John Paul II International Airport Kraków–Balice Bölgesinde Kasım Hava Durumu PolonyaGünlük yüksek sıcaklık 6°C ile 10°C düzeyinden 4°C düzeyine düşer ve nadiren -2°C altına iner veya 17°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 4°C ile 2°C düzeyinden -2°C düzeyine düşer ve nadiren -9°C altına iner veya 7°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 6 Ağustos tarihinde, John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesi sıcaklıkları normalde 13°C ila 24°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 19 Ocak tarihinde sıcaklıklar -5°C ila 1°C arasında değişiklik göstermektedir. John Paul II International Airport Kraków–Balice Kasım Ortalama Yüksek ve Düşük Sıcaklık
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama yüksek (kırmızı çizgi) ve düşük (mavi çizgi) sıcaklık. Kısa noktalı çizgi ortalama hissedilen sıcaklıktır.
Aşağıdaki şekilde Kasım merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Kasım ayında atJohn Paul II International Airport Kraków–Balice Saatlik Ortalama Sıcaklığı
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Saatlik ortalama sıcaklık, renk kodlanmış bantlar ile. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.
Nakusp, Britanya Kolumbiyası, Kanada (8.165 kilometre uzağında) ve Banner Elk, Kuzey Karolina, Amerika Birleşik Devletleri (7.753 kilometre) John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). 
John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesini şurayla karşılaştır:BulutlarJohn Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesinde Kasım ayında bulut örtüsü kademeli artar ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %58 düzeyinden %65 düzeyine yükselir. Ayın en açık günü 1 Kasım tarihinde gerçekleşir ve %42 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 8 Şubat tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %66 iken 11 Ağustos tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %61. Kasım John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesi Bulut Örtüsü Kategorileri
%0
açık
%20
az bulutlu
%40
parçalı bulutlu
%60
çok bulutlu
%80
kapalı
%100
Gökyüzünün bulutlarla kaplı olan yüzdesine göre kategorize edilen her bir bulut örtüsü bandında geçirilen zamanın yüzdesi.
YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesinde Kasım boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ay boyunca %19 civarında kalarak sabite yakın kalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 12 Haziran tarihinde %39 iken en düşük ihtimal 26 Ocak tarihinde %17 olmaktadır. Kasım boyunca John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesinde, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %18 düzeyinden %13 düzeyine düşer, Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %2 civarında neredeyse sabit kalır. ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %0 düzeyinden %3 düzeyine yükselir Kasım John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesinde Yağış Olasılığı
Çeşitli yağış türlerinin gözlemlendiği günlerin yüzdesi, eser miktar yağışlar hariç tutulmaktadır: yalnızca yağmur, yalnızca kar, karışık (hem yağmur hem de karın aynı gün yağması).
Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Kasım boyunca John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı kademeli azalır ve aya 32 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 58 milimetre düzeyini aşar veya 8 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 21 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 40 milimetre düzeyini aşar veya 6 milimetre düzeyinin altına iner. Kasım Ayında John Paul II International Airport Kraków–Balice Bölgesinde Aylık Ortalama Yağmur Miktarı
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama yağmur miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama kar yağışı miktarını göstermektedir.
Kar YağışıYağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz. Kasım boyunca John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama kar yağışı miktarı artar ve aya 14 milimetre civarında başlar ve nadiren 57 milimetre düzeyini aşar veya -0 milimetre düzeyinin altına iner; ayı 47 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 123 milimetre düzeyini aşar veya -0 milimetre düzeyinin altına iner. Kasım Ayında John Paul II International Airport Kraków–Balice Bölgesinde Ortalama Aylık Kar Yağışı
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama kar yağışı miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama yağmur miktarını göstermektedir.
GüneşKasım boyunca John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesinde gün uzunluğu hızla azalır. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 1 saat 21 dakika kadar azalır; ortalama günlük 2 dakika 48 saniye azalır ve haftalık ise 19 dakika 38 saniyeazalır. Ayın en kısa günü 30 Kasım tarihinde 8 saat 26 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Kasım tarihinde 9 saat 47 dakika günışığı ile gerçekleşir. Kasım John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesinde Seher ve Tan Saatleri
Güneşin görünür olduğu saatlerin sayısı (siyah çizgi). En aşağıdan (en sarı) en yukarı kadar (en gri) renk bantları şunları ifade etmektedir: tam gün ışığı, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve tam gece.
John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesinde ayın en erken gündoğumu 1 Kasım tarihinde 06:30 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 46 dakika sonra 30 Kasım tarihinde 07:16 saatinde gerçekleşir. En geç gün batımı 1 Kasım tarihinde 16:17 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 35 dakika önce 30 Kasım tarihinde 15:42 saatinde gerçekleşir. John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesinde yaz saati 2026 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Kasım içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 21 Haziran tarihinde, Güneş 04:31 saatinde doğup ve 16 saat 23 dakika sonra 20:54 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:37 saatinde doğar ve 15:40 saatinde 8 saat 4 dakika sonra batar. Kasım yılında John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesinde Tan ve Yaz Saati ile Gün Doğumu ve Gün Batımı
Kasım boyunca güneş günü. Yukarıdan aşağıya siyah izgiler önceki solar gece yarısını, gün doğumunu, güneş tepe noktasını, gün batımını ve bir sonraki solar gece yarısını göstermektedir. Gün, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve gece sarıdan griye renk bantlarıyla gösterilmektedir.
Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. Kasım ayında John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesinde Güneş Yükselmesi ve Azimut
kuzeydoğugüneybatı
Kasım 2026 yılı boyunca güneş yükselmesi ve azimut. Siyah çizgiler sürekli güneş yükselmesinin çizgileridir (derece olarak güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısı). Arka plan renk dolguları güneşin azimutunu (pusula yönünü) gösterir. Pusuladaki ana yönlerin sınırlarında yer alan hafif renklendirilmiş alanlar ara yönleri (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) gösterir.
AyAşağıdaki rakam Kasım 2026 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir. Kasım Yılında John Paul II International Airport Kraków–Balice Bölgesinde Ayın Doğuşu, Batışı ve Evreleri
Ayın ufuk çizgisi üstünde olduğu zaman (açık mavi bölge). Yeni aylar (koyu gri çizgiler) ve dolunaylar (mavi çizgiler) ile gösterilmektedir. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Kasım boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 23 Temmuz tarihinde %5 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. John Paul II International Airport Kraków–Balice Kasım Nem Rahatlık Düzeyleri
kuru
13°C
rahat
16°C
nemli
18°C
bunaltıcı
21°C
basık
24°C
dayanılmaz
Çiylenme noktasına göre kategorize edilen, çeşitli nem rahatlık düzeylerinde geçirilen zamanın yüzdesi.
RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Kasım boyunca kademeli artar ve ay boyunca 14,5 kilometre/saat düzeyinden 15,6 kilometre/saat düzeyine yükselir. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 24 Ocak tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 17,7 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 10 Ağustos tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 11,7 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesinde Kasım boyunca batı yönünden eser ve 30 Kasım tarihinde %49 oranında zirve yapar. Kasım John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesinde Rüzgar Yönü
kuzeydoğugüneybatı
Ortalama rüzgar yönünün dört ana yönün her birinden geldiği saatlerin yüzdesi, ortalama rüzgar hızının 1,6 km/sa altında olduğu saatler hariçtir. Sınırlardaki hafif renklendirilmiş alanlar belirtilen ara yönlerde (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) geçirilen saatlerin yüzdesidir.
Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 6,0 ay boyunca (183 gün) yaklaşık 19 Nisan tarihinden 19 Ekim tarihine kadar sürer ve nadiren 31 Mart tarihinden önce veya 8 Mayıs tarihinden sonra başlayıp nadiren 3 Ekim tarihinden önce veya 4 Kasım tarihinden sonra sona erer. John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesinde Kasım ayı iyi ihtimalle yetiştirme sezonunun tamamen dışında kalır ve herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalması ihtimali ay boyunca %15 düzeyinden %0 düzeyine düşer. Kasım Ayında John Paul II International Airport Kraków–Balice Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Çeşitli sıcaklık bantlarında geçirilen zamanın yüzdesi. Siyah çizgi belli bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma ihtimalinin yüzdesini göstermektedir.
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Kasım boyunca neredeyse sabit kalır ve bu süre boyunca 1.122°C düzeyinin 4°C altı veya üstü arasında kalır. Kasım John Paul II International Airport Kraków–Balice Yetiştirme Derecesi Günleri
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla Kasım boyunca toplanan günlük ortalama yetiştirme derecesi günleri.
Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Kasım boyunca kademeli olarak düşer ve ay süresince 0,8 kWh ile 1,8 kWh düzeyinden 1,0 kWh düzeyine düşer. Kasım Ayında John Paul II International Airport Kraków–Balice Bölgesi Ortalama Günlük Kısa Dalga Güneş Enerjisi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla metrekare başına toprağa erişen günlük ortalama kısa dalga güneş enerjisi (turuncu çizgi).
TopografiBu rapor için John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesi coğrafi koordinatları 50,076° enlem, 19,792° boylam ve 235 m yüksekliktir. John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 122 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 242 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (305 metre). 80 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (1.564 metre). John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%56), çayır (%18) ve yapay yüzeyler (%17) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%60) ve yapay yüzeyler (%17) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ekili arazi (%51) ve ağaçlar (%31) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor John Paul II International Airport Kraków–Balice bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıJohn Paul II International Airport Kraków–Balice analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Katowice-Muchowiec Airport, Poprad-Tatry Airport, Žilina Airport, Lask, Leoš Janáček Airport Ostrava, Radom, Holesov ve Přerov Air Base Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
