Brussels South Charleroi Airport Bölgesinde Haziran Hava Durumu BelçikaGünlük yüksek sıcaklık 2°C ile 19°C düzeyinden 21°C düzeyine yükselir ve nadiren 14°C altına iner veya 28°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 2°C ile 10°C düzeyinden 13°C düzeyine yükselir ve nadiren 7°C altına iner veya 16°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 4 Ağustos tarihinde, Brussels South Charleroi Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 14°C ila 23°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 7 Şubat tarihinde sıcaklıklar 1°C ila 6°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Haziran merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Richmond, Kanada (7.876 kilometre uzağında) Brussels South Charleroi Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarBrussels South Charleroi Airport bölgesinde Haziran ayında bulut örtüsü kademeli azalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %53 düzeyinden %46 düzeyine düşer. Ayın en açık günü 30 Haziran tarihinde gerçekleşir ve %54 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 26 Aralık tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %76 iken 27 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %58. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Brussels South Charleroi Airport bölgesinde Haziran boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %32 düzeyinde başlayıp %30 düzeyinde sona ererek kademeli azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 21 Aralık tarihinde %34 iken en düşük ihtimal 22 Nisan tarihinde %24 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Haziran boyunca Brussels South Charleroi Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı neredeyse sabit kalır ve 52 milimetre civarında kalır ve nadiren 90 milimetre düzeyini aşar veya 22 milimetre düzeyinin altına iner. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 4 Haziran tarihinde 53 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşHaziran boyunca Brussels South Charleroi Airport bölgesinde gün uzunluğu sabite yakın kalır. Ayın en kısa günü 1 Haziran tarihinde 16 saat 10 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 20 Haziran tarihinde 16 saat 27 dakika günışığı ile gerçekleşir. Brussels South Charleroi Airport bölgesinde en geç gündoğumu 1 Haziran tarihinde 05:35 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 6 dakika erken 16 Haziran tarihinde 05:29 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Haziran tarihinde 21:45 saatindedir ve en geç gün batımı ise 13 dakika sonra 24 Haziran tarihinde 21:57 saatinde gerçekleşir. Brussels South Charleroi Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Haziran içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:30 saatinde doğup ve 16 saat 27 dakika sonra 21:57 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 08:40 saatinde doğar ve 16:40 saatinde 8 saat 0 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Haziran 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Brussels South Charleroi Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Haziran boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %1 düzeyinin %1 civarında seyreder. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 9 Ağustos tarihinde %4 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 9 Ekim tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Brussels South Charleroi Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Haziran boyunca neredeyse sabit kalır ve 14,4 kilometre/saat düzeyinin 0,1 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 7 Ocak tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 20,9 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 3 Ağustos tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 13,2 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Brussels South Charleroi Airport bölgesinde Haziran boyunca batı yönünden eser ve 30 Haziran tarihinde %42 oranında zirve yapar. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Brussels South Charleroi Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 7,2 ay boyunca (221 gün) yaklaşık 4 Nisan tarihinden 11 Kasım tarihine kadar sürer ve nadiren 7 Mart tarihinden önce veya 26 Nisan tarihinden sonra başlayıp nadiren 18 Ekim tarihinden önce veya 13 Aralık tarihinden sonra sona erer. Brussels South Charleroi Airport bölgesinde Haziran ayının tamamı yetiştirme sezonu içerisinde yer alır. Haziran Ayında Brussels South Charleroi Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Brussels South Charleroi Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Haziran boyunca yükselir ve ay boyunca 176°C ile 198°C düzeyinden 373°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Brussels South Charleroi Airport bölgesinde ortalama kısa dalga güneş enerjisi Haziran boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 6,2 kWh düzeyinin 0,1 kWh civarında kalır. Haziran boyunca en yüksek ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 6,4 kWh ile 25 Haziran tarihinde gerçekleşir. TopografiBu rapor için Brussels South Charleroi Airport bölgesi coğrafi koordinatları 50,459° enlem, 4,454° boylam ve 172 m yüksekliktir. Brussels South Charleroi Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 88 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 164 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (172 metre). 80 kilometre çapında önemli miktarda varyasyon gösterir (761 metre). Brussels South Charleroi Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%81) ve ekili arazi (%17) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%49) ve yapay yüzeyler (%35) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ekili arazi (%44) ve ağaçlar (%21) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Brussels South Charleroi Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıBrussels South Charleroi Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Florennes Air Base, Beauvechain Air Base, Brüksel Havalimanı, Saint-Ghislain Airport, Chièvres Air Base, Charleville-Mézières, Antwerp International Airport ve Schaffen. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |