı ile gerçekleşir. Cross City Airport bölgesinde ayın en erken gündoğumu 9 Haziran tarihinde 06:31 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 4 dakika sonra 30 Haziran tarihinde 06:35 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Haziran tarihinde 20:28 saatindedir ve en geç gün batımı ise 8 dakika sonra 30 Haziran tarihinde 20:36 saatinde gerçekleşir. Cross City Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Haziran içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 06:32 saatinde doğup ve 14 saat 3 dakika sonra 20:35 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:23 saatinde doğar ve 17:38 saatinde 10 saat 15 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Haziran 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Cross City Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Haziran boyunca çok hızla artar ve ay boyunca %72 düzeyinden %95 düzeyine yükselir. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 25 Temmuz tarihinde %99 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 29 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %3 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Cross City Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Haziran boyunca kademeli azalır ve ay boyunca 10,0 kilometre/saat düzeyinden 8,9 kilometre/saat düzeyine düşer. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 26 Şubat tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 12,4 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 8 Ağustos tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 8,5 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Cross City Airport bölgesinde Haziran boyunca batı yönünden eser ve 30 Haziran tarihinde %48 oranında zirve yapar. Su SıcaklığıCross City Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Cross City Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Haziran boyunca artar ve ay boyunca 2°C değişimle 27°C düzeyinden 29°C düzeyine yükselir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Cross City Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 8,7 ay boyunca (267 gün) yaklaşık 1 Mart tarihinden 23 Kasım tarihine kadar sürer ve nadiren 1 Şubat tarihinden önce veya 27 Mart tarihinden sonra başlayıp nadiren 31 Ekim tarihinden önce veya 22 Aralık tarihinden sonra sona erer. Cross City Airport bölgesinde Haziran ayının tamamı yetiştirme sezonu içerisinde yer alır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Cross City Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Haziran boyunca hızla yükselir ve ay boyunca 454°C ile 1.205°C düzeyinden 1.659°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Cross City Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Haziran boyunca kademeli olarak düşer ve ay süresince 0,9 kWh ile 6,2 kWh düzeyinden 5,4 kWh düzeyine düşer. TopografiBu rapor için Cross City Airport bölgesi coğrafi koordinatları 29,633° enlem, -83,108° boylam ve 11 m yüksekliktir. Cross City Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafya neredeyse düzdür ve maksimum yükseklik değişimi 4 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 11 metre kadardır. 16 kilometre içerisinde düzlüktür (38 metre). 80 kilometre çapında da yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (61 metre). Cross City Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%36), yapay yüzeyler (%32) ve ekili arazi (%29) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%63) ve otsu bitki örtüsü (%27) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%32) ve ağaçlar (%31) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Cross City Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıCross City Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Perry Foley, Gainesville Regional Airport, Crystal River Airport, Ocala International Airport, Inverness Airport, Valdosta Regional Airport, Hernando County Airport ve Moody Air Force Base. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |