Ignatyevo Airport Bölgesinde Ekim Hava Durumu RusyaGünlük yüksek sıcaklık 13°C ile 13°C düzeyinden 0°C düzeyine düşer ve nadiren -5°C altına iner veya 19°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 11°C ile 2°C düzeyinden -9°C düzeyine düşer ve nadiren -14°C altına iner veya 7°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 10 Temmuz tarihinde, Ignatyevo Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 16°C ila 27°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 12 Ocak tarihinde sıcaklıklar -27°C ila -18°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Ekim merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. High Level, Kanada (6.573 kilometre uzağında) ve Flin Flon, Kanada (7.464 kilometre) Ignatyevo Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarIgnatyevo Airport bölgesinde Ekim ayında bulut örtüsü kademeli artar ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %45 düzeyinden %49 düzeyine yükselir. Ayın en açık günü 2 Ekim tarihinde gerçekleşir ve %55 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 27 Nisan tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %55 iken 6 Ağustos tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %56. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Ignatyevo Airport bölgesinde Ekim boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %16 düzeyinde başlayıp %9 düzeyinde sona ererek hızla azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 2 Ağustos tarihinde %41 iken en düşük ihtimal 2 Şubat tarihinde %1 olmaktadır. Ekim boyunca Ignatyevo Airport bölgesinde, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %15 düzeyinden %3 düzeyine düşer, Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %1 civarında neredeyse sabit kalır. ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %0 düzeyinden %4 düzeyine yükselir Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Ekim boyunca Ignatyevo Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı azalır ve aya 29 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 58 milimetre düzeyini aşar veya 8 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 7 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 14 milimetre düzeyini aşar veya 1 milimetre düzeyinin altına iner. Kar YağışıYağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz. Ekim boyunca Ignatyevo Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama kar yağışı miktarı artar ve aya 7 milimetre civarında başlar ve nadiren 21 milimetre düzeyini aşar; ayı 52 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 116 milimetre düzeyini aşar. GüneşEkim boyunca Ignatyevo Airport bölgesinde gün uzunluğu hızla azalır. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 1 saat 50 dakika kadar azalır; ortalama günlük 3 dakika 39 saniye azalır ve haftalık ise 25 dakika 35 saniyeazalır. Ayın en kısa günü 31 Ekim tarihinde 9 saat 48 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Ekim tarihinde 11 saat 38 dakika günışığı ile gerçekleşir. Ignatyevo Airport bölgesinde ayın en erken gündoğumu 1 Ekim tarihinde 06:30 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 49 dakika sonra 31 Ekim tarihinde 07:19 saatinde gerçekleşir. En geç gün batımı 1 Ekim tarihinde 18:08 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 1 saat 1 dakika önce 31 Ekim tarihinde 17:07 saatinde gerçekleşir. 2024 yılında Ignatyevo Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 04:18 saatinde doğup ve 16 saat 27 dakika sonra 20:45 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 08:28 saatinde doğar ve 16:28 saatinde 8 saat 0 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Ekim 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Ignatyevo Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Ekim boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 24 Temmuz tarihinde %40 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Ignatyevo Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Ekim boyunca neredeyse sabit kalır ve 11,6 kilometre/saat düzeyinin 0,4 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 1 Nisan tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 14,4 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 17 Temmuz tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 8,7 kilometre/saat olmaktadır. Ekim boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en yüksek olduğu gün 12,0 kilometre/saat ile 29 Ekim olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Ignatyevo Airport bölgesinde Ekim boyunca batı yönünden eser ve 25 Ekim tarihinde %44 oranında zirve yapar. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Ignatyevo Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 4,8 ay boyunca (148 gün) yaklaşık 2 Mayıs tarihinden 27 Eylül tarihine kadar sürer ve nadiren 17 Nisan tarihinden önce veya 18 Mayıs tarihinden sonra başlayıp nadiren 13 Eylül tarihinden önce veya 12 Ekim tarihinden sonra sona erer. Ignatyevo Airport bölgesinde Ekim ayı iyi ihtimalle yetiştirme sezonunun tamamen dışında kalır ve herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalması ihtimali ay boyunca %39 düzeyinden %0 düzeyine hızla düşer. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Ignatyevo Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Ekim boyunca neredeyse sabit kalır ve bu süre boyunca 1.150°C düzeyinin 6°C altı veya üstü arasında kalır. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Ignatyevo Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Ekim boyunca düşer ve ay süresince 1,3 kWh ile 3,2 kWh düzeyinden 2,0 kWh düzeyine düşer. TopografiBu rapor için Ignatyevo Airport bölgesi coğrafi koordinatları 50,425° enlem, 127,412° boylam ve 185 m yüksekliktir. Ignatyevo Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 105 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 175 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (202 metre). 80 kilometre çapında önemli miktarda varyasyon gösterir (760 metre). Ignatyevo Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan çayır (%51), ağaçlar (%28) ve ekili arazi (%18) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%50) ve çayır (%29) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ağaçlar (%44) ve çayır (%27) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Ignatyevo Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıIgnatyevo Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu lokasyonun 200 kilometre çevresinde bizim ağımızda yer alan başka bir hava durumu istasyonu bulunmamaktadır. Sonuç olarak, bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde NASA'ya ait MERRA-2 modern-era reanalysis bu istasyon ile geniş alan MERRA-2 yeniden yapılandırılmış değerleri arasındaki tipik mevsimsel ve günlük farklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız.Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |