Vágar Airport Bölgesinde Mart Hava Durumu Faroe AdalarıGünlük ortalama yüksek sıcaklıklar 5°C civarındadır ve nadiren 1°C altına düşer veya 8°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 2°C civarındadır ve nadiren -2°C altına düşer veya 5°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 3 Ağustos tarihinde, Vágar Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 9°C ila 12°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 18 Şubat tarihinde sıcaklıklar 1°C ila 4°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Mart merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Stanley, Falkland Adaları (13.424 kilometre uzağında) Vágar Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarVágar Airport bölgesinde Mart ayında bulut örtüsü kademeli azalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %72 düzeyinden %67 düzeyine düşer. Ayın en açık günü 31 Mart tarihinde gerçekleşir ve %33 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 28 Ocak tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %73 iken 29 Mayıs tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %42. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Vágar Airport bölgesinde Mart boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %45 düzeyinde başlayıp %39 düzeyinde sona ererek azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 4 Ocak tarihinde %52 iken en düşük ihtimal 7 Haziran tarihinde %24 olmaktadır. Mart boyunca Vágar Airport bölgesinde, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %39 düzeyinden %37 düzeyine düşer, Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %4 düzeyinden %2 düzeyine düşer ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %1 civarında neredeyse sabit kalır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Mart boyunca Vágar Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı kademeli azalır ve aya 74 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 122 milimetre düzeyini aşar veya 33 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 63 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 93 milimetre düzeyini aşar veya 34 milimetre düzeyinin altına iner. Kar YağışıYağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz. Mart boyunca Vágar Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama kar yağışı miktarı azalır ve aya 45 milimetre civarında başlar ve nadiren 148 milimetre düzeyini aşar; ayı 19 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 61 milimetre düzeyini aşar. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 2 Mart tarihinde 46 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşMart boyunca Vágar Airport bölgesinde gün uzunluğu çok hızla artar. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 2 saat 59 dakika kadar artar; ortalama günlük 5 dakika 58 saniye artar ve haftalık ise 41 dakika 45 saniyeartar. Ayın en kısa günü 1 Mart tarihinde 10 saat 23 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Mart tarihinde 13 saat 22 dakika günışığı ile gerçekleşir. Vágar Airport bölgesinde en geç gündoğumu 1 Mart tarihinde 07:30 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 1 saat 34 dakika erken 30 Mart tarihinde 05:56 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Mart tarihinde 17:53 saatindedir ve en geç gün batımı ise 2 saat 21 dakika sonra 31 Mart tarihinde 20:14 saatinde gerçekleşir. Yaz saati uygulaması (YSU) 31 Mart 2024 tarihinde 02:00 saatinde sona erer ve gündoğumunu ve gün batımını bir saat erkene alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 03:37 saatinde doğup ve 19 saat 47 dakika sonra 23:24 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 09:53 saatinde doğar ve 15:01 saatinde 5 saat 7 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Mart 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Vágar Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Mart boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Vágar Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Mart boyunca hızla azalır ve ay boyunca 35,8 kilometre/saat düzeyinden 32,2 kilometre/saat düzeyine düşer. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 22 Ocak tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 37,0 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 23 Temmuz tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 21,3 kilometre/saat olmaktadır. Vágar Airport bölgesindeki rüzgar Mart boyunca ağırlıklı olarak güney 1 Mart tarihinden 9 Mart tarihine ve 12 Mart tarihinden 26 Mart tarihine ve batı 9 Mart tarihinden 12 Mart tarihine ve 26 Mart tarihinden 31 Mart tarihine olur. Su SıcaklığıVágar Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Vágar Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Mart boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 7°C düzeyinde seyreder. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Vágar Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 6,4 ay boyunca (196 gün) yaklaşık 24 Nisan tarihinden 6 Kasım tarihine kadar sürer ve nadiren 26 Mart tarihinden önce veya 16 Mayıs tarihinden sonra başlayıp nadiren 4 Ekim tarihinden önce veya 8 Aralık tarihinden sonra sona erer. Vágar Airport bölgesinde Mart ayı iyi ihtimalle yetiştirme sezonunun tamamen dışında kalır ve herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalması ihtimali ay boyunca %3 düzeyinden %13 düzeyine yükselir. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Vágar Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Mart boyunca neredeyse sabit kalır ve bu süre boyunca 0°C civarında kalır. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Vágar Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Mart boyunca yükselir ve ay süresince 1,3 kWh ile 1,1 kWh düzeyinden 2,4 kWh düzeyine yükselir. TopografiBu rapor için Vágar Airport bölgesi coğrafi koordinatları 62,066° enlem, -7,281° boylam ve 85 m yüksekliktir. Vágar Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından çok önemli miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 364 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 137 metre kadardır. 16 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (760 metre). 80 kilometre çapında ayrıca büyük miktarda varyasyon gösterir (880 metre). Vágar Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%46), çayır (%42) ve su (%11) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan su (%70) ve çayır (%17) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%94) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Vágar Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıVágar Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu lokasyonun 200 kilometre çevresinde bizim ağımızda yer alan başka bir hava durumu istasyonu bulunmamaktadır. Sonuç olarak, bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde NASA'ya ait MERRA-2 modern-era reanalysis bu istasyon ile geniş alan MERRA-2 yeniden yapılandırılmış değerleri arasındaki tipik mevsimsel ve günlük farklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız.Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |