Archerfield Aerodrome Bölgesinde Şubat Hava Durumu Queensland, AvustralyaGünlük ortalama yüksek sıcaklıklar 29°C civarındadır ve nadiren 26°C altına düşer veya 32°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 1°C ile 21°C düzeyinden 20°C düzeyine düşer ve nadiren 18°C altına iner veya 24°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 17 Ocak tarihinde, Archerfield Aerodrome bölgesi sıcaklıkları normalde 21°C ila 30°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 29 Temmuz tarihinde sıcaklıklar 9°C ila 21°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Şubat merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Porto Alegre, Rio Grande do Sul, Brezilya (13.126 kilometre uzağında) Archerfield Aerodrome bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarArcherfield Aerodrome bölgesinde Şubat ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %29 düzeyinde gerçekleşir. Ayın en açık günü 29 Şubat tarihinde gerçekleşir ve %74 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 13 Aralık tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %32 iken 11 Ağustos tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %88. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Archerfield Aerodrome bölgesinde Şubat boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %35 düzeyinde başlayıp %33 düzeyinde sona ererek kademeli azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 11 Şubat tarihinde %38 iken en düşük ihtimal 27 Temmuz tarihinde %11 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Şubat boyunca Archerfield Aerodrome bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı azalır ve aya 135 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 274 milimetre düzeyini aşar veya 45 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 122 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 238 milimetre düzeyini aşar veya 31 milimetre düzeyinin altına iner. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 8 Şubat tarihinde 139 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşŞubat boyunca Archerfield Aerodrome bölgesinde gün uzunluğu azalır. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 42 dakika kadar azalır; ortalama günlük 1 dakika 31 saniye azalır ve haftalık ise 10 dakika 36 saniyeazalır. Ayın en kısa günü 29 Şubat tarihinde 12 saat 40 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Şubat tarihinde 13 saat 23 dakika günışığı ile gerçekleşir. Archerfield Aerodrome bölgesinde ayın en erken gündoğumu 1 Şubat tarihinde 05:19 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 20 dakika sonra 29 Şubat tarihinde 05:40 saatinde gerçekleşir. En geç gün batımı 1 Şubat tarihinde 18:42 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 22 dakika önce 29 Şubat tarihinde 18:20 saatinde gerçekleşir. 2024 yılında Archerfield Aerodrome bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 21 Aralık tarihinde, Güneş 04:49 saatinde doğup ve 13 saat 53 dakika sonra 18:42 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 20 Haziran tarihinde 06:37 saatinde doğar ve 17:01 saatinde 10 saat 24 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Şubat 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Archerfield Aerodrome bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Şubat boyunca hızla azalır ve ay boyunca %64 düzeyinden %52 düzeyine iner. Şubat boyunca bunaltıcı bir gün olma ihtimalinin en yüksek olduğu gün %64 ile 4 Şubat olmaktadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 4 Şubat tarihinde %64 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 4 Ağustos tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Archerfield Aerodrome bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Şubat boyunca neredeyse sabit kalır ve 15,8 kilometre/saat düzeyinin 0,2 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 26 Şubat tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 15,9 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 28 Nisan tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 13,4 kilometre/saat olmaktadır. Şubat boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en yüksek olduğu gün 15,9 kilometre/saat ile 26 Şubat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Archerfield Aerodrome bölgesinde Şubat boyunca doğu yönünden eser ve 20 Şubat tarihinde %59 oranında zirve yapar. Su SıcaklığıArcherfield Aerodrome büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Archerfield Aerodrome bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Şubat boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 26°C düzeyinde seyreder. Şubat boyunca en yüksek ortalama yüzey suyu sıcaklığı 26°C ile 8 Şubat tarihindedir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Archerfield Aerodrome bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Archerfield Aerodrome bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Şubat boyunca hızla yükselir ve ay boyunca 398°C ile 2.144°C düzeyinden 2.542°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Archerfield Aerodrome bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Şubat boyunca kademeli olarak düşer ve ay süresince 0,7 kWh ile 7,2 kWh düzeyinden 6,5 kWh düzeyine düşer. TopografiBu rapor için Archerfield Aerodrome bölgesi coğrafi koordinatları -27,570° enlem, 153,008° boylam ve 9 m yüksekliktir. Archerfield Aerodrome bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 49 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 15 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (301 metre). 80 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (1.216 metre). Archerfield Aerodrome bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%65), ağaçlar (%20) ve seyrek bitki örtüsü (%11) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%46) ve ağaçlar (%44) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ağaçlar (%41) ve su (%29) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Archerfield Aerodrome bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıArcherfield Aerodrome analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Brisbane Airport, RAAF Base Amberley, Gold Coast Airport, Sunshine Coast Airport ve Oakey Aerodrome Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |