Christchurch International Airport Bölgesinde Şubat Hava Durumu Yeni ZelandaGünlük yüksek sıcaklık 1°C ile 22°C düzeyinden 21°C düzeyine düşer ve nadiren 16°C altına iner veya 29°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 1°C ile 12°C düzeyinden 11°C düzeyine düşer ve nadiren 7°C altına iner veya 16°C üstüne çıkar. 4 Şubat tarihinde en yüksek günlük ortalama düşük sıcaklık 12°C düzeyindedir. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 17 Ocak tarihinde, Christchurch International Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 12°C ila 23°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 29 Haziran tarihinde sıcaklıklar 2°C ila 11°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Şubat merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Pucón, Şili (8.774 kilometre uzağında) ve Monfero, İspanya (19.989 kilometre) Christchurch International Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarChristchurch International Airport bölgesinde Şubat ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %41 düzeyinde gerçekleşir. Ayın en açık günü 19 Şubat tarihinde gerçekleşir ve %60 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 2 Haziran tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %50 iken 4 Mart tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %60. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Christchurch International Airport bölgesinde Şubat boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ay boyunca %25 civarında kalarak sabite yakın kalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 19 Aralık tarihinde %34 iken en düşük ihtimal 11 Şubat tarihinde %23 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Şubat boyunca Christchurch International Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı neredeyse sabit kalır ve 54 milimetre civarında kalır ve nadiren 102 milimetre düzeyini aşar veya 17 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşŞubat boyunca Christchurch International Airport bölgesinde gün uzunluğu hızla azalır. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 1 saat 18 dakika kadar azalır; ortalama günlük 2 dakika 48 saniye azalır ve haftalık ise 19 dakika 34 saniyeazalır. Ayın en kısa günü 29 Şubat tarihinde 13 saat 9 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Şubat tarihinde 14 saat 28 dakika günışığı ile gerçekleşir. Christchurch International Airport bölgesinde ayın en erken gündoğumu 1 Şubat tarihinde 06:29 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 38 dakika sonra 29 Şubat tarihinde 07:07 saatinde gerçekleşir. En geç gün batımı 1 Şubat tarihinde 20:56 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 40 dakika önce 29 Şubat tarihinde 20:16 saatinde gerçekleşir. Christchurch International Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Şubat içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 21 Aralık tarihinde, Güneş 05:45 saatinde doğup ve 15 saat 26 dakika sonra 21:10 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 20 Haziran tarihinde 08:03 saatinde doğar ve 16:59 saatinde 8 saat 57 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Şubat 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Christchurch International Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Şubat boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 27 Ocak tarihinde %0 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 28 Mart tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Christchurch International Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Şubat boyunca neredeyse sabit kalır ve 15,9 kilometre/saat düzeyinin 0,3 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 3 Ocak tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 17,1 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 24 Nisan tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 13,8 kilometre/saat olmaktadır. Christchurch International Airport bölgesindeki rüzgar Şubat boyunca ağırlıklı olarak doğu 1 Şubat tarihinden 12 Şubat tarihine ve kuzey 12 Şubat tarihinden 29 Şubat tarihine olur. Su SıcaklığıChristchurch International Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Christchurch International Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Şubat boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 17°C düzeyinde seyreder. Şubat boyunca en yüksek ortalama yüzey suyu sıcaklığı 17°C ile 13 Şubat tarihindedir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Christchurch International Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 7,2 ay boyunca (215 gün) yaklaşık 30 Eylül tarihinden 3 Mayıs tarihine kadar sürer ve nadiren 4 Eylül tarihinden önce veya 1 Kasım tarihinden sonra başlayıp nadiren 9 Nisan tarihinden önce veya 29 Mayıs tarihinden sonra sona erer. Christchurch International Airport bölgesinde Şubat ayının tamamı yetiştirme sezonu içerisinde yer alır. Şubat Ayında Christchurch International Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Christchurch International Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Şubat boyunca yükselir ve ay boyunca 176°C ile 642°C düzeyinden 818°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Christchurch International Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Şubat boyunca düşer ve ay süresince 1,3 kWh ile 6,8 kWh düzeyinden 5,5 kWh düzeyine düşer. TopografiBu rapor için Christchurch International Airport bölgesi coğrafi koordinatları -43,489° enlem, 172,532° boylam ve 33 m yüksekliktir. Christchurch International Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 32 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 34 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (505 metre). 80 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (2.188 metre). Christchurch International Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan çayır (%59), ağaçlar (%22) ve çalılık (%11) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan çayır (%40) ve ağaçlar (%27) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%53) ve çayır (%20) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Christchurch International Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıChristchurch International Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu lokasyonun 200 kilometre çevresinde bizim ağımızda yer alan başka bir hava durumu istasyonu bulunmamaktadır. Sonuç olarak, bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde NASA'ya ait MERRA-2 modern-era reanalysis bu istasyon ile geniş alan MERRA-2 yeniden yapılandırılmış değerleri arasındaki tipik mevsimsel ve günlük farklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız.Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |