1. WeatherSpark.com
  2. Malezya
  3. Miri Airport

Miri Airport Bölgesinde Mart Hava Durumu Malezya

Günlük ortalama yüksek sıcaklıklar 30°C civarındadır ve nadiren 29°C altına düşer veya 32°C üstüne çıkar.

Günlük düşük sıcaklıklar 24°C civarındadır ve nadiren 23°C altına düşer veya 26°C üstüne çıkar.

Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 19 Mayıs tarihinde, Miri Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 25°C ila 31°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 13 Ocak tarihinde sıcaklıklar 24°C ila 29°C arasında değişiklik göstermektedir.

Miri Airport Mart Ortalama Yüksek ve Düşük Sıcaklık

Miri Airport Mart Ortalama Yüksek ve Düşük SıcaklıkMar112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313122°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°C32°C32°C34°C34°C36°C36°C38°C38°CŞubNis1 Mar30°C1 Mar30°C24°C24°C31 Mar31°C31 Mar31°C24°C24°C11 Mar30°C11 Mar30°C24°C24°C21 Mar30°C21 Mar30°C24°C24°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama yüksek (kırmızı çizgi) ve düşük (mavi çizgi) sıcaklık. Kısa noktalı çizgi ortalama hissedilen sıcaklıktır.

Aşağıdaki şekilde Mart merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir.

Mart ayında atMiri Airport Saatlik Ortalama Sıcaklığı

Mart ayında atMiri Airport Saatlik Ortalama SıcaklığıMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000ŞubNisŞimdiŞimdiılıksıcak
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Saatlik ortalama sıcaklık, renk kodlanmış bantlar ile. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Siquirres, Kosta Rika (17.519 kilometre uzağında) ve Tubará, Kolombiya (18.075 kilometre) Miri Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız).

Harita
İşaretleyici
© OpenStreetMap contributors

Miri Airport şehrinin başka bir şehirle karşılaştırın:

Harita

Miri Airport bölgesinde Mart ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %81 düzeyinde gerçekleşir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 3 Mart tarihinde %80 düzeyindedir.

Ayın en açık günü 3 Mart tarihinde gerçekleşir ve %20 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur.

Referans olarak 12 Kasım tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %92 iken 29 Haziran tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %21.

Mart Miri Airport bölgesi Bulut Örtüsü Kategorileri

Mart Miri Airport bölgesi Bulut Örtüsü KategorileriMar1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0ŞubNis12 Kas%812 Kas%81 Mar%201 Mar%2031 Mar%1831 Mar%1811 Mar%1911 Mar%1921 Mar%1921 Mar%19ŞimdiŞimdiparçalı bulutluçok bulutlukapalıaz bulutluaçık
%0 açık %20 az bulutlu %40 parçalı bulutlu %60 çok bulutlu %80 kapalı %100
Gökyüzünün bulutlarla kaplı olan yüzdesine göre kategorize edilen her bir bulut örtüsü bandında geçirilen zamanın yüzdesi.

Yağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Miri Airport bölgesinde Mart boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %37 düzeyinde başlayıp %50 düzeyinde sona ererek çok hızla artar.

Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 21 Kasım tarihinde %76 iken en düşük ihtimal 8 Mart tarihinde %36 olmaktadır.

Mart Miri Airport bölgesinde Yağış Olasılığı

Mart Miri Airport bölgesinde Yağış OlasılığıMar1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131%0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45%50%50%55%55%60%60ŞubNis7 Mar%367 Mar%3631 Mar%5031 Mar%5021 Mar%4521 Mar%45ŞimdiŞimdiyağmur
Çeşitli yağış türlerinin gözlemlendiği günlerin yüzdesi, eser miktar yağışlar hariç tutulmaktadır: yalnızca yağmur, yalnızca kar, karışık (hem yağmur hem de karın aynı gün yağması).

Yağış miktarı

Yalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir.

Mart boyunca Miri Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı hızla artar ve aya 118 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 241 milimetre düzeyini aşar veya 13 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 146 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 238 milimetre düzeyini aşar veya 40 milimetre düzeyinin altına iner.

31 günlük en düşük ortalama birikmesi 6 Mart tarihinde 116 milimetre olarak gerçekleşmektedir.

Mart Ayında Miri Airport Bölgesinde Aylık Ortalama Yağmur Miktarı

Mart Ayında Miri Airport Bölgesinde Aylık Ortalama Yağmur MiktarıMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mm350 mm350 mm400 mm400 mmŞubNis6 Mar116 mm6 Mar116 mm31 Mar146 mm31 Mar146 mm21 Mar130 mm21 Mar130 mmŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama yağmur miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama kar yağışı miktarını göstermektedir.

Mart boyunca Miri Airport bölgesinde gün uzunluğu sabite yakın kalır. Ayın en kısa günü 1 Mart tarihinde 12 saat 2 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Mart tarihinde 12 saat 9 dakika günışığı ile gerçekleşir.

Mart Miri Airport bölgesinde Seher ve Tan Saatleri

Mart Miri Airport bölgesinde Seher ve Tan SaatleriMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 sa.24 sa.4 sa.20 sa.8 sa.16 sa.12 sa.12 sa.16 sa.8 sa.20 sa.4 sa.24 sa.0 sa.ŞubNis20 Mar12 sa. 6 dk.20 Mar12 sa. 6 dk.gecegecegüngün1 Mar12 sa. 2 dk.1 Mar12 sa. 2 dk.ŞimdiŞimdi
Güneşin görünür olduğu saatlerin sayısı (siyah çizgi). En aşağıdan (en sarı) en yukarı kadar (en gri) renk bantları şunları ifade etmektedir: tam gün ışığı, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve tam gece.

Miri Airport bölgesinde en geç gündoğumu 1 Mart tarihinde 06:35 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 12 dakika erken 31 Mart tarihinde 06:23 saatinde gerçekleşir.

En geç gün batımı 1 Mart tarihinde 18:37 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 5 dakika önce 31 Mart tarihinde 18:32 saatinde gerçekleşir.

2024 yılında Miri Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır.

Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 06:14 saatinde doğup ve 12 saat 22 dakika sonra 18:36 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 06:25 saatinde doğar ve 18:18 saatinde 11 saat 53 dakika sonra batar.

Mart Miri Airport bölgesinde Tan ile Gün Doğumu ve Gün Batımı

Mart Miri Airport bölgesinde Tan ile Gün Doğumu ve Gün BatımıMar1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131020406081012141618202200ŞubNis06:2306:2331 Mar18:3231 Mar18:3206:3506:351 Mar18:371 Mar18:3706:3106:3111 Mar18:3611 Mar18:3606:2706:2721 Mar18:3421 Mar18:34SolarGeceYarısıSolarGeceYarısıGüneşTepeNoktasıGündoğumuGünbatımıŞimdiŞimdi
Mart boyunca güneş günü. Yukarıdan aşağıya siyah izgiler önceki solar gece yarısını, gün doğumunu, güneş tepe noktasını, gün batımını ve bir sonraki solar gece yarısını göstermektedir. Gün, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve gece sarıdan griye renk bantlarıyla gösterilmektedir.

Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır.

Mart ayında Miri Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve Azimut

Mart ayında Miri Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve AzimutMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000ŞubNis001010202020303040405050506060707080800001010202030303040405050606060707080ŞimdiŞimdi
kuzeydoğugüneybatı
Mart 2024 yılı boyunca güneş yükselmesi ve azimut. Siyah çizgiler sürekli güneş yükselmesinin çizgileridir (derece olarak güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısı). Arka plan renk dolguları güneşin azimutunu (pusula yönünü) gösterir. Pusuladaki ana yönlerin sınırlarında yer alan hafif renklendirilmiş alanlar ara yönleri (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) gösterir.

Aşağıdaki rakam Mart 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.

Mart Yılında Miri Airport Bölgesinde Ayın Doğuşu, Batışı ve Evreleri

Mart Yılında Miri Airport Bölgesinde Ayın Doğuşu, Batışı ve EvreleriMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000ŞubNis10 Şub07:0010 Şub07:0024 Şub20:3124 Şub20:3110 Mar17:0110 Mar17:0125 Mar15:0125 Mar15:019 Nis02:229 Nis02:2224 Nis07:5024 Nis07:5006:4906:4919:0619:0618:3518:3507:0207:0206:1706:1718:3918:3918:3718:3706:5506:5506:3106:3119:0419:0417:5917:5906:1206:12
Ayın ufuk çizgisi üstünde olduğu zaman (açık mavi bölge). Yeni aylar (koyu gri çizgiler) ve dolunaylar (mavi çizgiler) ile gösterilmektedir. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.
Mar 2024AydınlanmaAydoğmasıAybatımıAydoğmasıAyın ZirvesiMesafe
1
%77-10:14BGB22:49DGD04:08G399.506 km
2
%68-10:59BGB23:39DGD04:53G395.488 km
3
%50-11:49BGB-05:43G390.536 km
4
%4700:34DGD12:43BGB-06:38G384.795 km
5
%3601:32DGD13:42BGB-07:37G378.542 km
6
%2502:32DGD14:44BGB-08:38G372.199 km
7
%1503:32DGD15:45BGB-09:40G366.307 km
8
%804:30DGD16:46BGB-10:39G361.457 km
9
%205:25DGD17:44BGB-11:36G358.193 km
10
%006:17D18:39B-12:29G356.906 km
11
%107:07D19:33B-13:20G357.752 km
12
%507:56D20:27B-14:10K360.629 km
13
%1208:45DKD21:21BKB-15:02K365.194 km
14
%2109:36DKD22:17BKB-15:55K370.941 km
15
%3110:29DKD23:14BKB-16:50K377.293 km
16
%4211:24DKD--17:47K383.697 km
17
%50-00:11BKB12:20DKD18:44K389.684 km
18
%63-01:08BKB13:16DKD19:40K394.917 km
19
%73-02:02BKB14:10DKD20:32K399.193 km
20
%81-02:53BKB15:01DKD21:21K402.429 km
21
%88-03:39BKB15:48DKD22:06K404.639 km
22
%94-04:22BKB16:33DKD22:49K405.894 km
23
%98-05:02BKB17:16D23:29K406.295 km
24
%99-05:40B17:57D--
25
%100-06:17B18:37D00:07G405.940 km
26
%100-06:55B19:19D00:46G404.909 km
27
%98-07:33B20:01DGD01:25G403.246 km
28
%95-08:13BGB20:47DGD02:07G400.966 km
29
%89-08:57BGB21:35DGD02:51G398.056 km
30
%82-09:45BGB22:28DGD03:39G394.498 km
31
%73-10:37BGB23:24DGD04:31G390.291 km

Nem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir.

Miri Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Mart boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %100 civarındadır.

Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 9 Ocak tarihinde %100 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %100 oranında kalmaktadır.

Miri Airport Mart Nem Rahatlık Düzeyleri

Miri Airport Mart Nem Rahatlık DüzeyleriMar1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100ŞubNis1 Mar%1001 Mar%10031 Mar%10031 Mar%10011 Mar%10011 Mar%10021 Mar%10021 Mar%100ŞimdiŞimdidayanılmazdayanılmazbasıkbasık
kuru 13°C rahat 16°C nemli 18°C bunaltıcı 21°C basık 24°C dayanılmaz
Çiylenme noktasına göre kategorize edilen, çeşitli nem rahatlık düzeylerinde geçirilen zamanın yüzdesi.

Bu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir.

Miri Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Mart boyunca azalır ve ay boyunca 8,4 kilometre/saat düzeyinden 6,4 kilometre/saat düzeyine düşer.

Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 26 Ocak tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 9,8 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 12 Mayıs tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 5,6 kilometre/saat olmaktadır.

Mart Miri Airport Ortalama Rüzgar Hızı

Mart Miri Airport Ortalama Rüzgar HızıMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 km/sa0 km/sa2 km/sa2 km/sa4 km/sa4 km/sa6 km/sa6 km/sa8 km/sa8 km/sa10 km/sa10 km/sa12 km/sa12 km/sa14 km/sa14 km/saŞubNis1 Mar8,4 km/sa1 Mar8,4 km/sa31 Mar6,4 km/sa31 Mar6,4 km/sa16 Mar7,5 km/sa16 Mar7,5 km/saŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla saatlik ortalama rüzgar hızları (koyu gri çizgi).

Saatlik ortalama rüzgar yönü Miri Airport bölgesinde Mart boyunca kuzey yönünden eser ve 1 Mart tarihinde %76 oranında zirve yapar.

Mart Miri Airport bölgesinde Rüzgar Yönü

Mart Miri Airport bölgesinde Rüzgar YönüMar1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131%0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0ŞubNisŞimdiŞimdibatıkuzeydoğu
kuzeydoğugüneybatı
Ortalama rüzgar yönünün dört ana yönün her birinden geldiği saatlerin yüzdesi, ortalama rüzgar hızının 1,6 km/sa altında olduğu saatler hariçtir. Sınırlardaki hafif renklendirilmiş alanlar belirtilen ara yönlerde (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) geçirilen saatlerin yüzdesidir.

Miri Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır.

Miri Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Mart boyunca kademeli artar ve ay boyunca 1°C değişimle 27°C düzeyinden 29°C düzeyine yükselir.

Mart ayında Miri Airport bölgesinde Ortalama Su Sıcaklığı

Mart ayında Miri Airport bölgesinde Ortalama Su SıcaklığıMar112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313126°C26°C27°C27°C28°C28°C29°C29°C30°C30°C31°C31°CŞubNis1 Mar27°C1 Mar27°C31 Mar29°C31 Mar29°C11 Mar28°C11 Mar28°C21 Mar28°C21 Mar28°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama su sıcaklıkları (mor çizgi).

Yetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır.

Miri Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır.

Mart Ayında Miri Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu

Mart Ayında Miri Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme SezonuMar1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0ŞubNis%10016 Mar%10016 MarŞimdiŞimdirahatılıksıcak
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Çeşitli sıcaklık bantlarında geçirilen zamanın yüzdesi. Siyah çizgi belli bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma ihtimalinin yüzdesini göstermektedir.

Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir.

Miri Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Mart boyunca hızla yükselir ve ay boyunca 499°C ile 970°C düzeyinden 1.469°C düzeyine yükselir.

Mart Miri Airport Yetiştirme Derecesi Günleri

Mart Miri Airport Yetiştirme Derecesi GünleriMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031311.000°C1.000°C1.100°C1.100°C1.200°C1.200°C1.300°C1.300°C1.400°C1.400°C1.500°C1.500°CŞubNis1 Mar970°C1 Mar970°C31 Mar1.469°C31 Mar1.469°C11 Mar1.133°C11 Mar1.133°C21 Mar1.299°C21 Mar1.299°CŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla Mart boyunca toplanan günlük ortalama yetiştirme derecesi günleri.

Bu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir.

Miri Airport bölgesinde ortalama kısa dalga güneş enerjisi Mart boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 5,4 kWh düzeyinin 0,1 kWh civarında kalır.

Mart boyunca en yüksek ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 5,5 kWh ile 8 Mart tarihinde gerçekleşir.

Mart Ayında Miri Airport Bölgesi Ortalama Günlük Kısa Dalga Güneş Enerjisi

Mart Ayında Miri Airport Bölgesi Ortalama Günlük Kısa Dalga Güneş EnerjisiMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhŞubNis8 Mar5,5 kWh8 Mar5,5 kWh31 Mar5,2 kWh31 Mar5,2 kWh21 Mar5,4 kWh21 Mar5,4 kWhŞimdiŞimdi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla metrekare başına toprağa erişen günlük ortalama kısa dalga güneş enerjisi (turuncu çizgi).

Bu rapor için Miri Airport bölgesi coğrafi koordinatları 4,322° enlem, 113,987° boylam ve 17 m yüksekliktir.

Miri Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 52 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 17 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (454 metre). 80 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (671 metre).

Miri Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%67) ve ağaçlar (%16) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan su (%40) ve ağaçlar (%28) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%56) ve ağaçlar (%31) ile kaplıdır.

Bu rapor Miri Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır.

Sıcaklık ve Çiyleşme Noktası

Miri Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır.

Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir.

Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Brunei Airport ve Bintulu Airport

Diğer Veriler

Güneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır.

Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir.

Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır.

Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır.

Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır.

Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır.

Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır.

Sorumluluk Reddi

Bu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz.

Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır.

Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz.

Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin.