McGhee Tyson Airport Bölgesinde Temmuz Hava Durumu Amerika Birleşik DevletleriGünlük ortalama yüksek sıcaklıklar 31°C civarındadır ve nadiren 27°C altına düşer veya 35°C üstüne çıkar. 21 Temmuz tarihinde günlük en yüksek ortalama yüksek sıcaklık 31°C düzeyindedir. Günlük düşük sıcaklıklar 21°C civarındadır ve nadiren 17°C altına düşer veya 24°C üstüne çıkar. 23 Temmuz tarihinde en yüksek günlük ortalama düşük sıcaklık 21°C düzeyindedir. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 20 Temmuz tarihinde, McGhee Tyson Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 21°C ila 31°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 23 Ocak tarihinde sıcaklıklar -0°C ila 9°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Temmuz merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Podgorica, Karadağ (8.357 kilometre uzağında) McGhee Tyson Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarMcGhee Tyson Airport bölgesinde Temmuz ayında bulut örtüsü kademeli azalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %45 düzeyinden %38 düzeyine düşer. Ayın en açık günü 31 Temmuz tarihinde gerçekleşir ve %62 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 3 Ocak tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %55 iken 20 Eylül tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %67. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. McGhee Tyson Airport bölgesinde Temmuz boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %45 düzeyinde başlayıp %43 düzeyinde sona ererek kademeli azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 8 Temmuz tarihinde %47 iken en düşük ihtimal 15 Ekim tarihinde %22 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Temmuz boyunca McGhee Tyson Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı kademeli azalır ve aya 94 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 162 milimetre düzeyini aşar veya 45 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 83 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 131 milimetre düzeyini aşar veya 36 milimetre düzeyinin altına iner. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 3 Temmuz tarihinde 94 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşTemmuz boyunca McGhee Tyson Airport bölgesinde gün uzunluğu azalır. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 35 dakika kadar azalır; ortalama günlük 1 dakika 10 saniye azalır ve haftalık ise 8 dakika 11 saniyeazalır. Ayın en kısa günü 31 Temmuz tarihinde 13 saat 57 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Temmuz tarihinde 14 saat 32 dakika günışığı ile gerçekleşir. McGhee Tyson Airport bölgesinde ayın en erken gündoğumu 1 Temmuz tarihinde 06:23 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 20 dakika sonra 31 Temmuz tarihinde 06:43 saatinde gerçekleşir. En geç gün batımı 1 Temmuz tarihinde 20:56 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 15 dakika önce 31 Temmuz tarihinde 20:40 saatinde gerçekleşir. McGhee Tyson Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Temmuz içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 06:20 saatinde doğup ve 14 saat 35 dakika sonra 20:55 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:42 saatinde doğar ve 17:26 saatinde 9 saat 44 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Temmuz 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. McGhee Tyson Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Temmuz boyunca hızla artar ve ay boyunca %69 düzeyinden %79 düzeyine yükselir. Temmuz boyunca bunaltıcı bir gün olma ihtimalinin en yüksek olduğu gün %82 ile 24 Temmuz olmaktadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 24 Temmuz tarihinde %82 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 11 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. McGhee Tyson Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Temmuz boyunca neredeyse sabit kalır ve 5,6 kilometre/saat düzeyinin 0,3 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 26 Şubat tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 9,3 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 31 Temmuz tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 5,3 kilometre/saat olmaktadır. Temmuz boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en düşük olduğu gün 5,3 kilometre/saat ile 31 Temmuz olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü McGhee Tyson Airport bölgesinde Temmuz boyunca batı yönünden eser ve 13 Temmuz tarihinde %37 oranında zirve yapar. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. McGhee Tyson Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 7,1 ay boyunca (219 gün) yaklaşık 30 Mart tarihinden 4 Kasım tarihine kadar sürer ve nadiren 6 Mart tarihinden önce veya 20 Nisan tarihinden sonra başlayıp nadiren 16 Ekim tarihinden önce veya 22 Kasım tarihinden sonra sona erer. McGhee Tyson Airport bölgesinde Temmuz ayının tamamı yetiştirme sezonu içerisinde yer alır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. McGhee Tyson Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Temmuz boyunca hızla yükselir ve ay boyunca 453°C ile 1.046°C düzeyinden 1.499°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. McGhee Tyson Airport bölgesinde ortalama kısa dalga güneş enerjisi Temmuz boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 6,6 kWh düzeyinin 0,1 kWh civarında kalır. TopografiBu rapor için McGhee Tyson Airport bölgesi coğrafi koordinatları 35,807° enlem, -83,991° boylam ve 288 m yüksekliktir. McGhee Tyson Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 74 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 277 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (441 metre). 80 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (1.826 metre). McGhee Tyson Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%53) ve ekili arazi (%41) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%37) ve ağaçlar (%30) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ağaçlar (%70) ve ekili arazi (%21) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor McGhee Tyson Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıMcGhee Tyson Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Oak Ridge, Western Carolina Regional Airport, Macon County Airport, Middlesboro-Bell County Airport, Crossville Memorial Airport, Wayne County Airport, Dalton Municipal Airport ve Lovell Field. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |