1. WeatherSpark.com
  2. Malezya
  3. Sibu Airport

Sibu Airport Bölgesinde Ekim Hava Durumu Malezya

Günlük ortalama yüksek sıcaklıklar 31°C civarındadır ve nadiren 29°C altına düşer veya 34°C üstüne çıkar.

Günlük düşük sıcaklıklar 23°C civarındadır ve nadiren 23°C altına düşer veya 24°C üstüne çıkar. 11 Ekim tarihinde en düşük günlük ortalama düşük sıcaklık 23°C.

Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 1 Temmuz tarihinde, Sibu Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 24°C ila 32°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 21 Ocak tarihinde sıcaklıklar 23°C ila 30°C arasında değişiklik göstermektedir.

Sibu Airport Ekim Ortalama Yüksek ve Düşük Sıcaklık

25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama yüksek (kırmızı çizgi) ve düşük (mavi çizgi) sıcaklık. Kısa noktalı çizgi ortalama hissedilen sıcaklıktır.

Aşağıdaki şekilde Ekim merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir.

Ekim ayında atSibu Airport Saatlik Ortalama Sıcaklığı

Ekim ayında atSibu Airport Saatlik Ortalama SıcaklığıEki11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000EylKasrahatılıkılıkılıksıcak
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Saatlik ortalama sıcaklık, renk kodlanmış bantlar ile. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Antioquia, Kolombiya (18.727 kilometre uzağında) ve Maturín, Venezuela (18.597 kilometre) Sibu Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız).

Harita
İşaretleyici
© OpenStreetMap contributors

Sibu Airport şehrinin başka bir şehirle karşılaştırın:

Harita

Sibu Airport bölgesinde Ekim ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %88 düzeyinde gerçekleşir.

Ayın en açık günü 1 Ekim tarihinde gerçekleşir ve %14 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur.

Referans olarak 11 Kasım tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %90 iken 26 Haziran tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %25.

Ekim Sibu Airport bölgesi Bulut Örtüsü Kategorileri

Ekim Sibu Airport bölgesi Bulut Örtüsü KategorileriEki1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0EylKas1 Eki%141 Eki%1431 Eki%1131 Eki%1111 Eki%1311 Eki%1321 Eki%1221 Eki%12parçalı bulutluçok bulutlukapalıaz bulutlu
%0 açık %20 az bulutlu %40 parçalı bulutlu %60 çok bulutlu %80 kapalı %100
Gökyüzünün bulutlarla kaplı olan yüzdesine göre kategorize edilen her bir bulut örtüsü bandında geçirilen zamanın yüzdesi.

Yağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Sibu Airport bölgesinde Ekim boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %51 düzeyinde başlayıp %63 düzeyinde sona ererek çok hızla artar.

Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 3 Ocak tarihinde %69 iken en düşük ihtimal 1 Temmuz tarihinde %35 olmaktadır.

Ekim Sibu Airport bölgesinde Yağış Olasılığı

Çeşitli yağış türlerinin gözlemlendiği günlerin yüzdesi, eser miktar yağışlar hariç tutulmaktadır: yalnızca yağmur, yalnızca kar, karışık (hem yağmur hem de karın aynı gün yağması).

Yağış miktarı

Yalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir.

Ekim boyunca Sibu Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı çok hızla artar ve aya 236 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 352 milimetre düzeyini aşar veya 148 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 292 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 428 milimetre düzeyini aşar veya 172 milimetre düzeyinin altına iner.

Ekim Ayında Sibu Airport Bölgesinde Aylık Ortalama Yağmur Miktarı

Ekim Ayında Sibu Airport Bölgesinde Aylık Ortalama Yağmur MiktarıEki11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm100 mm100 mm200 mm200 mm300 mm300 mm400 mm400 mm500 mm500 mmEylKas1 Eki236 mm1 Eki236 mm31 Eki292 mm31 Eki292 mm11 Eki250 mm11 Eki250 mm21 Eki270 mm21 Eki270 mm
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama yağmur miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama kar yağışı miktarını göstermektedir.

Ekim boyunca Sibu Airport bölgesinde gün uzunluğu sabite yakın kalır. Ayın en kısa günü 31 Ekim tarihinde 12 saat 2 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Ekim tarihinde 12 saat 5 dakika günışığı ile gerçekleşir.

Ekim Sibu Airport bölgesinde Seher ve Tan Saatleri

Ekim Sibu Airport bölgesinde Seher ve Tan SaatleriEki11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 sa.24 sa.4 sa.20 sa.8 sa.16 sa.12 sa.12 sa.16 sa.8 sa.20 sa.4 sa.24 sa.0 sa.EylKasgecegecegüngün1 Eki12 sa. 5 dk.1 Eki12 sa. 5 dk.31 Eki12 sa. 2 dk.31 Eki12 sa. 2 dk.16 Eki12 sa. 4 dk.16 Eki12 sa. 4 dk.
Güneşin görünür olduğu saatlerin sayısı (siyah çizgi). En aşağıdan (en sarı) en yukarı kadar (en gri) renk bantları şunları ifade etmektedir: tam gün ışığı, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve tam gece.

Sibu Airport bölgesinde en geç gündoğumu 1 Ekim tarihinde 06:18 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 4 dakika erken 30 Ekim tarihinde 06:14 saatinde gerçekleşir.

En geç gün batımı 1 Ekim tarihinde 18:24 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 8 dakika önce 31 Ekim tarihinde 18:16 saatinde gerçekleşir.

2024 yılında Sibu Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır.

Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 06:26 saatinde doğup ve 12 saat 15 dakika sonra 18:41 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 06:30 saatinde doğar ve 18:30 saatinde 12 saat 0 dakika sonra batar.

Ekim Sibu Airport bölgesinde Tan ile Gün Doğumu ve Gün Batımı

Ekim Sibu Airport bölgesinde Tan ile Gün Doğumu ve Gün BatımıEki1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131020406081012141618202200EylKas06:1406:1430 Eki18:1630 Eki18:1606:1806:181 Eki18:241 Eki18:2406:1606:1611 Eki18:2011 Eki18:2006:1506:1521 Eki18:1821 Eki18:18SolarGeceYarısıSolarGeceYarısıGüneşTepeNoktasıGündoğumuGünbatımı
Ekim boyunca güneş günü. Yukarıdan aşağıya siyah izgiler önceki solar gece yarısını, gün doğumunu, güneş tepe noktasını, gün batımını ve bir sonraki solar gece yarısını göstermektedir. Gün, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve gece sarıdan griye renk bantlarıyla gösterilmektedir.

Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır.

Ekim ayında Sibu Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve Azimut

Ekim ayında Sibu Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve AzimutEki11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000EylKas00101020202030304040505050606070708000010102020303030404050506060607080
kuzeydoğugüneybatı
Ekim 2024 yılı boyunca güneş yükselmesi ve azimut. Siyah çizgiler sürekli güneş yükselmesinin çizgileridir (derece olarak güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısı). Arka plan renk dolguları güneşin azimutunu (pusula yönünü) gösterir. Pusuladaki ana yönlerin sınırlarında yer alan hafif renklendirilmiş alanlar ara yönleri (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) gösterir.

Aşağıdaki rakam Ekim 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.

Ekim Yılında Sibu Airport Bölgesinde Ayın Doğuşu, Batışı ve Evreleri

Ekim Yılında Sibu Airport Bölgesinde Ayın Doğuşu, Batışı ve EvreleriEki11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000EylKas3 Eyl09:563 Eyl09:5618 Eyl10:3518 Eyl10:353 Eki02:503 Eki02:5017 Eki19:2717 Eki19:271 Kas20:481 Kas20:4816 Kas05:2916 Kas05:2906:2706:2718:5018:5017:5417:5406:1806:1806:2706:2718:4418:4418:1018:1006:4106:4105:4805:4818:0418:0417:4117:4106:1806:18
Ayın ufuk çizgisi üstünde olduğu zaman (açık mavi bölge). Yeni aylar (koyu gri çizgiler) ve dolunaylar (mavi çizgiler) ile gösterilmektedir. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.
Eki 2024AydınlanmaAydoğmasıAybatımıAydoğmasıAyın ZirvesiMesafe
1
%205:07D17:28B-11:18K405.584 km
2
%005:47D18:06B-11:57G406.376 km
3
%006:27D18:44B-12:35G406.471 km
4
%207:07D19:23BGB-13:15G405.872 km
5
%507:49DGD20:05BGB-13:56G404.546 km
6
%1108:34DGD20:50BGB-14:41G402.441 km
7
%1809:22DGD21:38BGB-15:29G399.495 km
8
%2610:14DGD22:30BGB-16:21G395.674 km
9
%3611:08DGD23:26BGB-17:17G390.997 km
10
%4612:04DGD--18:14G385.574 km
11
%50-00:22BGB13:00DGD19:11G379.633 km
12
%68-01:19BGB13:55DGD20:06G373.525 km
13
%79-02:15BGB14:48DGD21:00G367.716 km
14
%88-03:09BGB15:39DGD21:51G362.739 km
15
%95-04:02B16:29D22:41G359.127 km
16
%99-04:54B17:19D23:32K357.323 km
17
%100-05:46B18:10D--
18
%100-06:41BKB19:04DKD00:24K357.585 km
19
%98-07:39BKB20:00DKD01:20K359.930 km
20
%92-08:39BKB21:00DKD02:18K364.115 km
21
%85-09:41BKB22:02DKD03:20K369.683 km
22
%75-10:42BKB23:02DKD04:22K376.049 km
23
%65-11:41BKB23:59DKD05:22K382.608 km
24
%50-12:35BKB-06:18K388.833 km
25
%4400:52DKD13:24BKB-07:09K394.332 km
26
%3401:40DKD14:08BKB-07:55K398.854 km
27
%2502:25DKD14:49B-08:38K402.279 km
28
%1703:06D15:28B-09:18K404.590 km
29
%1003:46D16:06B-09:56G405.845 km
30
%504:26D16:44B-10:35G406.153 km
31
%205:06D17:23BGB-11:14G405.638 km

Nem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir.

Sibu Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Ekim boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %100 civarındadır.

Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde %100 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ağustos tarihinde bunaltıcı koşullar %100 oranında kalmaktadır.

Sibu Airport Ekim Nem Rahatlık Düzeyleri

Sibu Airport Ekim Nem Rahatlık DüzeyleriEki1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100EylKas1 Eki%1001 Eki%10031 Eki%10031 Eki%10011 Eki%10011 Eki%10021 Eki%10021 Eki%100dayanılmazdayanılmazbasıkbasık
kuru 13°C rahat 16°C nemli 18°C bunaltıcı 21°C basık 24°C dayanılmaz
Çiylenme noktasına göre kategorize edilen, çeşitli nem rahatlık düzeylerinde geçirilen zamanın yüzdesi.

Bu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir.

Sibu Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Ekim boyunca neredeyse sabit kalır ve 2,3 kilometre/saat civarında seyreder.

Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 24 Ocak tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 2,6 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 2 Mayıs tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 2,2 kilometre/saat olmaktadır.

Ekim Sibu Airport Ortalama Rüzgar Hızı

Ekim Sibu Airport Ortalama Rüzgar HızıEki11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310,0 km/sa0,0 km/sa0,5 km/sa0,5 km/sa1,0 km/sa1,0 km/sa1,5 km/sa1,5 km/sa2,0 km/sa2,0 km/sa2,5 km/sa2,5 km/sa3,0 km/sa3,0 km/sa3,5 km/sa3,5 km/saEylKas1 Eki2,3 km/sa1 Eki2,3 km/sa31 Eki2,3 km/sa31 Eki2,3 km/sa16 Eki2,3 km/sa16 Eki2,3 km/sa
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla saatlik ortalama rüzgar hızları (koyu gri çizgi).

Saatlik ortalama rüzgar yönü Sibu Airport bölgesinde Ekim boyunca batı yönünden eser ve 31 Ekim tarihinde %46 oranında zirve yapar.

Ekim Sibu Airport bölgesinde Rüzgar Yönü

Ekim Sibu Airport bölgesinde Rüzgar YönüEki1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131%0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0EylKasbatıgüneykuzeydoğu
kuzeydoğugüneybatı
Ortalama rüzgar yönünün dört ana yönün her birinden geldiği saatlerin yüzdesi, ortalama rüzgar hızının 1,6 km/sa altında olduğu saatler hariçtir. Sınırlardaki hafif renklendirilmiş alanlar belirtilen ara yönlerde (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) geçirilen saatlerin yüzdesidir.

Yetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır.

Sibu Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır.

Ekim Ayında Sibu Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu

Ekim Ayında Sibu Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme SezonuEki1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0EylKas%10016 Eki%10016 Ekirahatılıksıcak
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Çeşitli sıcaklık bantlarında geçirilen zamanın yüzdesi. Siyah çizgi belli bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma ihtimalinin yüzdesini göstermektedir.

Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir.

Sibu Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Ekim boyunca hızla yükselir ve ay boyunca 488°C ile 4.472°C düzeyinden 4.960°C düzeyine yükselir.

Ekim Sibu Airport Yetiştirme Derecesi Günleri

25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla Ekim boyunca toplanan günlük ortalama yetiştirme derecesi günleri.

Bu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir.

Sibu Airport bölgesinde ortalama kısa dalga güneş enerjisi Ekim boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 4,3 kWh düzeyinin 0,1 kWh civarında kalır.

Ekim Ayında Sibu Airport Bölgesi Ortalama Günlük Kısa Dalga Güneş Enerjisi

Ekim Ayında Sibu Airport Bölgesi Ortalama Günlük Kısa Dalga Güneş EnerjisiEki11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310,0 kWh0,0 kWh0,5 kWh0,5 kWh1,0 kWh1,0 kWh1,5 kWh1,5 kWh2,0 kWh2,0 kWh2,5 kWh2,5 kWh3,0 kWh3,0 kWh3,5 kWh3,5 kWh4,0 kWh4,0 kWh4,5 kWh4,5 kWh5,0 kWh5,0 kWh5,5 kWh5,5 kWh6,0 kWh6,0 kWhEylKas1 Eki4,4 kWh1 Eki4,4 kWh31 Eki4,2 kWh31 Eki4,2 kWh11 Eki4,3 kWh11 Eki4,3 kWh21 Eki4,3 kWh21 Eki4,3 kWh
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla metrekare başına toprağa erişen günlük ortalama kısa dalga güneş enerjisi (turuncu çizgi).

Bu rapor için Sibu Airport bölgesi coğrafi koordinatları 2,262° enlem, 111,985° boylam ve 33 m yüksekliktir.

Sibu Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 48 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 29 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (266 metre). 80 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (1.029 metre).

Sibu Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%54) ve ağaçlar (%32) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%51) ve ekili arazi (%37) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ağaçlar (%59) ve ekili arazi (%24) ile kaplıdır.

Bu rapor Sibu Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır.

Sıcaklık ve Çiyleşme Noktası

Sibu Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır.

Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir.

Bu durumda yedek olarak kullanmak için yeterince yakın ve güvenilir olan tek istasyon Simanggang.

Diğer Veriler

Güneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır.

Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir.

Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır.

Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır.

Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır.

Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır.

Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır.

Sorumluluk Reddi

Bu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz.

Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır.

Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz.

Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin.