Kajaani Airport Bölgesinde Nisan Hava Durumu FinlandiyaGünlük yüksek sıcaklık 7°C ile 2°C düzeyinden 9°C düzeyine yükselir ve nadiren -3°C altına iner veya 15°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 6°C ile -7°C düzeyinden -1°C düzeyine yükselir ve nadiren -17°C altına iner veya 4°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 20 Temmuz tarihinde, Kajaani Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 11°C ila 20°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 3 Şubat tarihinde sıcaklıklar -15°C ila -8°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Nisan merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Eagle River, Alaska, Amerika Birleşik Devletleri (6.053 kilometre uzağında); Forestville, Kanada (5.560 kilometre) ve Yelizovo, Rusya (6.290 kilometre) Kajaani Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarKajaani Airport bölgesinde Nisan ayında bulut örtüsü azalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %72 düzeyinden %60 düzeyine düşer. Ayın en açık günü 30 Nisan tarihinde gerçekleşir ve %40 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 15 Aralık tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %87 iken 28 Haziran tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %52. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Kajaani Airport bölgesinde Nisan boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %22 düzeyinde başlayıp %25 düzeyinde sona ererek kademeli artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 7 Temmuz tarihinde %41 iken en düşük ihtimal 24 Şubat tarihinde %17 olmaktadır. Nisan boyunca Kajaani Airport bölgesinde, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %9 düzeyinden %21 düzeyine yükselir, Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %6 düzeyinden %2 düzeyine düşer ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %7 düzeyinden %1 düzeyine düşer Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Nisan boyunca Kajaani Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı artar ve aya 15 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 29 milimetre düzeyini aşar veya 4 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 39 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 68 milimetre düzeyini aşar veya 13 milimetre düzeyinin altına iner. Kar YağışıYağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz. Nisan boyunca Kajaani Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama kar yağışı hızla azalır ve aya 116 milimetre düzeyinde başlayıp nadiren 289 milimetre düzeyini aşar veya 23 milimetre düzeyinin altına iner ve ayı 32 milimetre düzeyinde bitirir ve nadiren 101 milimetre düzeyini aşar. GüneşNisan boyunca Kajaani Airport bölgesinde gün uzunluğu çok hızla artar. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 3 saat 13 dakika kadar artar; ortalama günlük 6 dakika 40 saniye artar ve haftalık ise 46 dakika 41 saniyeartar. Ayın en kısa günü 1 Nisan tarihinde 13 saat 36 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 30 Nisan tarihinde 16 saat 50 dakika günışığı ile gerçekleşir. Kajaani Airport bölgesinde en geç gündoğumu 1 Nisan tarihinde 06:25 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 1 saat 43 dakika erken 30 Nisan tarihinde 04:42 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Nisan tarihinde 20:01 saatindedir ve en geç gün batımı ise 1 saat 30 dakika sonra 30 Nisan tarihinde 21:32 saatinde gerçekleşir. Kajaani Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Nisan içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 02:32 saatinde doğup ve 21 saat 16 dakika sonra 23:49 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 10:06 saatinde doğar ve 14:08 saatinde 4 saat 2 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Nisan 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Kajaani Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Nisan boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 26 Temmuz tarihinde %1 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Kajaani Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Nisan boyunca neredeyse sabit kalır ve 10,2 kilometre/saat düzeyinin 0,4 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 24 Ocak tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 11,4 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 23 Temmuz tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 7,8 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Kajaani Airport bölgesinde Nisan boyunca güney yönünden eser ve 1 Nisan tarihinde %37 oranında zirve yapar. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Kajaani Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 3,5 ay boyunca (108 gün) yaklaşık 22 Mayıs tarihinden 7 Eylül tarihine kadar sürer ve nadiren 3 Mayıs tarihinden önce veya 12 Haziran tarihinden sonra başlayıp nadiren 19 Ağustos tarihinden önce veya 28 Eylül tarihinden sonra sona erer. Kajaani Airport bölgesinde Nisan ayı büyük olasılıkla yetiştirme sezonunun tamamen dışında kalır ve herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalması ihtimali ay boyunca %0 düzeyinden %7 düzeyine kademeli olarak yükselir. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Kajaani Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Nisan boyunca neredeyse sabit kalır ve bu süre boyunca 3°C düzeyinin 3°C altı veya üstü arasında kalır. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Kajaani Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Nisan boyunca yükselir ve ay süresince 1,4 kWh ile 2,7 kWh düzeyinden 4,1 kWh düzeyine yükselir. TopografiBu rapor için Kajaani Airport bölgesi coğrafi koordinatları 64,285° enlem, 27,692° boylam ve 137 m yüksekliktir. Kajaani Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 70 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 142 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (154 metre). 80 kilometre çapında önemli miktarda varyasyon gösterir (313 metre). Kajaani Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%74) ve yapay yüzeyler (%12) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%60) ve su (%32) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ağaçlar (%79) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Kajaani Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıKajaani Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Kuopio Airport, Suomussalmi, Viitasaari, Oulu Airport ve Hailuoto Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |