Kulusuk Airport Bölgesinde Mayıs Hava Durumu GrönlandGünlük yüksek sıcaklık 3°C ile 1°C düzeyinden 4°C düzeyine yükselir ve nadiren -2°C altına iner veya 7°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 3°C ile -3°C düzeyinden -0°C düzeyine yükselir ve nadiren -7°C altına iner veya 3°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 26 Temmuz tarihinde, Kulusuk Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 4°C ila 9°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 7 Mart tarihinde sıcaklıklar -10°C ila -5°C arasında değişiklik göstermektedir. Kulusuk Airport Mayıs Ortalama Yüksek ve Düşük Sıcaklık
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama yüksek (kırmızı çizgi) ve düşük (mavi çizgi) sıcaklık. Kısa noktalı çizgi ortalama hissedilen sıcaklıktır.
Aşağıdaki şekilde Mayıs merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Mayıs ayında atKulusuk Airport Saatlik Ortalama Sıcaklığı
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Saatlik ortalama sıcaklık, renk kodlanmış bantlar ile. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.
Hooper Bay, Amerika Birleşik Devletleri (5.280 kilometre uzağında) ve Diamond Ridge, Amerika Birleşik Devletleri (5.077 kilometre) Kulusuk Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). 
Kulusuk Airport şehrinin başka bir şehirle karşılaştırın:BulutlarKulusuk Airport bölgesinde Mayıs ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %65 düzeyinde gerçekleşir. Ayın en açık günü 31 Mayıs tarihinde gerçekleşir ve %37 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 4 Şubat tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %81 iken 5 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %42. Mayıs Kulusuk Airport bölgesi Bulut Örtüsü Kategorileri
%0
açık
%20
az bulutlu
%40
parçalı bulutlu
%60
çok bulutlu
%80
kapalı
%100
Gökyüzünün bulutlarla kaplı olan yüzdesine göre kategorize edilen her bir bulut örtüsü bandında geçirilen zamanın yüzdesi.
YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Kulusuk Airport bölgesinde Mayıs boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %32 düzeyinde başlayıp %26 düzeyinde sona ererek hızla azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 4 Şubat tarihinde %50 iken en düşük ihtimal 5 Temmuz tarihinde %20 olmaktadır. Mayıs boyunca Kulusuk Airport bölgesinde, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %10 düzeyinden %20 düzeyine yükselir, Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %12 düzeyinden %5 düzeyine düşer ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %10 düzeyinden %0 düzeyine düşer Mayıs Kulusuk Airport bölgesinde Yağış Olasılığı
Çeşitli yağış türlerinin gözlemlendiği günlerin yüzdesi, eser miktar yağışlar hariç tutulmaktadır: yalnızca yağmur, yalnızca kar, karışık (hem yağmur hem de karın aynı gün yağması).
Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Mayıs boyunca Kulusuk Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı kademeli artar ve aya 60 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 126 milimetre düzeyini aşar veya 8 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 70 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 134 milimetre düzeyini aşar veya 14 milimetre düzeyinin altına iner. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 23 Mayıs tarihinde 70 milimetre olarak gerçekleşmektedir. Mayıs Ayında Kulusuk Airport Bölgesinde Aylık Ortalama Yağmur Miktarı
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama yağmur miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama kar yağışı miktarını göstermektedir.
Kar YağışıYağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz. Mayıs boyunca Kulusuk Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama kar yağışı miktarı çok hızla azalır ve aya 371 milimetre civarında başlar ve nadiren 721 milimetre düzeyini aşar veya 99 milimetre düzeyinin altına iner; ayı 67 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 182 milimetre düzeyini aşar veya 3 milimetre düzeyinin altına iner. Mayıs Ayında Kulusuk Airport Bölgesinde Ortalama Aylık Kar Yağışı
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama kar yağışı miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama yağmur miktarını göstermektedir.
GüneşMayıs boyunca Kulusuk Airport bölgesinde gün uzunluğu çok hızla artar. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 3 saat 48 dakika kadar artar; ortalama günlük 7 dakika 36 saniye artar ve haftalık ise 53 dakika 13 saniyeartar. Ayın en kısa günü 1 Mayıs tarihinde 17 saat 19 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Mayıs tarihinde 21 saat 7 dakika günışığı ile gerçekleşir. Mayıs Kulusuk Airport bölgesinde Seher ve Tan Saatleri
Güneşin görünür olduğu saatlerin sayısı (siyah çizgi). En aşağıdan (en sarı) en yukarı kadar (en gri) renk bantları şunları ifade etmektedir: tam gün ışığı, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve tam gece.
Kulusuk Airport bölgesinde en geç gündoğumu 1 Mayıs tarihinde 04:47 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 1 saat 53 dakika erken 31 Mayıs tarihinde 02:54 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Mayıs tarihinde 22:06 saatindedir ve en geç gün batımı ise 1 saat 55 dakika sonra 31 Mayıs tarihinde 00:01 saatinde gerçekleşir. Kulusuk Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Mayıs içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 01:56 saatinde doğup ve 23 saat 8 dakika sonra 01:04 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 10:52 saatinde doğar ve 14:01 saatinde 3 saat 9 dakika sonra batar. Mayıs Kulusuk Airport bölgesinde Tan ile Gün Doğumu ve Gün Batımı
Mayıs boyunca güneş günü. Yukarıdan aşağıya siyah izgiler önceki solar gece yarısını, gün doğumunu, güneş tepe noktasını, gün batımını ve bir sonraki solar gece yarısını göstermektedir. Gün, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve gece sarıdan griye renk bantlarıyla gösterilmektedir.
Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. Mayıs ayında Kulusuk Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve Azimut
kuzeydoğugüneybatı
Mayıs 2024 yılı boyunca güneş yükselmesi ve azimut. Siyah çizgiler sürekli güneş yükselmesinin çizgileridir (derece olarak güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısı). Arka plan renk dolguları güneşin azimutunu (pusula yönünü) gösterir. Pusuladaki ana yönlerin sınırlarında yer alan hafif renklendirilmiş alanlar ara yönleri (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) gösterir.
AyAşağıdaki rakam Mayıs 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir. Mayıs Yılında Kulusuk Airport Bölgesinde Ayın Doğuşu, Batışı ve Evreleri
Ayın ufuk çizgisi üstünde olduğu zaman (açık mavi bölge). Yeni aylar (koyu gri çizgiler) ve dolunaylar (mavi çizgiler) ile gösterilmektedir. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Kulusuk Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Mayıs boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Kulusuk Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Mayıs boyunca hızla azalır ve ay boyunca 17,8 kilometre/saat düzeyinden 13,1 kilometre/saat düzeyine düşer. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 4 Şubat tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 29,2 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 5 Temmuz tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 9,9 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Kulusuk Airport bölgesinde Mayıs boyunca doğu yönünden eser ve 15 Mayıs tarihinde %50 oranında zirve yapar. Mayıs Kulusuk Airport bölgesinde Rüzgar Yönü
kuzeydoğugüneybatı
Ortalama rüzgar yönünün dört ana yönün her birinden geldiği saatlerin yüzdesi, ortalama rüzgar hızının 1,6 km/sa altında olduğu saatler hariçtir. Sınırlardaki hafif renklendirilmiş alanlar belirtilen ara yönlerde (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) geçirilen saatlerin yüzdesidir.
Su SıcaklığıKulusuk Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Kulusuk Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Mayıs boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca -0°C düzeyinde seyreder. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Kulusuk Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 2,0 ay boyunca (60 gün) yaklaşık 12 Temmuz tarihinden 10 Eylül tarihine kadar sürer ve nadiren 19 Haziran tarihinden önce başlayıp 6 Ekim tarihinden sonra sona erer. Kulusuk Airport bölgesinde Mayıs ayının tamamı yetiştirme sezonu dışında yer alır. Mayıs Ayında Kulusuk Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Çeşitli sıcaklık bantlarında geçirilen zamanın yüzdesi. Siyah çizgi belli bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma ihtimalinin yüzdesini göstermektedir.
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Kulusuk Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Mayıs boyunca neredeyse sabit kalır ve bu süre boyunca 0°C civarında kalır. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Kulusuk Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Mayıs boyunca yükselir ve ay süresince 1,3 kWh ile 4,7 kWh düzeyinden 5,9 kWh düzeyine yükselir. TopografiBu rapor için Kulusuk Airport bölgesi coğrafi koordinatları 65,573° enlem, -37,132° boylam ve 53 m yüksekliktir. Kulusuk Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından büyük miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 655 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 91 metre kadardır. 16 kilometre çapında ayrıca büyük miktarda varyasyon gösterir (932 metre). 80 kilometre çapında büyük miktarda varyasyon gösterir (2.243 metre). Kulusuk Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan seyrek bitki örtüsü (%43), kar ve buzullar (%34) ve su (%23) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan su (%63) ve seyrek bitki örtüsü (%19) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%66) ve kar ve buzullar (%24) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Kulusuk Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıKulusuk Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Bu durumda yedek olarak kullanmak için yeterince yakın ve güvenilir olan tek istasyon Tasiilaq Heliport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
