Camden Airport Bölgesinde Mart Hava Durumu New South Wales, AvustralyaGünlük yüksek sıcaklık 2°C ile 26°C düzeyinden 24°C düzeyine düşer ve nadiren 20°C altına iner veya 31°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 3°C ile 16°C düzeyinden 13°C düzeyine düşer ve nadiren 10°C altına iner veya 19°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 25 Ocak tarihinde, Camden Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 17°C ila 28°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 26 Temmuz tarihinde sıcaklıklar 4°C ila 17°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Mart merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Salsipuedes, Arjantin (11.906 kilometre uzağında) Camden Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarCamden Airport bölgesinde Mart ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %29 düzeyinde gerçekleşir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 16 Mart tarihinde %27 düzeyindedir. Ayın en açık günü 16 Mart tarihinde gerçekleşir ve %73 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 22 Kasım tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %40 iken 12 Ağustos tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %79. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Camden Airport bölgesinde Mart boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %26 düzeyinde başlayıp %29 düzeyinde sona ererek kademeli artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 31 Ocak tarihinde %30 iken en düşük ihtimal 12 Ağustos tarihinde %17 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Mart boyunca Camden Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı neredeyse sabit kalır ve 90 milimetre civarında kalır ve nadiren 205 milimetre düzeyini aşar veya 17 milimetre düzeyinin altına iner. 31 günlük en düşük ortalama birikmesi 11 Mart tarihinde 87 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşMart boyunca Camden Airport bölgesinde gün uzunluğu hızla azalır. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 1 saat 4 dakika kadar azalır; ortalama günlük 2 dakika 8 saniye azalır ve haftalık ise 14 dakika 55 saniyeazalır. Ayın en kısa günü 31 Mart tarihinde 11 saat 45 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Mart tarihinde 12 saat 49 dakika günışığı ile gerçekleşir. Camden Airport bölgesinde ayın en erken gündoğumu 1 Mart tarihinde 06:44 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 24 dakika sonra 31 Mart tarihinde 07:08 saatinde gerçekleşir. En geç gün batımı 1 Mart tarihinde 19:33 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 40 dakika önce 31 Mart tarihinde 18:53 saatinde gerçekleşir. Camden Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Mart içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay yaz saati uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 21 Aralık tarihinde, Güneş 05:42 saatinde doğup ve 14 saat 26 dakika sonra 20:08 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 20 Haziran tarihinde 07:02 saatinde doğar ve 16:55 saatinde 9 saat 53 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Mart 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Camden Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Mart boyunca hızla azalır ve ay boyunca %16 düzeyinden %3 düzeyine iner. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 2 Şubat tarihinde %25 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 19 Mayıs tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Camden Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Mart boyunca neredeyse sabit kalır ve 8,3 kilometre/saat düzeyinin 0,3 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 11 Ağustos tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 9,3 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 8 Nisan tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 7,9 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Camden Airport bölgesinde Mart boyunca doğu yönünden eser ve 2 Mart tarihinde %43 oranında zirve yapar. Su SıcaklığıCamden Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Camden Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Mart boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 23°C düzeyinde seyreder. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Camden Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 10 ay boyunca (320 gün) yaklaşık 6 Ağustos tarihinden 22 Haziran tarihine kadar sürer ve nadiren 30 Ağustos tarihinden sonra başlayıp 21 Mayıs tarihinden önce sona erer. Camden Airport bölgesinde Mart ayının tamamı yetiştirme sezonu içerisinde yer alır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Camden Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Mart boyunca hızla yükselir ve ay boyunca 289°C ile 1.777°C düzeyinden 2.066°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Camden Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Mart boyunca düşer ve ay süresince 1,3 kWh ile 6,2 kWh düzeyinden 4,8 kWh düzeyine düşer. TopografiBu rapor için Camden Airport bölgesi coğrafi koordinatları -34,040° enlem, 150,687° boylam ve 70 m yüksekliktir. Camden Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 64 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 76 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (392 metre). 80 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (1.400 metre). Camden Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%45), yapay yüzeyler (%22), ekili arazi (%22) ve seyrek bitki örtüsü (%11) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%49) ve ekili arazi (%29) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ağaçlar (%59) ve su (%22) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Camden Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıCamden Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Bankstown Airport Aws, Richmond, Sydney International Airport, Nowra Ran Air Station ve Canberra International Airport Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |