College Park Airport Bölgesinde Ekim Hava Durumu Maryland, Amerika Birleşik DevletleriGünlük yüksek sıcaklık 6°C ile 23°C düzeyinden 17°C düzeyine düşer ve nadiren 11°C altına iner veya 28°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 6°C ile 12°C düzeyinden 6°C düzeyine düşer ve nadiren 0°C altına iner veya 18°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 20 Temmuz tarihinde, College Park Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 21°C ila 32°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 31 Ocak tarihinde sıcaklıklar -2°C ila 7°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Ekim merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Marneuli, Gürcistan (9.314 kilometre uzağında) College Park Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarCollege Park Airport bölgesinde Ekim ayında bulut örtüsü kademeli artar ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %37 düzeyinden %41 düzeyine yükselir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 11 Ekim tarihinde %36 düzeyindedir. Ayın en açık günü 11 Ekim tarihinde gerçekleşir ve %64 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 5 Ocak tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %53 iken 22 Eylül tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %64. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. College Park Airport bölgesinde Ekim boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ay boyunca %22 civarında kalarak sabite yakın kalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 13 Temmuz tarihinde %39 iken en düşük ihtimal 19 Ekim tarihinde %21 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Ekim boyunca College Park Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı kademeli azalır ve aya 89 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 150 milimetre düzeyini aşar veya 33 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 79 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 151 milimetre düzeyini aşar veya 18 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşEkim boyunca College Park Airport bölgesinde gün uzunluğu hızla azalır. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 1 saat 12 dakika kadar azalır; ortalama günlük 2 dakika 25 saniye azalır ve haftalık ise 16 dakika 53 saniyeazalır. Ayın en kısa günü 31 Ekim tarihinde 10 saat 33 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Ekim tarihinde 11 saat 45 dakika günışığı ile gerçekleşir. College Park Airport bölgesinde ayın en erken gündoğumu 1 Ekim tarihinde 07:04 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 30 dakika sonra 31 Ekim tarihinde 07:34 saatinde gerçekleşir. En geç gün batımı 1 Ekim tarihinde 18:49 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 42 dakika önce 31 Ekim tarihinde 18:07 saatinde gerçekleşir. College Park Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Ekim içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:42 saatinde doğup ve 14 saat 54 dakika sonra 20:36 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:23 saatinde doğar ve 16:49 saatinde 9 saat 26 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Ekim 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. College Park Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Ekim boyunca hızla azalır ve ay boyunca %13 düzeyinden %2 düzeyine iner. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 28 Temmuz tarihinde %65 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 16 Şubat tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. College Park Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Ekim boyunca kademeli artar ve ay boyunca 13,2 kilometre/saat düzeyinden 14,5 kilometre/saat düzeyine yükselir. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 26 Şubat tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 17,2 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 31 Temmuz tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 10,5 kilometre/saat olmaktadır. College Park Airport bölgesindeki rüzgar Ekim boyunca ağırlıklı olarak güney 1 Ekim tarihinden 11 Ekim tarihine ve batı 11 Ekim tarihinden 31 Ekim tarihine olur. Su SıcaklığıCollege Park Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. College Park Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Ekim boyunca hızla azalır ve ay boyunca 5°C değişimle 20°C düzeyinden 15°C düzeyine düşer. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. College Park Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 6,7 ay boyunca (207 gün) yaklaşık 5 Nisan tarihinden 29 Ekim tarihine kadar sürer ve nadiren 18 Mart tarihinden önce veya 23 Nisan tarihinden sonra başlayıp nadiren 10 Ekim tarihinden önce veya 17 Kasım tarihinden sonra sona erer. College Park Airport bölgesinde Ekim ayı süresince herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalması ihtimali büyük hızla düşer ve ay boyunca %97 düzeyinden %45 düzeyine düşer. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. College Park Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Ekim boyunca yükselir ve ay boyunca 150°C ile 2.114°C düzeyinden 2.264°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. College Park Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Ekim boyunca düşer ve ay süresince 1,3 kWh ile 4,4 kWh düzeyinden 3,2 kWh düzeyine düşer. TopografiBu rapor için College Park Airport bölgesi coğrafi koordinatları 38,980° enlem, -76,923° boylam ve 13 m yüksekliktir. College Park Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 58 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 27 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (164 metre). 80 kilometre çapında önemli miktarda varyasyon gösterir (530 metre). College Park Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%84) ve ağaçlar (%15) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%75) ve ağaçlar (%22) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ağaçlar (%36) ve ekili arazi (%26) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor College Park Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıCollege Park Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Washington Executive Airport/Hyde Field; Ronald Reagan Washington National Airport; Tipton Airport; Baltimore-Washington International Airport; Montgomery County Airpark; Mount Vernon Hospital Heliport; Baltimore, Inner Harbor ve Annapolis, United States Naval Academy. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |