Moosonee Airport Bölgesinde Ocak Hava Durumu KanadaGünlük ortalama yüksek sıcaklıklar -13°C civarındadır ve nadiren -24°C altına düşer veya -2°C üstüne çıkar. 12 Ocak tarihinde en düşük günlük ortalama yüksek sıcaklık -14°C. Günlük düşük sıcaklıklar 2°C ile -22°C düzeyinden -24°C düzeyine düşer ve nadiren -34°C altına iner veya -11°C üstüne çıkar. 29 Ocak tarihinde en düşük günlük ortalama düşük sıcaklık -24°C. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 24 Temmuz tarihinde, Moosonee Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 11°C ila 22°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 29 Ocak tarihinde sıcaklıklar -24°C ila -14°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Ocak merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Sinegorsk, Rusya (8.328 kilometre uzağında) ve Tungor, Rusya (7.696 kilometre) Moosonee Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarMoosonee Airport bölgesinde Ocak ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %88 düzeyinde gerçekleşir. Ayın en açık günü 1 Ocak tarihinde gerçekleşir ve %13 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 2 Şubat tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %89 iken 10 Ağustos tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %54. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Moosonee Airport bölgesinde Ocak boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ay boyunca %12 civarında kalarak sabite yakın kalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 13 Temmuz tarihinde %41 iken en düşük ihtimal 17 Şubat tarihinde %10 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Ocak boyunca Moosonee Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı neredeyse sabit kalır ve 1 milimetre civarında kalır ve nadiren 6 milimetre düzeyini aşar veya -0 milimetre düzeyinin altına iner. 31 günlük en düşük ortalama birikmesi 24 Ocak tarihinde 0 milimetre olarak gerçekleşmektedir. Kar YağışıYağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz. Ocak boyunca Moosonee Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama kar yağışı miktarı azalır ve aya 152 milimetre civarında başlar ve nadiren 276 milimetre düzeyini aşar veya 56 milimetre düzeyinin altına iner; ayı 126 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 263 milimetre düzeyini aşar veya 25 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşOcak boyunca Moosonee Airport bölgesinde gün uzunluğu hızla artar. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 1 saat 10 dakika kadar artar; ortalama günlük 2 dakika 21 saniye artar ve haftalık ise 16 dakika 26 saniyeartar. Ayın en kısa günü 1 Ocak tarihinde 7 saat 58 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Ocak tarihinde 9 saat 8 dakika günışığı ile gerçekleşir. Moosonee Airport bölgesinde en geç gündoğumu 1 Ocak tarihinde 08:27 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 25 dakika erken 31 Ocak tarihinde 08:02 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Ocak tarihinde 16:24 saatindedir ve en geç gün batımı ise 45 dakika sonra 31 Ocak tarihinde 17:10 saatinde gerçekleşir. Moosonee Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Ocak içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay yaz saati uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:06 saatinde doğup ve 16 saat 36 dakika sonra 21:42 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 08:24 saatinde doğar ve 16:16 saatinde 7 saat 52 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Ocak 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Moosonee Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Ocak boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 25 Temmuz tarihinde %6 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 19 Ekim tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Moosonee Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Ocak boyunca neredeyse sabit kalır ve 10,7 kilometre/saat düzeyinin 0,1 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 10 Kasım tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 11,6 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 25 Temmuz tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 8,1 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Moosonee Airport bölgesinde Ocak boyunca batı yönünden eser ve 11 Ocak tarihinde %50 oranında zirve yapar. Su SıcaklığıMoosonee Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Moosonee Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Ocak boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca -2°C düzeyinde seyreder. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Moosonee Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 3,3 ay boyunca (102 gün) yaklaşık 11 Haziran tarihinden 20 Eylül tarihine kadar sürer ve nadiren 22 Mayıs tarihinden önce veya 1 Temmuz tarihinden sonra başlayıp nadiren 29 Ağustos tarihinden önce veya 8 Ekim tarihinden sonra sona erer. Moosonee Airport bölgesinde Ocak ayının tamamı yetiştirme sezonu dışında yer alır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Moosonee Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Ocak boyunca neredeyse sabit kalır ve bu süre boyunca 0°C civarında kalır. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Moosonee Airport bölgesinde ortalama kısa dalga güneş enerjisi Ocak boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 1,0 kWh düzeyinin 0,2 kWh civarında kalır. TopografiBu rapor için Moosonee Airport bölgesi coğrafi koordinatları 51,291° enlem, -80,608° boylam ve 7 m yüksekliktir. Moosonee Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafya neredeyse düzdür ve maksimum yükseklik değişimi 13 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 5 metre kadardır. 16 kilometre içerisinde düzlüktür (30 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (229 metre). Moosonee Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%41), otsu bitki örtüsü (%34) ve su (%24) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%69) ve otsu bitki örtüsü (%22) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ağaçlar (%44) ve otsu bitki örtüsü (%28) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Moosonee Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıMoosonee Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Bu durumda, yedek olarak kullanmak için yeterince yakın ve güvenilir olan tek istasyon Moosonee Rcs. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |