Chongqing Jiangbei International Airport Bölgesinde Eylül Hava Durumu ÇinGünlük yüksek sıcaklık 6°C ile 30°C düzeyinden 24°C düzeyine düşer ve nadiren 19°C altına iner veya 36°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 4°C ile 23°C düzeyinden 19°C düzeyine düşer ve nadiren 16°C altına iner veya 27°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 31 Temmuz tarihinde, Chongqing Jiangbei International Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 26°C ila 33°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 16 Ocak tarihinde sıcaklıklar 6°C ila 10°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Eylül merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Harkers Island, Kuzey Karolina, Amerika Birleşik Devletleri (12.859 kilometre uzağında) ve Āmol, İran (5.052 kilometre) Chongqing Jiangbei International Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarChongqing Jiangbei International Airport bölgesinde Eylül ayında bulut örtüsü azalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %54 düzeyinden %44 düzeyine düşer. Ayın en açık günü 28 Eylül tarihinde gerçekleşir ve %56 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 3 Temmuz tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %65 iken 26 Ocak tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %70. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Chongqing Jiangbei International Airport bölgesinde Eylül boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ay boyunca %37 civarında kalarak sabite yakın kalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 19 Haziran tarihinde %53 iken en düşük ihtimal 29 Ocak tarihinde %6 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Eylül boyunca Chongqing Jiangbei International Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı hızla azalır ve aya 115 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 200 milimetre düzeyini aşar veya 46 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 82 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 134 milimetre düzeyini aşar veya 46 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşEylül boyunca Chongqing Jiangbei International Airport bölgesinde gün uzunluğu azalır. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 51 dakika kadar azalır; ortalama günlük 1 dakika 46 saniye azalır ve haftalık ise 12 dakika 19 saniyeazalır. Ayın en kısa günü 30 Eylül tarihinde 11 saat 54 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Eylül tarihinde 12 saat 45 dakika günışığı ile gerçekleşir. Chongqing Jiangbei International Airport bölgesinde ayın en erken gündoğumu 1 Eylül tarihinde 06:30 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 15 dakika sonra 30 Eylül tarihinde 06:46 saatinde gerçekleşir. En geç gün batımı 1 Eylül tarihinde 19:15 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 36 dakika önce 30 Eylül tarihinde 18:40 saatinde gerçekleşir. 2024 yılında Chongqing Jiangbei International Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:53 saatinde doğup ve 14 saat 3 dakika sonra 19:56 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:44 saatinde doğar ve 17:58 saatinde 10 saat 14 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Eylül 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Chongqing Jiangbei International Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Eylül boyunca çok hızla azalır ve ay boyunca %83 düzeyinden %35 düzeyine iner. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 8 Temmuz tarihinde %98 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 22 Kasım tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Chongqing Jiangbei International Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Eylül boyunca neredeyse sabit kalır ve 8,0 kilometre/saat düzeyinin 0,3 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 30 Nisan tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 9,3 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 27 Aralık tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 7,2 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Chongqing Jiangbei International Airport bölgesinde Eylül boyunca doğu yönünden eser ve 30 Eylül tarihinde %43 oranında zirve yapar. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Chongqing Jiangbei International Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır. Eylül Ayında Chongqing Jiangbei International Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Chongqing Jiangbei International Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Eylül boyunca hızla yükselir ve ay boyunca 398°C ile 2.382°C düzeyinden 2.780°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Chongqing Jiangbei International Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Eylül boyunca düşer ve ay süresince 1,1 kWh ile 5,2 kWh düzeyinden 4,1 kWh düzeyine düşer. TopografiBu rapor için Chongqing Jiangbei International Airport bölgesi coğrafi koordinatları 29,719° enlem, 106,642° boylam ve 416 m yüksekliktir. Chongqing Jiangbei International Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından çok önemli miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 250 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 395 metre kadardır. 16 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (785 metre). 80 kilometre çapında büyük miktarda varyasyon gösterir (1.547 metre). Chongqing Jiangbei International Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%60) ve yapay yüzeyler (%23) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%69) ve ağaçlar (%20) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ekili arazi (%51) ve ağaçlar (%30) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Chongqing Jiangbei International Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıChongqing Jiangbei International Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu lokasyonun 200 kilometre çevresinde bizim ağımızda yer alan başka bir hava durumu istasyonu bulunmamaktadır. Sonuç olarak, bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde NASA'ya ait MERRA-2 modern-era reanalysis bu istasyon ile geniş alan MERRA-2 yeniden yapılandırılmış değerleri arasındaki tipik mevsimsel ve günlük farklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız.Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |