Kulusuk Airport Bölgesinde Nisan Hava Durumu GrönlandGünlük yüksek sıcaklık 4°C ile -3°C düzeyinden 1°C düzeyine yükselir ve nadiren -8°C altına iner veya 4°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 4°C ile -8°C düzeyinden -3°C düzeyine yükselir ve nadiren -14°C altına iner veya 0°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 26 Temmuz tarihinde, Kulusuk Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 4°C ila 9°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 7 Mart tarihinde sıcaklıklar -10°C ila -5°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Nisan merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Hooper Bay, Amerika Birleşik Devletleri (5.280 kilometre uzağında) ve Diamond Ridge, Amerika Birleşik Devletleri (5.077 kilometre) Kulusuk Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarKulusuk Airport bölgesinde Nisan ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %68 düzeyinde gerçekleşir. Ayın en açık günü 28 Nisan tarihinde gerçekleşir ve %34 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 4 Şubat tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %81 iken 5 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %42. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Kulusuk Airport bölgesinde Nisan boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %36 düzeyinde başlayıp %32 düzeyinde sona ererek kademeli azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 4 Şubat tarihinde %50 iken en düşük ihtimal 5 Temmuz tarihinde %20 olmaktadır. Nisan boyunca Kulusuk Airport bölgesinde, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %3 düzeyinden %10 düzeyine yükselir, Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %11 civarında neredeyse sabit kalır. ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %22 düzeyinden %10 düzeyine düşer Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Nisan boyunca Kulusuk Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı hızla artar ve aya 34 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 86 milimetre düzeyini aşar veya 1 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 60 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 124 milimetre düzeyini aşar veya 7 milimetre düzeyinin altına iner. Kar YağışıYağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz. Nisan boyunca Kulusuk Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama kar yağışı miktarı çok hızla azalır ve aya 709 milimetre civarında başlar ve nadiren 1.199 milimetre düzeyini aşar veya 284 milimetre düzeyinin altına iner; ayı 383 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 739 milimetre düzeyini aşar veya 102 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşNisan boyunca Kulusuk Airport bölgesinde gün uzunluğu çok hızla artar. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 3 saat 28 dakika kadar artar; ortalama günlük 7 dakika 11 saniye artar ve haftalık ise 50 dakika 14 saniyeartar. Ayın en kısa günü 1 Nisan tarihinde 13 saat 43 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 30 Nisan tarihinde 17 saat 11 dakika günışığı ile gerçekleşir. Kulusuk Airport bölgesinde en geç gündoğumu 1 Nisan tarihinde 06:41 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 1 saat 50 dakika erken 30 Nisan tarihinde 04:51 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Nisan tarihinde 20:24 saatindedir ve en geç gün batımı ise 1 saat 38 dakika sonra 30 Nisan tarihinde 22:02 saatinde gerçekleşir. Kulusuk Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Nisan içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 01:56 saatinde doğup ve 23 saat 8 dakika sonra 01:04 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 10:52 saatinde doğar ve 14:01 saatinde 3 saat 9 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Nisan 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Kulusuk Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Nisan boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Kulusuk Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Nisan boyunca hızla azalır ve ay boyunca 21,6 kilometre/saat düzeyinden 17,9 kilometre/saat düzeyine düşer. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 4 Şubat tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 29,2 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 5 Temmuz tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 9,9 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Kulusuk Airport bölgesinde Nisan boyunca doğu yönünden eser ve 1 Nisan tarihinde %51 oranında zirve yapar. Su SıcaklığıKulusuk Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Kulusuk Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Nisan boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca -1°C düzeyinde seyreder. Nisan boyunca en düşük yüzey suyu sıcaklığı -1°C ile 28 Nisan tarihindedir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Kulusuk Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 2,0 ay boyunca (60 gün) yaklaşık 12 Temmuz tarihinden 10 Eylül tarihine kadar sürer ve nadiren 19 Haziran tarihinden önce başlayıp 6 Ekim tarihinden sonra sona erer. Kulusuk Airport bölgesinde Nisan ayının tamamı yetiştirme sezonu dışında yer alır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Kulusuk Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Nisan boyunca neredeyse sabit kalır ve bu süre boyunca 0°C civarında kalır. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Kulusuk Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Nisan boyunca hızla yükselir ve ay süresince 1,8 kWh ile 2,7 kWh düzeyinden 4,6 kWh düzeyine yükselir. TopografiBu rapor için Kulusuk Airport bölgesi coğrafi koordinatları 65,573° enlem, -37,132° boylam ve 53 m yüksekliktir. Kulusuk Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından büyük miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 655 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 91 metre kadardır. 16 kilometre çapında ayrıca büyük miktarda varyasyon gösterir (932 metre). 80 kilometre çapında büyük miktarda varyasyon gösterir (2.243 metre). Kulusuk Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan seyrek bitki örtüsü (%43), kar ve buzullar (%34) ve su (%23) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan su (%63) ve seyrek bitki örtüsü (%19) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%66) ve kar ve buzullar (%24) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Kulusuk Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıKulusuk Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Bu durumda yedek olarak kullanmak için yeterince yakın ve güvenilir olan tek istasyon Tasiilaq Heliport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |