Fuzhou Changle International Airport Bölgesinde Mayıs Hava Durumu ÇinGünlük yüksek sıcaklık 3°C ile 25°C düzeyinden 27°C düzeyine yükselir ve nadiren 19°C altına iner veya 32°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 4°C ile 18°C düzeyinden 22°C düzeyine yükselir ve nadiren 15°C altına iner veya 25°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 18 Temmuz tarihinde, Fuzhou Changle International Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 26°C ila 33°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 27 Ocak tarihinde sıcaklıklar 8°C ila 14°C arasında değişiklik göstermektedir. Fuzhou Changle International Airport Mayıs Ortalama Yüksek ve Düşük Sıcaklık
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama yüksek (kırmızı çizgi) ve düşük (mavi çizgi) sıcaklık. Kısa noktalı çizgi ortalama hissedilen sıcaklıktır.
Aşağıdaki şekilde Mayıs merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Mayıs ayında atFuzhou Changle International Airport Saatlik Ortalama Sıcaklığı
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Saatlik ortalama sıcaklık, renk kodlanmış bantlar ile. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.
İskenderun, Türkiye (7.789 kilometre uzağında) Fuzhou Changle International Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarFuzhou Changle International Airport bölgesinde Mayıs ayında bulut örtüsü artar ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %63 düzeyinden %72 düzeyine yükselir. Ayın en açık günü 1 Mayıs tarihinde gerçekleşir ve %37 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 21 Haziran tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %79 iken 7 Aralık tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %69. Mayıs Fuzhou Changle International Airport bölgesi Bulut Örtüsü Kategorileri
%0
açık
%20
az bulutlu
%40
parçalı bulutlu
%60
çok bulutlu
%80
kapalı
%100
Gökyüzünün bulutlarla kaplı olan yüzdesine göre kategorize edilen her bir bulut örtüsü bandında geçirilen zamanın yüzdesi.
YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Fuzhou Changle International Airport bölgesinde Mayıs boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %42 düzeyinde başlayıp %48 düzeyinde sona ererek artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 10 Haziran tarihinde %51 iken en düşük ihtimal 24 Ekim tarihinde %12 olmaktadır. Mayıs Fuzhou Changle International Airport bölgesinde Yağış Olasılığı
Çeşitli yağış türlerinin gözlemlendiği günlerin yüzdesi, eser miktar yağışlar hariç tutulmaktadır: yalnızca yağmur, yalnızca kar, karışık (hem yağmur hem de karın aynı gün yağması).
Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Mayıs boyunca Fuzhou Changle International Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı hızla artar ve aya 141 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 225 milimetre düzeyini aşar veya 72 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 179 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 264 milimetre düzeyini aşar veya 78 milimetre düzeyinin altına iner. Mayıs Ayında Fuzhou Changle International Airport Bölgesinde Aylık Ortalama Yağmur Miktarı
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama yağmur miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama kar yağışı miktarını göstermektedir.
GüneşMayıs boyunca Fuzhou Changle International Airport bölgesinde gün uzunluğu artar. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 30 dakika kadar artar; ortalama günlük 1 dakika 1 saniye artar ve haftalık ise 7 dakika 6 saniyeartar. Ayın en kısa günü 1 Mayıs tarihinde 13 saat 8 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Mayıs tarihinde 13 saat 39 dakika günışığı ile gerçekleşir. Mayıs Fuzhou Changle International Airport bölgesinde Seher ve Tan Saatleri
Güneşin görünür olduğu saatlerin sayısı (siyah çizgi). En aşağıdan (en sarı) en yukarı kadar (en gri) renk bantları şunları ifade etmektedir: tam gün ışığı, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve tam gece.
Fuzhou Changle International Airport bölgesinde en geç gündoğumu 1 Mayıs tarihinde 05:24 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 15 dakika erken 31 Mayıs tarihinde 05:09 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Mayıs tarihinde 18:32 saatindedir ve en geç gün batımı ise 16 dakika sonra 31 Mayıs tarihinde 18:48 saatinde gerçekleşir. 2025 yılında Fuzhou Changle International Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 21 Haziran tarihinde, Güneş 05:10 saatinde doğup ve 13 saat 46 dakika sonra 18:56 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 06:43 saatinde doğar ve 17:14 saatinde 10 saat 31 dakika sonra batar. Mayıs Fuzhou Changle International Airport bölgesinde Tan ile Gün Doğumu ve Gün Batımı
Mayıs boyunca güneş günü. Yukarıdan aşağıya siyah izgiler önceki solar gece yarısını, gün doğumunu, güneş tepe noktasını, gün batımını ve bir sonraki solar gece yarısını göstermektedir. Gün, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve gece sarıdan griye renk bantlarıyla gösterilmektedir.
Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. Mayıs ayında Fuzhou Changle International Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve Azimut
kuzeydoğugüneybatı
Mayıs 2025 yılı boyunca güneş yükselmesi ve azimut. Siyah çizgiler sürekli güneş yükselmesinin çizgileridir (derece olarak güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısı). Arka plan renk dolguları güneşin azimutunu (pusula yönünü) gösterir. Pusuladaki ana yönlerin sınırlarında yer alan hafif renklendirilmiş alanlar ara yönleri (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) gösterir.
AyAşağıdaki rakam Mayıs 2025 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir. Mayıs Yılında Fuzhou Changle International Airport Bölgesinde Ayın Doğuşu, Batışı ve Evreleri
Ayın ufuk çizgisi üstünde olduğu zaman (açık mavi bölge). Yeni aylar (koyu gri çizgiler) ve dolunaylar (mavi çizgiler) ile gösterilmektedir. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Fuzhou Changle International Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Mayıs boyunca çok hızla artar ve ay boyunca %37 düzeyinden %73 düzeyine yükselir. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 12 Temmuz tarihinde %100 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 25 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. Fuzhou Changle International Airport Mayıs Nem Rahatlık Düzeyleri
kuru
13°C
rahat
16°C
nemli
18°C
bunaltıcı
21°C
basık
24°C
dayanılmaz
Çiylenme noktasına göre kategorize edilen, çeşitli nem rahatlık düzeylerinde geçirilen zamanın yüzdesi.
RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Fuzhou Changle International Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Mayıs boyunca neredeyse sabit kalır ve 15,3 kilometre/saat düzeyinin 0,3 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 5 Aralık tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 23,0 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 11 Mayıs tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 15,0 kilometre/saat olmaktadır. Mayıs boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en düşük olduğu gün 15,0 kilometre/saat ile 11 Mayıs olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Fuzhou Changle International Airport bölgesinde Mayıs boyunca doğu yönünden eser ve 22 Mayıs tarihinde %39 oranında zirve yapar. Mayıs Fuzhou Changle International Airport bölgesinde Rüzgar Yönü
kuzeydoğugüneybatı
Ortalama rüzgar yönünün dört ana yönün her birinden geldiği saatlerin yüzdesi, ortalama rüzgar hızının 1,6 km/sa altında olduğu saatler hariçtir. Sınırlardaki hafif renklendirilmiş alanlar belirtilen ara yönlerde (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) geçirilen saatlerin yüzdesidir.
Su SıcaklığıFuzhou Changle International Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Fuzhou Changle International Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Mayıs boyunca artar ve ay boyunca 3°C değişimle 20°C düzeyinden 23°C düzeyine yükselir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Fuzhou Changle International Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır. Mayıs Ayında Fuzhou Changle International Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Çeşitli sıcaklık bantlarında geçirilen zamanın yüzdesi. Siyah çizgi belli bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma ihtimalinin yüzdesini göstermektedir.
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Fuzhou Changle International Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Mayıs boyunca hızla yükselir ve ay boyunca 379°C ile 530°C düzeyinden 908°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Fuzhou Changle International Airport bölgesinde ortalama kısa dalga güneş enerjisi Mayıs boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 5,3 kWh düzeyinin 0,1 kWh civarında kalır. Mayıs Ayında Fuzhou Changle International Airport Bölgesi Ortalama Günlük Kısa Dalga Güneş Enerjisi
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla metrekare başına toprağa erişen günlük ortalama kısa dalga güneş enerjisi (turuncu çizgi).
TopografiBu rapor için Fuzhou Changle International Airport bölgesi coğrafi koordinatları 25,935° enlem, 119,663° boylam ve 2 m yüksekliktir. Fuzhou Changle International Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 103 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 11 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (646 metre). 80 kilometre çapında büyük miktarda varyasyon gösterir (1.432 metre). Fuzhou Changle International Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%29), ağaçlar (%16), ekili arazi (%15) ve çıplak arazi (%14) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan su (%62) ve ağaçlar (%14) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%57) ve ağaçlar (%26) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Fuzhou Changle International Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıFuzhou Changle International Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Mazu ve Hsinchu Tw-Afb Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |