Lelystad Airport Bölgesinde Ekim Hava Durumu HollandaGünlük yüksek sıcaklık 5°C ile 16°C düzeyinden 11°C düzeyine düşer ve nadiren 7°C altına iner veya 20°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 3°C ile 9°C düzeyinden 6°C düzeyine düşer ve nadiren 0°C altına iner veya 13°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 4 Ağustos tarihinde, Lelystad Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 13°C ila 22°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 7 Şubat tarihinde sıcaklıklar 0°C ila 5°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Ekim merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Courtenay, Kanada (7.748 kilometre uzağında) Lelystad Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarLelystad Airport bölgesinde Ekim ayında bulut örtüsü artar ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %55 düzeyinden %64 düzeyine yükselir. Ayın en açık günü 1 Ekim tarihinde gerçekleşir ve %45 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 26 Aralık tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %70 iken 21 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %57. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Lelystad Airport bölgesinde Ekim boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ay boyunca %31 civarında kalarak sabite yakın kalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 22 Aralık tarihinde %37 iken en düşük ihtimal 29 Nisan tarihinde %21 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Ekim boyunca Lelystad Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı neredeyse sabit kalır ve 55 milimetre civarında kalır ve nadiren 96 milimetre düzeyini aşar veya 19 milimetre düzeyinin altına iner. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 6 Ekim tarihinde 55 milimetre olarak gerçekleşmektedir. 31 günlük en düşük ortalama birikmesi 15 Ekim tarihinde 54 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşEkim boyunca Lelystad Airport bölgesinde gün uzunluğu hızla azalır. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 1 saat 58 dakika kadar azalır; ortalama günlük 3 dakika 56 saniye azalır ve haftalık ise 27 dakika 34 saniyeazalır. Ayın en kısa günü 31 Ekim tarihinde 9 saat 36 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Ekim tarihinde 11 saat 34 dakika günışığı ile gerçekleşir. Lelystad Airport bölgesinde en geç gündoğumu 26 Ekim tarihinde 08:23 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 58 dakika erken 27 Ekim tarihinde 07:25 saatinde gerçekleşir. En geç gün batımı 1 Ekim tarihinde 19:14 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 2 saat 5 dakika önce 31 Ekim tarihinde 17:09 saatinde gerçekleşir. Yaz saati uygulaması (YSU) 27 Ekim 2024 tarihinde 02:00 saatinde başlar ve gündoğumunu ve gün batımını bir saat sonrasına kaydırır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:14 saatinde doğup ve 16 saat 50 dakika sonra 22:04 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 08:46 saatinde doğar ve 16:26 saatinde 7 saat 40 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Ekim 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Lelystad Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Ekim boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 16 Temmuz tarihinde %5 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Lelystad Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Ekim boyunca artar ve ay boyunca 17,5 kilometre/saat düzeyinden 19,6 kilometre/saat düzeyine yükselir. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 7 Ocak tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 22,4 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 3 Ağustos tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 15,2 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Lelystad Airport bölgesinde Ekim boyunca güney yönünden eser ve 30 Ekim tarihinde %39 oranında zirve yapar. Su SıcaklığıLelystad Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Lelystad Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Ekim boyunca azalır ve ay boyunca 3°C değişimle 15°C düzeyinden 12°C düzeyine düşer. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Lelystad Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 6,8 ay boyunca (207 gün) yaklaşık 14 Nisan tarihinden 7 Kasım tarihine kadar sürer ve nadiren 22 Mart tarihinden önce veya 4 Mayıs tarihinden sonra başlayıp nadiren 13 Ekim tarihinden önce veya 8 Aralık tarihinden sonra sona erer. Lelystad Airport bölgesinde Ekim ayı iyi ihtimalle yetiştirme sezonunun tamamen içinde kalır ve herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalması ihtimali ay boyunca %99 düzeyinden %62 düzeyine hızla düşer. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Lelystad Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Ekim boyunca kademeli olarak yükselir ve ay boyunca 58°C ile 926°C düzeyinden 983°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Lelystad Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Ekim boyunca düşer ve ay süresince 1,4 kWh ile 2,8 kWh düzeyinden 1,4 kWh düzeyine düşer. TopografiBu rapor için Lelystad Airport bölgesi coğrafi koordinatları 52,460° enlem, 5,527° boylam ve -6 m yüksekliktir. Lelystad Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafya neredeyse düzdür ve maksimum yükseklik değişimi 16 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise -5 metre kadardır. 16 kilometre içerisinde düzlüktür (35 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (150 metre). Lelystad Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%69), ağaçlar (%18) ve yapay yüzeyler (%12) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%48) ve su (%22) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise çayır (%36) ve ekili arazi (%21) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Lelystad Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıLelystad Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Soesterberg Air Base, De Bilt, Deelen Air Base, Amsterdam Airport Schiphol, Leeuwarden Air Base, Volkel Airport, De Kooy ve Vlieland. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |