Tiran Uluslararası Havalimanı Bölgesinde Eylül Hava Durumu ArnavutlukGünlük yüksek sıcaklık 4°C ile 29°C düzeyinden 25°C düzeyine düşer ve nadiren 21°C altına iner veya 33°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 3°C ile 16°C düzeyinden 13°C düzeyine düşer ve nadiren 9°C altına iner veya 19°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 4 Ağustos tarihinde, Tiran Uluslararası Havalimanı bölgesi sıcaklıkları normalde 19°C ila 32°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 4 Ocak tarihinde sıcaklıklar 2°C ila 12°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Eylül merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Alta Sierra, Amerika Birleşik Devletleri (10.228 kilometre uzağında); Green Valley, Amerika Birleşik Devletleri (10.552 kilometre) ve Gundagai, Avustralya (15.537 kilometre) Tiran Uluslararası Havalimanı bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarTiran Uluslararası Havalimanı bölgesinde Eylül ayında bulut örtüsü çok hızla artar ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %22 düzeyinden %38 düzeyine yükselir. Ayın en açık günü 1 Eylül tarihinde gerçekleşir ve %78 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 6 Aralık tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %54 iken 20 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %91. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Tiran Uluslararası Havalimanı bölgesinde Eylül boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %18 düzeyinde başlayıp %28 düzeyinde sona ererek çok hızla artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 19 Kasım tarihinde %37 iken en düşük ihtimal 6 Temmuz tarihinde %9 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Eylül boyunca Tiran Uluslararası Havalimanı bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı hızla artar ve aya 47 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 92 milimetre düzeyini aşar veya 7 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 79 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 132 milimetre düzeyini aşar veya 27 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşEylül boyunca Tiran Uluslararası Havalimanı bölgesinde gün uzunluğu hızla azalır. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 1 saat 19 dakika kadar azalır; ortalama günlük 2 dakika 43 saniye azalır ve haftalık ise 19 dakika 4 saniyeazalır. Ayın en kısa günü 30 Eylül tarihinde 11 saat 47 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Eylül tarihinde 13 saat 6 dakika günışığı ile gerçekleşir. Tiran Uluslararası Havalimanı bölgesinde ayın en erken gündoğumu 1 Eylül tarihinde 06:07 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 29 dakika sonra 30 Eylül tarihinde 06:37 saatinde gerçekleşir. En geç gün batımı 1 Eylül tarihinde 19:13 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 49 dakika önce 30 Eylül tarihinde 18:24 saatinde gerçekleşir. Tiran Uluslararası Havalimanı bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Eylül içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:07 saatinde doğup ve 15 saat 11 dakika sonra 20:18 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:04 saatinde doğar ve 16:14 saatinde 9 saat 11 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Eylül 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Tiran Uluslararası Havalimanı bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Eylül boyunca hızla azalır ve ay boyunca %31 düzeyinden %13 düzeyine iner. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 5 Ağustos tarihinde %50 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 18 Aralık tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Tiran Uluslararası Havalimanı bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Eylül boyunca neredeyse sabit kalır ve 10,4 kilometre/saat düzeyinin 0,4 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 15 Aralık tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 14,6 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 1 Haziran tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 9,3 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Tiran Uluslararası Havalimanı bölgesinde Eylül boyunca doğu yönünden eser ve 30 Eylül tarihinde %37 oranında zirve yapar. Su SıcaklığıTiran Uluslararası Havalimanı büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Tiran Uluslararası Havalimanı bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Eylül boyunca kademeli azalır ve ay boyunca 2°C değişimle 24°C düzeyinden 22°C düzeyine düşer. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Tiran Uluslararası Havalimanı bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 8,9 ay boyunca (272 gün) yaklaşık 5 Mart tarihinden 2 Aralık tarihine kadar sürer ve nadiren 7 Şubat tarihinden önce veya 30 Mart tarihinden sonra başlayıp nadiren 7 Kasım tarihinden önce veya 26 Aralık tarihinden sonra sona erer. Tiran Uluslararası Havalimanı bölgesinde Eylül ayının tamamı yetiştirme sezonu içerisinde yer alır. Eylül Ayında Tiran Uluslararası Havalimanı Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Tiran Uluslararası Havalimanı bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Eylül boyunca hızla yükselir ve ay boyunca 309°C ile 1.761°C düzeyinden 2.070°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Tiran Uluslararası Havalimanı bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Eylül boyunca hızla düşer ve ay süresince 1,6 kWh ile 5,8 kWh düzeyinden 4,2 kWh düzeyine düşer. TopografiBu rapor için Tiran Uluslararası Havalimanı bölgesi coğrafi koordinatları 41,422° enlem, 19,713° boylam ve 32 m yüksekliktir. Tiran Uluslararası Havalimanı bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından önemli miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 167 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 36 metre kadardır. 16 kilometre çapında önemli miktarda varyasyon gösterir (1.408 metre). 80 kilometre çapında ayrıca aşırı varyasyon gösterir (2.716 metre). Tiran Uluslararası Havalimanı bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%70) ve yapay yüzeyler (%21) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%39) ve ağaçlar (%25) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%33) ve ağaçlar (%29) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Tiran Uluslararası Havalimanı bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıTiran Uluslararası Havalimanı analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Ohrid "St. Paul the Apostle" Airport, Podgorica / Golubovci, Podgorica Airport, Ohrid-Aerodrome, Tivat Airport, Pristina International Airport (PIA), Pristina ve Dubrovnik Airport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |