Thessaloniki Airport Bölgesinde Mayıs Hava Durumu YunanistanGünlük yüksek sıcaklık 5°C ile 22°C düzeyinden 27°C düzeyine yükselir ve nadiren 17°C altına iner veya 31°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 5°C ile 11°C düzeyinden 16°C düzeyine yükselir ve nadiren 8°C altına iner veya 19°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 28 Temmuz tarihinde, Thessaloniki Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 21°C ila 32°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 20 Ocak tarihinde sıcaklıklar 2°C ila 9°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Mayıs merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Exmore, Virjinya, Amerika Birleşik Devletleri (8.051 kilometre uzağında) Thessaloniki Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarThessaloniki Airport bölgesinde Mayıs ayında bulut örtüsü azalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %41 düzeyinden %30 düzeyine düşer. Ayın en açık günü 31 Mayıs tarihinde gerçekleşir ve %70 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 3 Aralık tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %50 iken 23 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %94. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Thessaloniki Airport bölgesinde Mayıs boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ay boyunca %17 civarında kalarak sabite yakın kalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 29 Kasım tarihinde %23 iken en düşük ihtimal 16 Ağustos tarihinde %9 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Mayıs boyunca Thessaloniki Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı neredeyse sabit kalır ve 29 milimetre civarında kalır ve nadiren 59 milimetre düzeyini aşar veya 5 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşMayıs boyunca Thessaloniki Airport bölgesinde gün uzunluğu artar. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 54 dakika kadar artar; ortalama günlük 1 dakika 49 saniye artar ve haftalık ise 12 dakika 43 saniyeartar. Ayın en kısa günü 1 Mayıs tarihinde 13 saat 57 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Mayıs tarihinde 14 saat 52 dakika günışığı ile gerçekleşir. Thessaloniki Airport bölgesinde en geç gündoğumu 1 Mayıs tarihinde 06:26 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 27 dakika erken 31 Mayıs tarihinde 06:00 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Mayıs tarihinde 20:24 saatindedir ve en geç gün batımı ise 28 dakika sonra 31 Mayıs tarihinde 20:52 saatinde gerçekleşir. Thessaloniki Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Mayıs içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:57 saatinde doğup ve 15 saat 4 dakika sonra 21:02 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:48 saatinde doğar ve 17:04 saatinde 9 saat 16 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Mayıs 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Thessaloniki Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Mayıs boyunca kademeli artar ve ay boyunca %0 düzeyinden %2 düzeyine yükselir. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 7 Ağustos tarihinde %21 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Thessaloniki Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Mayıs boyunca neredeyse sabit kalır ve 9,6 kilometre/saat düzeyinin 0,2 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 4 Şubat tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 11,9 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 9 Ağustos tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 8,5 kilometre/saat olmaktadır. Thessaloniki Airport bölgesindeki rüzgar Mayıs boyunca ağırlıklı olarak doğu 1 Mayıs tarihinden 8 Mayıs tarihine ve güney 8 Mayıs tarihinden 31 Mayıs tarihine olur. Su SıcaklığıThessaloniki Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Thessaloniki Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Mayıs boyunca hızla artar ve ay boyunca 4°C değişimle 16°C düzeyinden 21°C düzeyine yükselir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Thessaloniki Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 8,9 ay boyunca (271 gün) yaklaşık 7 Mart tarihinden 3 Aralık tarihine kadar sürer ve nadiren 9 Şubat tarihinden önce veya 31 Mart tarihinden sonra başlayıp nadiren 7 Kasım tarihinden önce veya 25 Aralık tarihinden sonra sona erer. Thessaloniki Airport bölgesinde Mayıs ayının tamamı yetiştirme sezonu içerisinde yer alır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Thessaloniki Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Mayıs boyunca hızla yükselir ve ay boyunca 265°C ile 208°C düzeyinden 472°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Thessaloniki Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Mayıs boyunca kademeli olarak yükselir ve ay süresince 0,9 kWh ile 6,2 kWh düzeyinden 7,1 kWh düzeyine yükselir. TopografiBu rapor için Thessaloniki Airport bölgesi coğrafi koordinatları 40,520° enlem, 22,971° boylam ve 0 m yüksekliktir. Thessaloniki Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 86 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 7 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (1.207 metre). 80 kilometre çapında ayrıca aşırı varyasyon gösterir (2.929 metre). Thessaloniki Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan su (%28), yapay yüzeyler (%25), ekili arazi (%18) ve seyrek bitki örtüsü (%12) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan su (%29) ve ekili arazi (%22) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%33) ve ekili arazi (%29) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Thessaloniki Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıThessaloniki Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Larissa Airport, Kozani National Airport "Filippos", Nea Anchialos National Airport, Kastoria National Airport, Kavala International Airport ve Skopje "Alexander the Great" Airport Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |