Kopenhag Havalimanı Bölgesinde Ocak Hava Durumu DanimarkaGünlük ortalama yüksek sıcaklıklar 3°C civarındadır ve nadiren -2°C altına düşer veya 8°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar -1°C civarındadır ve nadiren -8°C altına düşer veya 4°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 23 Temmuz tarihinde, Kopenhag Havalimanı bölgesi sıcaklıkları normalde 14°C ila 22°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 8 Şubat tarihinde sıcaklıklar -1°C ila 3°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Ocak merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Kitimat, Kanada (7.329 kilometre uzağında) Kopenhag Havalimanı bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarKopenhag Havalimanı bölgesinde Ocak ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %69 düzeyinde gerçekleşir. Ayın en açık günü 30 Ocak tarihinde gerçekleşir ve %32 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 17 Aralık tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %71 iken 12 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %58. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Kopenhag Havalimanı bölgesinde Ocak boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %30 düzeyinde başlayıp %26 düzeyinde sona ererek azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 21 Ekim tarihinde %32 iken en düşük ihtimal 29 Nisan tarihinde %17 olmaktadır. Ocak boyunca Kopenhag Havalimanı bölgesinde, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %25 düzeyinden %21 düzeyine düşer, Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %3 civarında neredeyse sabit kalır. ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %2 civarında neredeyse sabit kalır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Ocak boyunca Kopenhag Havalimanı bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı kademeli azalır ve aya 39 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 71 milimetre düzeyini aşar veya 8 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 32 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 59 milimetre düzeyini aşar veya 7 milimetre düzeyinin altına iner. Kar YağışıYağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz. Ocak ayı boyunca Kopenhag Havalimanı bölgesinde ortalama 31 günlük hareketli dönemlerde kar yağışı neredeyse sabit kalır ve bu dönem boyunca 47 milimetre civarındadır ve nadiren 150 milimetre düzeyini geçer veya 0 milimetre düzeyine düşer. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 31 Ocak tarihinde 48 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşOcak boyunca Kopenhag Havalimanı bölgesinde gün uzunluğu hızla artar. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 1 saat 26 dakika kadar artar; ortalama günlük 2 dakika 52 saniye artar ve haftalık ise 20 dakika 3 saniyeartar. Ayın en kısa günü 1 Ocak tarihinde 7 saat 9 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Ocak tarihinde 8 saat 35 dakika günışığı ile gerçekleşir. Kopenhag Havalimanı bölgesinde en geç gündoğumu 1 Ocak tarihinde 08:38 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 33 dakika erken 31 Ocak tarihinde 08:05 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Ocak tarihinde 15:47 saatindedir ve en geç gün batımı ise 53 dakika sonra 31 Ocak tarihinde 16:40 saatinde gerçekleşir. Kopenhag Havalimanı bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Ocak içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay yaz saati uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 04:25 saatinde doğup ve 17 saat 32 dakika sonra 21:56 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 08:36 saatinde doğar ve 15:38 saatinde 7 saat 2 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Ocak 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Kopenhag Havalimanı bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Ocak boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 21 Temmuz tarihinde %2 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Kopenhag Havalimanı bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Ocak boyunca neredeyse sabit kalır ve 24,1 kilometre/saat düzeyinin 0,4 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 24 Ocak tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 24,5 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 18 Temmuz tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 17,0 kilometre/saat olmaktadır. Ocak boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en yüksek olduğu gün 24,5 kilometre/saat ile 24 Ocak olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Kopenhag Havalimanı bölgesinde Ocak boyunca batı yönünden eser ve 1 Ocak tarihinde %42 oranında zirve yapar. Su SıcaklığıKopenhag Havalimanı büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Kopenhag Havalimanı bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Ocak boyunca kademeli azalır ve ay boyunca 1°C değişimle 4°C düzeyinden 2°C düzeyine düşer. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Kopenhag Havalimanı bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 6,8 ay boyunca (207 gün) yaklaşık 13 Nisan tarihinden 5 Kasım tarihine kadar sürer ve nadiren 26 Mart tarihinden önce veya 29 Nisan tarihinden sonra başlayıp nadiren 14 Ekim tarihinden önce veya 10 Aralık tarihinden sonra sona erer. Kopenhag Havalimanı bölgesinde Ocak ayının tamamı yetiştirme sezonu dışında yer alır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Kopenhag Havalimanı bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Ocak boyunca neredeyse sabit kalır ve bu süre boyunca 0°C civarında kalır. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Kopenhag Havalimanı bölgesinde ortalama kısa dalga güneş enerjisi Ocak boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 0,6 kWh düzeyinin 0,2 kWh civarında kalır. TopografiBu rapor için Kopenhag Havalimanı bölgesi coğrafi koordinatları 55,618° enlem, 12,656° boylam ve 4 m yüksekliktir. Kopenhag Havalimanı bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafya neredeyse düzdür ve maksimum yükseklik değişimi 18 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 2 metre kadardır. 16 kilometre içerisinde düzlüktür (53 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (273 metre). Kopenhag Havalimanı bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%60), su (%26) ve ekili arazi (%11) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan su (%71) ve yapay yüzeyler (%21) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%41) ve ekili arazi (%38) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Kopenhag Havalimanı bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıKopenhag Havalimanı analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Værløse, Roskilde Airport, Ängelholm-Helsingborg Airport, Malmö Airport, Ljungbyhed, Ljungbyhed, Halmstad Airport ve Kristianstad Airport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |