Francisco de Sá Carneiro Airport Bölgesinde Ekim Hava Durumu PortekizGünlük yüksek sıcaklık 3°C ile 22°C düzeyinden 19°C düzeyine düşer ve nadiren 15°C altına iner veya 27°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 2°C ile 13°C düzeyinden 11°C düzeyine düşer ve nadiren 7°C altına iner veya 17°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 29 Temmuz tarihinde, Francisco de Sá Carneiro Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 15°C ila 25°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 24 Ocak tarihinde sıcaklıklar 7°C ila 14°C arasında değişiklik göstermektedir. Francisco de Sá Carneiro Airport Ekim Ortalama Yüksek ve Düşük Sıcaklık
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama yüksek (kırmızı çizgi) ve düşük (mavi çizgi) sıcaklık. Kısa noktalı çizgi ortalama hissedilen sıcaklıktır.
Aşağıdaki şekilde Ekim merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Ekim ayında atFrancisco de Sá Carneiro Airport Saatlik Ortalama Sıcaklığı
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Saatlik ortalama sıcaklık, renk kodlanmış bantlar ile. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.
Te Kauwhata, Yeni Zelanda (19.497 kilometre uzağında) Francisco de Sá Carneiro Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarFrancisco de Sá Carneiro Airport bölgesinde Ekim ayında bulut örtüsü hızla artar ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %42 düzeyinden %54 düzeyine yükselir. Ayın en açık günü 1 Ekim tarihinde gerçekleşir ve %58 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 16 Aralık tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %56 iken 27 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %85. Ekim Francisco de Sá Carneiro Airport bölgesi Bulut Örtüsü Kategorileri
%0
açık
%20
az bulutlu
%40
parçalı bulutlu
%60
çok bulutlu
%80
kapalı
%100
Gökyüzünün bulutlarla kaplı olan yüzdesine göre kategorize edilen her bir bulut örtüsü bandında geçirilen zamanın yüzdesi.
Francisco de Sá Carneiro Airport ile karşılaştır:YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Francisco de Sá Carneiro Airport bölgesinde Ekim boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %27 düzeyinde başlayıp %38 düzeyinde sona ererek çok hızla artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 29 Ekim tarihinde %38 iken en düşük ihtimal 24 Temmuz tarihinde %5 olmaktadır. Ekim Francisco de Sá Carneiro Airport bölgesinde Yağış Olasılığı
Çeşitli yağış türlerinin gözlemlendiği günlerin yüzdesi, eser miktar yağışlar hariç tutulmaktadır: yalnızca yağmur, yalnızca kar, karışık (hem yağmur hem de karın aynı gün yağması).
Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Ekim boyunca Francisco de Sá Carneiro Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı hızla artar ve aya 87 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 166 milimetre düzeyini aşar veya 17 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 126 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 214 milimetre düzeyini aşar veya 43 milimetre düzeyinin altına iner. Ekim Ayında Francisco de Sá Carneiro Airport Bölgesinde Aylık Ortalama Yağmur Miktarı
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama yağmur miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama kar yağışı miktarını göstermektedir.
GüneşEkim boyunca Francisco de Sá Carneiro Airport bölgesinde gün uzunluğu hızla azalır. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 1 saat 19 dakika kadar azalır; ortalama günlük 2 dakika 37 saniye azalır ve haftalık ise 18 dakika 22 saniyeazalır. Ayın en kısa günü 31 Ekim tarihinde 10 saat 27 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Ekim tarihinde 11 saat 45 dakika günışığı ile gerçekleşir. Ekim Francisco de Sá Carneiro Airport bölgesinde Seher ve Tan Saatleri
Güneşin görünür olduğu saatlerin sayısı (siyah çizgi). En aşağıdan (en sarı) en yukarı kadar (en gri) renk bantları şunları ifade etmektedir: tam gün ışığı, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve tam gece.
Francisco de Sá Carneiro Airport bölgesinde en geç gündoğumu 24 Ekim tarihinde 07:56 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 59 dakika erken 25 Ekim tarihinde 06:57 saatinde gerçekleşir. En geç gün batımı 1 Ekim tarihinde 19:16 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 1 saat 45 dakika önce 31 Ekim tarihinde 17:31 saatinde gerçekleşir. Yaz saati uygulaması (YSU) 25 Ekim 2026 tarihinde 01:00 saatinde sona erer ve gündoğumunu ve gün batımını bir saat erkene alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 21 Haziran tarihinde, Güneş 06:01 saatinde doğup ve 15 saat 9 dakika sonra 21:11 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:56 saatinde doğar ve 17:08 saatinde 9 saat 12 dakika sonra batar. Ekim yılında Francisco de Sá Carneiro Airport bölgesinde Tan ve Yaz Saati ile Gün Doğumu ve Gün Batımı
Ekim boyunca güneş günü. Yukarıdan aşağıya siyah izgiler önceki solar gece yarısını, gün doğumunu, güneş tepe noktasını, gün batımını ve bir sonraki solar gece yarısını göstermektedir. Gün, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve gece sarıdan griye renk bantlarıyla gösterilmektedir. Yaz saati uygulamasına geçiş ve uygulamadan çıkışlar 'YSU' etiketleriyle belirtilmiştir.
Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. Ekim ayında Francisco de Sá Carneiro Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve Azimut
kuzeydoğugüneybatı
Ekim 2026 yılı boyunca güneş yükselmesi ve azimut. Siyah çizgiler sürekli güneş yükselmesinin çizgileridir (derece olarak güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısı). Arka plan renk dolguları güneşin azimutunu (pusula yönünü) gösterir. Pusuladaki ana yönlerin sınırlarında yer alan hafif renklendirilmiş alanlar ara yönleri (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) gösterir.
AyAşağıdaki rakam Ekim 2026 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir. Ekim Yılında Francisco de Sá Carneiro Airport Bölgesinde Ayın Doğuşu, Batışı ve Evreleri
Ayın ufuk çizgisi üstünde olduğu zaman (açık mavi bölge). Yeni aylar (koyu gri çizgiler) ve dolunaylar (mavi çizgiler) ile gösterilmektedir. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Francisco de Sá Carneiro Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Ekim boyunca kademeli azalır ve ay boyunca %4 düzeyinden %1 düzeyine iner. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 14 Ağustos tarihinde %10 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 4 Aralık tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. Francisco de Sá Carneiro Airport Ekim Nem Rahatlık Düzeyleri
kuru
13°C
rahat
16°C
nemli
18°C
bunaltıcı
21°C
basık
24°C
dayanılmaz
Çiylenme noktasına göre kategorize edilen, çeşitli nem rahatlık düzeylerinde geçirilen zamanın yüzdesi.
RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Francisco de Sá Carneiro Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Ekim boyunca kademeli artar ve ay boyunca 10,4 kilometre/saat düzeyinden 11,9 kilometre/saat düzeyine yükselir. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 27 Aralık tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 13,2 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 13 Eylül tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 9,7 kilometre/saat olmaktadır. Francisco de Sá Carneiro Airport bölgesindeki rüzgar Ekim boyunca ağırlıklı olarak kuzey 1 Ekim tarihinden 16 Ekim tarihine ve güney 16 Ekim tarihinden 31 Ekim tarihine olur. Ekim Francisco de Sá Carneiro Airport bölgesinde Rüzgar Yönü
kuzeydoğugüneybatı
Ortalama rüzgar yönünün dört ana yönün her birinden geldiği saatlerin yüzdesi, ortalama rüzgar hızının 1,6 km/sa altında olduğu saatler hariçtir. Sınırlardaki hafif renklendirilmiş alanlar belirtilen ara yönlerde (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) geçirilen saatlerin yüzdesidir.
Su SıcaklığıFrancisco de Sá Carneiro Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Francisco de Sá Carneiro Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Ekim boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 17°C düzeyinde seyreder. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Her yıl gerçekleşmemekle birlikte Francisco de Sá Carneiro Airport bölgesinde bazı kış dönemlerinde donma sıcaklıkları görülmektedir. Yetiştirme döneminde olma olasılığı en düşük olan gün 16 Ocak tarihidir ve ihtimali %53 olmaktadır. Ekim Ayında Francisco de Sá Carneiro Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Çeşitli sıcaklık bantlarında geçirilen zamanın yüzdesi. Siyah çizgi belli bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma ihtimalinin yüzdesini göstermektedir.
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Francisco de Sá Carneiro Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Ekim boyunca yükselir ve ay boyunca 187°C ile 1.578°C düzeyinden 1.765°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Francisco de Sá Carneiro Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Ekim boyunca hızla düşer ve ay süresince 1,6 kWh ile 4,2 kWh düzeyinden 2,7 kWh düzeyine düşer. Ekim Ayında Francisco de Sá Carneiro Airport Bölgesi Ortalama Günlük Kısa Dalga Güneş Enerjisi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla metrekare başına toprağa erişen günlük ortalama kısa dalga güneş enerjisi (turuncu çizgi).
TopografiBu rapor için Francisco de Sá Carneiro Airport bölgesi coğrafi koordinatları 41,248° enlem, -8,681° boylam ve 54 m yüksekliktir. Francisco de Sá Carneiro Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 101 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 55 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (306 metre). 80 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (1.476 metre). Francisco de Sá Carneiro Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%44), yapay yüzeyler (%40) ve ağaçlar (%16) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan su (%38) ve yapay yüzeyler (%25) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%46) ve ağaçlar (%24) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Francisco de Sá Carneiro Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıFrancisco de Sá Carneiro Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Vila Real Airport, Vigo-Peinador Airport, Santiago de Compostela Airport ve Braganca Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
