Opa-locka Executive Airport Bölgesinde Ekim Hava Durumu Amerika Birleşik DevletleriGünlük yüksek sıcaklık 2°C ile 30°C düzeyinden 28°C düzeyine düşer ve nadiren 26°C altına iner veya 32°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 3°C ile 24°C düzeyinden 21°C düzeyine düşer ve nadiren 17°C altına iner veya 26°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 7 Ağustos tarihinde, Opa-locka Executive Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 25°C ila 32°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 17 Ocak tarihinde sıcaklıklar 15°C ila 24°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Ekim merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Anakao, Madagaskar (14.409 kilometre uzağında) ve Kaohsiung, Tayvan (14.197 kilometre) Opa-locka Executive Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarOpa-locka Executive Airport bölgesinde Ekim ayında bulut örtüsü çok hızla azalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %59 düzeyinden %40 düzeyine düşer. Ayın en açık günü 31 Ekim tarihinde gerçekleşir ve %60 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 6 Temmuz tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %69 iken 24 Şubat tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %70. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Opa-locka Executive Airport bölgesinde Ekim boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %48 düzeyinde başlayıp %23 düzeyinde sona ererek çok hızla azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 19 Haziran tarihinde %64 iken en düşük ihtimal 26 Ocak tarihinde %15 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Ekim boyunca Opa-locka Executive Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı çok hızla azalır ve aya 128 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 224 milimetre düzeyini aşar veya 47 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 68 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 150 milimetre düzeyini aşar veya 13 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşEkim boyunca Opa-locka Executive Airport bölgesinde gün uzunluğu azalır. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 43 dakika kadar azalır; ortalama günlük 1 dakika 26 saniye azalır ve haftalık ise 10 dakika 3 saniyeazalır. Ayın en kısa günü 31 Ekim tarihinde 11 saat 10 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Ekim tarihinde 11 saat 53 dakika günışığı ile gerçekleşir. Opa-locka Executive Airport bölgesinde ayın en erken gündoğumu 1 Ekim tarihinde 07:13 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 16 dakika sonra 31 Ekim tarihinde 07:29 saatinde gerçekleşir. En geç gün batımı 1 Ekim tarihinde 19:07 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 27 dakika önce 31 Ekim tarihinde 18:39 saatinde gerçekleşir. Opa-locka Executive Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Ekim içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 06:30 saatinde doğup ve 13 saat 46 dakika sonra 20:15 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:03 saatinde doğar ve 17:35 saatinde 10 saat 31 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Ekim 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Opa-locka Executive Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Ekim boyunca çok hızla azalır ve ay boyunca %94 düzeyinden %63 düzeyine iner. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 7 Temmuz tarihinde %100 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 25 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %26 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Opa-locka Executive Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Ekim boyunca hızla artar ve ay boyunca 16,0 kilometre/saat düzeyinden 19,4 kilometre/saat düzeyine yükselir. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 13 Mart tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 20,1 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 8 Ağustos tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 12,6 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Opa-locka Executive Airport bölgesinde Ekim boyunca doğu yönünden eser ve 1 Ekim tarihinde %55 oranında zirve yapar. Su SıcaklığıOpa-locka Executive Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Opa-locka Executive Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Ekim boyunca kademeli azalır ve ay boyunca 1°C değişimle 29°C düzeyinden 27°C düzeyine düşer. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Opa-locka Executive Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır. Ekim Ayında Opa-locka Executive Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Opa-locka Executive Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Ekim boyunca hızla yükselir ve ay boyunca 468°C ile 4.012°C düzeyinden 4.480°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Opa-locka Executive Airport bölgesinde ortalama kısa dalga güneş enerjisi Ekim boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 4,5 kWh düzeyinin 0,1 kWh civarında kalır. Ekim boyunca en yüksek ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 4,6 kWh ile 14 Ekim tarihinde gerçekleşir. TopografiBu rapor için Opa-locka Executive Airport bölgesi coğrafi koordinatları 25,907° enlem, -80,279° boylam ve 1 m yüksekliktir. Opa-locka Executive Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafya neredeyse düzdür ve maksimum yükseklik değişimi 4 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 1 metre kadardır. 16 kilometre içerisinde de düzlüktür (21 metre). 80 kilometre içerisinde de düzlüktür (25 metre). Opa-locka Executive Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%100) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%87) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%43) ve otsu bitki örtüsü (%37) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Opa-locka Executive Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıOpa-locka Executive Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: North Perry Airport, Miami International Airport, Fort Lauderdale/Hollywood International Airport, Kendall-Tamiami Executive Airport, Fort Lauderdale Executive Airport, Pompano Beach Airpark, Homestead Air Force Base ve Palm Beach International Airport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |