Tuzla International Airport Bölgesinde Ocak Hava Durumu Bosna-HersekGünlük ortalama yüksek sıcaklıklar 4°C civarındadır ve nadiren -3°C altına düşer veya 13°C üstüne çıkar. 14 Ocak tarihinde en düşük günlük ortalama yüksek sıcaklık 4°C. Günlük düşük sıcaklıklar -3°C civarındadır ve nadiren -10°C altına düşer veya 3°C üstüne çıkar. 15 Ocak tarihinde en düşük günlük ortalama düşük sıcaklık -3°C. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 2 Ağustos tarihinde, Tuzla International Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 16°C ila 28°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 15 Ocak tarihinde sıcaklıklar -3°C ila 4°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Ocak merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Summersville, Batı Virginia, Amerika Birleşik Devletleri (7.801 kilometre uzağında) Tuzla International Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarTuzla International Airport bölgesinde Ocak ayında bulut örtüsü sabite yakın kalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %60 düzeyinde gerçekleşir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 26 Ocak tarihinde %59 düzeyindedir. Ayın en açık günü 26 Ocak tarihinde gerçekleşir ve %41 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 6 Aralık tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %62 iken 30 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %77. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Tuzla International Airport bölgesinde Ocak boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ay boyunca %21 civarında kalarak sabite yakın kalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 14 Haziran tarihinde %35 iken en düşük ihtimal 22 Ocak tarihinde %20 olmaktadır. Ocak boyunca Tuzla International Airport bölgesinde, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %12 civarında neredeyse sabit kalır., Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %4 civarında neredeyse sabit kalır. ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %5 civarında neredeyse sabit kalır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Ocak boyunca Tuzla International Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı neredeyse sabit kalır ve 30 milimetre civarında kalır ve nadiren 67 milimetre düzeyini aşar veya 4 milimetre düzeyinin altına iner. 31 günlük en düşük ortalama birikmesi 31 Ocak tarihinde 27 milimetre olarak gerçekleşmektedir. Kar YağışıYağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz. Ocak ayı boyunca Tuzla International Airport bölgesinde ortalama 31 günlük hareketli dönemlerde kar yağışı neredeyse sabit kalır ve bu dönem boyunca 104 milimetre civarındadır ve nadiren 288 milimetre düzeyini geçer veya 0 milimetre düzeyine düşer. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 2 Ocak tarihinde 107 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşOcak boyunca Tuzla International Airport bölgesinde gün uzunluğu artar. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 52 dakika kadar artar; ortalama günlük 1 dakika 45 saniye artar ve haftalık ise 12 dakika 14 saniyeartar. Ayın en kısa günü 1 Ocak tarihinde 8 saat 54 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Ocak tarihinde 9 saat 47 dakika günışığı ile gerçekleşir. Tuzla International Airport bölgesinde en geç gündoğumu 3 Ocak tarihinde 07:21 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 16 dakika erken 31 Ocak tarihinde 07:05 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Ocak tarihinde 16:15 saatindedir ve en geç gün batımı ise 36 dakika sonra 31 Ocak tarihinde 16:51 saatinde gerçekleşir. Tuzla International Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Ocak içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay yaz saati uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:00 saatinde doğup ve 15 saat 33 dakika sonra 20:33 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:18 saatinde doğar ve 16:08 saatinde 8 saat 50 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Ocak 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Tuzla International Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Ocak boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 26 Temmuz tarihinde %12 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 10 Kasım tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Tuzla International Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Ocak boyunca neredeyse sabit kalır ve 8,1 kilometre/saat düzeyinin 0,3 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 5 Şubat tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 8,5 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 9 Ağustos tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 6,0 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Tuzla International Airport bölgesinde Ocak boyunca güney yönünden eser ve 1 Ocak tarihinde %35 oranında zirve yapar. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Tuzla International Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 6,8 ay boyunca (210 gün) yaklaşık 4 Nisan tarihinden 30 Ekim tarihine kadar sürer ve nadiren 10 Mart tarihinden önce veya 26 Nisan tarihinden sonra başlayıp nadiren 12 Ekim tarihinden önce veya 17 Kasım tarihinden sonra sona erer. Tuzla International Airport bölgesinde Ocak ayının tamamı yetiştirme sezonu dışında yer alır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Tuzla International Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Ocak boyunca neredeyse sabit kalır ve bu süre boyunca 2°C düzeyinin 2°C altı veya üstü arasında kalır. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Tuzla International Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Ocak boyunca kademeli olarak yükselir ve ay süresince 0,6 kWh ile 1,5 kWh düzeyinden 2,0 kWh düzeyine yükselir. Veri KaynaklarıBu rapor Tuzla International Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıTuzla International Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Sarajevo Airport, Slavonski Brod, Cepin, Osijek Airport, Ponikve Airport, Banja Luka International Airport, Pecs - Pogany Airport ve Mostar International Airport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |