Achmad Yani International Airport Bölgesinde Ağustos Hava Durumu EndonezyaGünlük ortalama yüksek sıcaklıklar 33°C civarındadır ve nadiren 31°C altına düşer veya 34°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 24°C civarındadır ve nadiren 22°C altına düşer veya 26°C üstüne çıkar. 10 Ağustos tarihinde en düşük günlük ortalama düşük sıcaklık 24°C. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 28 Eylül tarihinde, Achmad Yani International Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 25°C ila 33°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 5 Ağustos tarihinde sıcaklıklar 24°C ila 32°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Ağustos merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Manaus, Brezilya (18.489 kilometre uzağında) Achmad Yani International Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarAchmad Yani International Airport bölgesinde Ağustos ayında bulut örtüsü kademeli artar ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %57 düzeyinden %63 düzeyine yükselir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 5 Ağustos tarihinde %57 düzeyindedir. Ayın en açık günü 5 Ağustos tarihinde gerçekleşir ve %43 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 1 Aralık tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %91 iken 4 Ağustos tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %43. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Achmad Yani International Airport bölgesinde Ağustos boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %12 düzeyinde başlayıp %14 düzeyinde sona ererek kademeli artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 1 Şubat tarihinde %69 iken en düşük ihtimal 11 Ağustos tarihinde %10 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Ağustos boyunca Achmad Yani International Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı kademeli artar ve aya 31 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 82 milimetre düzeyini aşar. Ayı 44 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 150 milimetre düzeyini aşar veya -0 milimetre düzeyinin altına iner. 31 günlük en düşük ortalama birikmesi 3 Ağustos tarihinde 31 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşAğustos boyunca Achmad Yani International Airport bölgesinde gün uzunluğu sabite yakın kalır. Ayın en kısa günü 1 Ağustos tarihinde 11 saat 49 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Ağustos tarihinde 11 saat 58 dakika günışığı ile gerçekleşir. Achmad Yani International Airport bölgesinde en geç gündoğumu 1 Ağustos tarihinde 05:50 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 11 dakika erken 31 Ağustos tarihinde 05:39 saatinde gerçekleşir. En geç gün batımı 9 Ağustos tarihinde 17:39 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 1 dakika 40 saniye önce 31 Ağustos tarihinde 17:37 saatinde gerçekleşir. 2024 yılında Achmad Yani International Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 21 Aralık tarihinde, Güneş 05:20 saatinde doğup ve 12 saat 32 dakika sonra 17:52 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 20 Haziran tarihinde 05:48 saatinde doğar ve 17:31 saatinde 11 saat 43 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Ağustos 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Achmad Yani International Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Ağustos boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %91 düzeyinin %1 civarında seyreder. Ağustos boyunca bunaltıcı bir gün olma ihtimalinin en düşük olduğu gün %91 ile 18 Ağustos olmaktadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde %100 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 12 Ağustos tarihinde bunaltıcı koşullar %91 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Achmad Yani International Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Ağustos boyunca neredeyse sabit kalır ve 10,7 kilometre/saat düzeyinin 0,2 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 28 Ocak tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 12,6 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 2 Nisan tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 7,6 kilometre/saat olmaktadır. Ağustos boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en yüksek olduğu gün 10,9 kilometre/saat ile 8 Ağustos olmaktadır. Achmad Yani International Airport bölgesindeki rüzgar Ağustos boyunca ağırlıklı olarak doğu 1 Ağustos tarihinden 5 Ağustos tarihine ve güney 5 Ağustos tarihinden 31 Ağustos tarihine olur. Su SıcaklığıAchmad Yani International Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Achmad Yani International Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Ağustos boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 29°C düzeyinde seyreder. Ağustos boyunca en düşük yüzey suyu sıcaklığı 28°C ile 14 Ağustos tarihindedir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Achmad Yani International Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Achmad Yani International Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Ağustos boyunca büyük hızla yükselir ve ay boyunca 524°C ile 540°C düzeyinden 1.064°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Achmad Yani International Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Ağustos boyunca kademeli olarak yükselir ve ay süresince 0,5 kWh ile 6,0 kWh düzeyinden 6,5 kWh düzeyine yükselir. TopografiBu rapor için Achmad Yani International Airport bölgesi coğrafi koordinatları -6,973° enlem, 110,375° boylam ve 2 m yüksekliktir. Achmad Yani International Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 78 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 9 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (521 metre). 80 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (3.334 metre). Achmad Yani International Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%41), su (%34) ve ekili arazi (%17) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan su (%43) ve ekili arazi (%19) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%37) ve ağaçlar (%27) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Achmad Yani International Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıAchmad Yani International Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Bu durumda yedek olarak kullanmak için yeterince yakın ve güvenilir olan tek istasyon Tunggul Wulung Airport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |