Martín Miguel de Güemes International Airport Bölgesinde Ocak Hava Durumu ArjantinGünlük yüksek sıcaklık 1°C ile 27°C düzeyinden 26°C düzeyine düşer ve nadiren 22°C altına iner veya 32°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 17°C civarındadır ve nadiren 14°C altına düşer veya 20°C üstüne çıkar. 20 Ocak tarihinde en yüksek günlük ortalama düşük sıcaklık 17°C düzeyindedir. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 23 Aralık tarihinde, Martín Miguel de Güemes International Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 17°C ila 28°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 12 Temmuz tarihinde sıcaklıklar 4°C ila 19°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Ocak merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Saltillo, Meksika (6.778 kilometre uzağında) ve Polokwane, Güney Afrika (9.388 kilometre) Martín Miguel de Güemes International Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarMartín Miguel de Güemes International Airport bölgesinde Ocak ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %47 düzeyinde gerçekleşir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 8 Ocak tarihinde %48 düzeyindedir. Ayın en açık günü 31 Ocak tarihinde gerçekleşir ve %55 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 7 Ocak tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %48 iken 30 Ağustos tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %81. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Martín Miguel de Güemes International Airport bölgesinde Ocak boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ay boyunca %52 civarında kalarak sabite yakın kalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 10 Ocak tarihinde %54 iken en düşük ihtimal 27 Haziran tarihinde %2 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Ocak boyunca Martín Miguel de Güemes International Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı kademeli artar ve aya 155 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 222 milimetre düzeyini aşar veya 90 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 165 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 244 milimetre düzeyini aşar veya 89 milimetre düzeyinin altına iner. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 20 Ocak tarihinde 167 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşOcak boyunca Martín Miguel de Güemes International Airport bölgesinde gün uzunluğu kademeli azalır. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 25 dakika kadar azalır; ortalama günlük 49 saniye azalır ve haftalık ise 5 dakika 44 saniyeazalır. Ayın en kısa günü 31 Ocak tarihinde 13 saat 15 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Ocak tarihinde 13 saat 39 dakika günışığı ile gerçekleşir. Martín Miguel de Güemes International Airport bölgesinde ayın en erken gündoğumu 1 Ocak tarihinde 06:35 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 22 dakika sonra 31 Ocak tarihinde 06:57 saatinde gerçekleşir. En geç gün batımı 12 Ocak tarihinde 20:16 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 4 dakika önce 31 Ocak tarihinde 20:12 saatinde gerçekleşir. 2024 yılında Martín Miguel de Güemes International Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 21 Aralık tarihinde, Güneş 06:29 saatinde doğup ve 13 saat 41 dakika sonra 20:10 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 20 Haziran tarihinde 08:05 saatinde doğar ve 18:41 saatinde 10 saat 36 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Ocak 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Martín Miguel de Güemes International Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Ocak boyunca kademeli artar ve ay boyunca %19 düzeyinden %23 düzeyine yükselir. Ocak boyunca bunaltıcı bir gün olma ihtimalinin en yüksek olduğu gün %24 ile 25 Ocak olmaktadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 25 Ocak tarihinde %24 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 23 Mayıs tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Martín Miguel de Güemes International Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Ocak boyunca neredeyse sabit kalır ve 11,7 kilometre/saat düzeyinin 0,3 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 13 Kasım tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 13,8 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 10 Haziran tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 8,3 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Martín Miguel de Güemes International Airport bölgesinde Ocak boyunca doğu yönünden eser ve 31 Ocak tarihinde %67 oranında zirve yapar. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Martín Miguel de Güemes International Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 9,9 ay boyunca (300 gün) yaklaşık 18 Ağustos tarihinden 14 Haziran tarihine kadar sürer ve nadiren 19 Eylül tarihinden sonra başlayıp 22 Mayıs tarihinden önce sona erer. Martín Miguel de Güemes International Airport bölgesinde Ocak ayının tamamı yetiştirme sezonu içerisinde yer alır. Ocak Ayında Martín Miguel de Güemes International Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Martín Miguel de Güemes International Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Ocak boyunca hızla yükselir ve ay boyunca 344°C ile 1.410°C düzeyinden 1.754°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Martín Miguel de Güemes International Airport bölgesinde ortalama kısa dalga güneş enerjisi Ocak boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 7,2 kWh düzeyinin 0,2 kWh civarında kalır. TopografiBu rapor için Martín Miguel de Güemes International Airport bölgesi coğrafi koordinatları -24,856° enlem, -65,486° boylam ve 1.236 m yüksekliktir. Martín Miguel de Güemes International Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 84 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 1.240 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (1.024 metre). 80 kilometre çapında ayrıca aşırı varyasyon gösterir (5.191 metre). Martín Miguel de Güemes International Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%41), çalılık (%37), çayır (%12) ve ağaçlar (%11) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%38) ve ağaçlar (%31) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ağaçlar (%41) ve çalılık (%19) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Martín Miguel de Güemes International Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıMartín Miguel de Güemes International Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Bu durumda yedek olarak kullanmak için yeterince yakın ve güvenilir olan tek istasyon Gobernador Horacio Guzmán International Airport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |