Mould Bay Airport Bölgesinde Mayıs Hava Durumu KanadaGünlük yüksek sıcaklık 9°C ile -11°C düzeyinden -2°C düzeyine yükselir ve nadiren -15°C altına iner veya 1°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 11°C ile -16°C düzeyinden -5°C düzeyine yükselir ve nadiren -21°C altına iner veya -2°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 11 Temmuz tarihinde, Mould Bay Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 3°C ila 7°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 19 Şubat tarihinde sıcaklıklar -32°C ila -27°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Mayıs merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. McMurdo Station, Antarktika (17.738 kilometre uzağında) Mould Bay Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarMould Bay Airport bölgesinde Mayıs ayında bulut örtüsü çok hızla azalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %85 düzeyinden %64 düzeyine düşer. Ayın en açık günü 31 Mayıs tarihinde gerçekleşir ve %36 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 13 Ocak tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %99 iken 18 Haziran tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %40. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Mould Bay Airport bölgesinde Mayıs boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %3 düzeyinde başlayıp %6 düzeyinde sona ererek kademeli artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 1 Ağustos tarihinde %18 iken en düşük ihtimal 26 Mart tarihinde %1 olmaktadır. Mayıs boyunca Mould Bay Airport bölgesinde, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %1 civarında neredeyse sabit kalır., Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %0 civarında neredeyse sabit kalır. ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %4 civarında neredeyse sabit kalır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Mayıs boyunca Mould Bay Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı neredeyse sabit kalır ve 1 milimetre civarında kalır ve nadiren 8 milimetre düzeyini aşar veya -0 milimetre düzeyinin altına iner. Kar YağışıYağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz. Mayıs boyunca Mould Bay Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama kar yağışı miktarı kademeli artar ve aya 27 milimetre civarında başlar ve nadiren 71 milimetre düzeyini aşar; ayı 41 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 99 milimetre düzeyini aşar. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 23 Mayıs tarihinde 43 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşAşırı enlemine bağlı olarak Mould Bay Airport bölgesinde kutupsal gün (diğer bir adıyla geceyarısı Güneşi) yaz döneminde ve kutupsal gece ise kış döneminde yaşanır. Bunlar güneşin bir günden uzun bir süre boyunca sürekli ufuk çizgisinin üzerinde veya altında olduğu zamanlardır. Kutupsal günün ve gecenin kesin başlama ve bitiş tarihleri yıldan yıla değişiklik arz eder ve gözlemcinin tam lokasyonuna ve bulunduğu yüksekliğe ve yerel topografyaya dayanır. Mould Bay Airport bölgesinde 2024 boyunca yazın Güneş 3,8 ay boyunca ufuk çizgisinin üstündedir ve 23 Nisan tarihinde 02:33 saatinde doğar ve 18 Ağustos tarihinde 01:48 saatine kadar da hiç batmaz. Bu durumda güneş tüm Mayıs ayı boyunca sürekli olarak ufuk çizgisinden yukarıda kalır. Mould Bay Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Mayıs içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Mayıs 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Mould Bay Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Mayıs boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Mould Bay Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Mayıs boyunca neredeyse sabit kalır ve 16,9 kilometre/saat düzeyinin 0,2 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 13 Mart tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 20,2 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 24 Mayıs tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 16,6 kilometre/saat olmaktadır. Mayıs boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en düşük olduğu gün 16,6 kilometre/saat ile 24 Mayıs olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Mould Bay Airport bölgesinde Mayıs boyunca kuzey yönünden eser ve 11 Mayıs tarihinde %34 oranında zirve yapar. Su SıcaklığıMould Bay Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Mould Bay Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Mayıs boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca -2°C düzeyinde seyreder. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Mould Bay Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 1,3 ay boyunca (37 gün) yaklaşık 26 Haziran tarihinden 2 Ağustos tarihine kadar sürer ve nadiren 10 Haziran tarihinden önce başlayıp 21 Ağustos tarihinden sonra sona erer. Mould Bay Airport bölgesinde Mayıs ayının tamamı yetiştirme sezonu dışında yer alır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Mould Bay Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Mayıs boyunca neredeyse sabit kalır ve bu süre boyunca 0°C civarında kalır. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Mould Bay Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Mayıs boyunca hızla yükselir ve ay süresince 1,9 kWh ile 3,9 kWh düzeyinden 5,8 kWh düzeyine yükselir. TopografiBu rapor için Mould Bay Airport bölgesi coğrafi koordinatları 76,239° enlem, -119,319° boylam ve 6 m yüksekliktir. Mould Bay Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 118 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 19 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (241 metre). 80 kilometre çapında önemli miktarda varyasyon gösterir (272 metre). Mould Bay Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan çıplak arazi (%67), seyrek bitki örtüsü (%17) ve kar ve buzullar (%11) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan çıplak arazi (%50) ve su (%26) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%41) ve çıplak arazi (%33) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Mould Bay Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıMould Bay Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu lokasyonun 200 kilometre çevresinde bizim ağımızda yer alan başka bir hava durumu istasyonu bulunmamaktadır. Sonuç olarak, bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde NASA'ya ait MERRA-2 modern-era reanalysis bu istasyon ile geniş alan MERRA-2 yeniden yapılandırılmış değerleri arasındaki tipik mevsimsel ve günlük farklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız.Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |