1. WeatherSpark.com
  2. Amerika Birleşik Devletleri
  3. Koyuk Airport

Koyuk Airport Bölgesinde Sonbahar Hava Durumu Amerika Birleşik Devletleri

Günlük yüksek sıcaklık 23°C ile 13°C düzeyinden -10°C düzeyine düşer ve nadiren -19°C altına iner veya 18°C üstüne çıkar.

Günlük düşük sıcaklıklar 21°C ile 6°C düzeyinden -15°C düzeyine düşer ve nadiren -25°C altına iner veya 10°C üstüne çıkar.

Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 1 Temmuz tarihinde, Koyuk Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 10°C ila 17°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 19 Ocak tarihinde sıcaklıklar -18°C ila -12°C arasında değişiklik göstermektedir.

Sonbahar Döneminde Koyuk Airport Bölgesindeki Ortalama Yüksek ve Düşük Sıcaklıklar

Sonbahar Döneminde Koyuk Airport Bölgesindeki Ortalama Yüksek ve Düşük SıcaklıklarEylEkiKas-30°C-30°C-25°C-25°C-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C-0°C-0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°CYazKış1 Eyl13°C1 Eyl13°C6°C6°C30 Kas-10°C30 Kas-10°C-15°C-15°C1 Eki5°C1 Eki5°C-1°C-1°C1 Kas-4°C1 Kas-4°C-9°C-9°C
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama yüksek (kırmızı çizgi) ve düşük (mavi çizgi) sıcaklık. Kısa noktalı çizgi ortalama hissedilen sıcaklıktır.

Aşağıdaki şekilde sonbahar dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir.

Koyuk Airport Bölgesinde Sonbahar Dönemindeki Ortalama Saatlik Sıcaklıklar

Koyuk Airport Bölgesinde Sonbahar Dönemindeki Ortalama Saatlik SıcaklıklarEylEkiKas0000020204040606080810101212141416161818202022220000YazKışaşırı soğukdondurucuçok soğuksoğukserin
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Saatlik ortalama sıcaklık, renk kodlanmış bantlar ile. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Enontekiö, Finlandiya (5.192 kilometre uzağında) Koyuk Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız).

Harita
İşaretleyici
© OpenStreetMap contributors

Koyuk Airport şehrinin başka bir şehirle karşılaştırın:

Harita

Koyuk Airport bölgesinde sonbahar bulut örtüsü sabite yakın kalır ve mevsim boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %59 düzeyinde gerçekleşir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 23 Ekim tarihinde %55 düzeyindedir.

Sonbahar mevsiminin en açık günü 23 Ekim tarihinde gerçekleşir ve %45 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur.

Referans olarak 16 Aralık tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %67 iken 18 Mart tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %45.

Koyuk Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsimindeki Bulut Örtüsü Kategorileri

Koyuk Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsimindeki Bulut Örtüsü KategorileriEylEkiKas%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0YazKış16 Ara%3316 Ara%331 Eyl%381 Eyl%3830 Kas%3830 Kas%381 Eki%421 Eki%421 Kas%431 Kas%43açıkaz bulutluparçalı bulutluçok bulutlukapalı
%0 açık %20 az bulutlu %40 parçalı bulutlu %60 çok bulutlu %80 kapalı %100
Gökyüzünün bulutlarla kaplı olan yüzdesine göre kategorize edilen her bir bulut örtüsü bandında geçirilen zamanın yüzdesi.

Yağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Koyuk Airport bölgesinde sonbahar mevsimi boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsimin başında %29 düzeyinde başlayıp %13 düzeyinde sona ererek çok hızla azalır.

Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 9 Ağustos tarihinde %35 iken en düşük ihtimal 18 Mart tarihinde %7 olmaktadır.

Koyuk Airport bölgesinde,sonbahar mevsimi boyunca, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %29 düzeyinden %1 düzeyine düşer, Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %0 düzeyinden %3 düzeyine yükselir ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %0 düzeyinden %9 düzeyine yükselir.

Koyuk Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Yağış Olasılığı

Koyuk Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Yağış OlasılığıEylEkiKas%0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35YazKış1 Eyl%291 Eyl%2930 Kas%1330 Kas%131 Eki%221 Eki%221 Kas%161 Kas%16karyağmurkarışık
Çeşitli yağış türlerinin gözlemlendiği günlerin yüzdesi, eser miktar yağışlar hariç tutulmaktadır: yalnızca yağmur, yalnızca kar, karışık (hem yağmur hem de karın aynı gün yağması).

Yağış miktarı

Yalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir.

sonbahar mevsimi boyunca Koyuk Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı çok hızla azalır ve mevsim boyunca 57 milimetre civarında kalır ve nadiren 101 milimetre düzeyini aşar veya 21 milimetre düzeyinin altına düşer ve mevsimi nadiren 13 milimetre üstünde veya -0 milimetre altında olmak üzere 4 milimetre düzeyinde bitirir.

Koyuk Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Aylık Düşen Ortalama Yağış

Koyuk Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Aylık Düşen Ortalama YağışEylEkiKas0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mm140 mm140 mmYazKış1 Eyl57 mm1 Eyl57 mm30 Kas4 mm30 Kas4 mm1 Eki32 mm1 Eki32 mm1 Kas11 mm1 Kas11 mm
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama yağmur miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama kar yağışı miktarını göstermektedir.

Kar Yağışı

Yağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz.

Sonbahar boyunca Koyuk Airport bölgesinde ortalama 31 günlük hareketli dönemlerde kar yağışı hızla yükselir ve mevsime 0 milimetre düzeyinde başlar ve bu dönemde nadiren 1 milimetre düzeyini geçerken mevsimi 124 milimetre düzeyinde bitirir ve bu dönemde nadiren 258 milimetre düzeyini geçer veya 16 milimetre düzeyinin altına düşer.

Sonbahar boyunca Koyuk Airport Bölgesinde Ortalama Aylık Kar Yağışı

Sonbahar boyunca Koyuk Airport Bölgesinde Ortalama Aylık Kar YağışıEylEkiKas0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mmYazKış1 Eyl0 mm1 Eyl0 mm30 Kas124 mm30 Kas124 mm1 Eki23 mm1 Eki23 mm1 Kas99 mm1 Kas99 mm
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama kar yağışı miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama yağmur miktarını göstermektedir.

Sonbahar boyunca Koyuk Airport bölgesinde gün uzunluğu çok hızla azalır. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 9 saat 54 dakika kadar azalır; ortalama günlük 6 dakika 36 saniye azalır ve haftalık ise 46 dakika 10 saniyeazalır.

Sonbaharın en kısa günü 4 saat 40 dakika süresinde gün ışığıyla 30 Kasım tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Eylül tarihinde 14 saat 33 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.

Koyuk Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Şafak ve Tan Saatleri

Koyuk Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Şafak ve Tan SaatleriEylEkiKas0 sa.24 sa.4 sa.20 sa.8 sa.16 sa.12 sa.12 sa.16 sa.8 sa.20 sa.4 sa.24 sa.0 sa.YazKış22 Eyl12 sa. 19 dk.22 Eyl12 sa. 19 dk.gecegecegüngün30 Kas4 sa. 40 dk.30 Kas4 sa. 40 dk.1 Kas7 sa. 44 dk.1 Kas7 sa. 44 dk.
Güneşin görünür olduğu saatlerin sayısı (siyah çizgi). En aşağıdan (en sarı) en yukarı kadar (en gri) renk bantları şunları ifade etmektedir: tam gün ışığı, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve tam gece.

Koyuk Airport bölgesinde sonbahar mevsiminin en erken gündoğumu 1 Eylül tarihinde 07:26 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 30 Kasım tarihinde 11:13 saatinde 3 saat 47 dakika daha erken gerçekleşir.

En geç gün batımı 1 Eylül tarihinde 21:59 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 6 saat 7 dakika önce 30 Kasım tarihinde 15:53 saatinde gerçekleşir.

Yaz saati uygulaması (YSU) 3 Kasım 2024 tarihinde 01:00 saatinde başlar ve gündoğumunu ve gün batımını bir saat sonrasına kaydırır.

Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 03:47 saatinde doğup ve 21 saat 57 dakika sonra 01:45 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 11:54 saatinde doğar ve 15:31 saatinde 3 saat 38 dakika sonra batar.

Koyuk Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Tan ve Yaz Saati Uygulaması ile Gün Doğumu ve Gün Batımı Saatleri

Koyuk Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Tan ve Yaz Saati Uygulaması ile Gün Doğumu ve Gün Batımı SaatleriEylEkiKas02040608101214161820220002YazKış07:2607:261 Eyl21:591 Eyl21:5911:1311:1330 Kas15:5330 Kas15:5308:5608:561 Eki20:091 Eki20:0910:3510:351 Kas18:191 Kas18:19SolarGeceYarısıSolarGeceYarısıGüneşTepeNoktasıGündoğumuGünbatımı
Sonbahar döneminde güneş günü. Yukarıdan aşağıya siyah izgiler önceki solar gece yarısını, gün doğumunu, güneş tepe noktasını, gün batımını ve bir sonraki solar gece yarısını göstermektedir. Gün, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve gece sarıdan griye renk bantlarıyla gösterilmektedir. Yaz saati uygulamasına geçiş ve uygulamadan çıkışlar 'YSU' etiketleriyle belirtilmiştir.

Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır.

Sonbahar döneminde Koyuk Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve Azimut

Sonbahar döneminde Koyuk Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve AzimutEylEkiKas0000020204040606080810101212141416161818202022220000YazKış01020300010
kuzeydoğugüneybatı
2024 yılının sonbaharında güneş yükselmesi ve azimut. Siyah çizgiler sürekli güneş yükselmesinin çizgileridir (derece olarak güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısı). Arka plan renk dolguları güneşin azimutunu (pusula yönünü) gösterir. Pusuladaki ana yönlerin sınırlarında yer alan hafif renklendirilmiş alanlar ara yönleri (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) gösterir.

Aşağıdaki şekil 2024 yılının Sonbahar mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.

Sonbahar Mevsimi Boyunca Koyuk Airport Bölgesinde Ayın Doğumu, Batımı ve Evreleri

Sonbahar Mevsimi Boyunca Koyuk Airport Bölgesinde Ayın Doğumu, Batımı ve EvreleriEylEkiKas0000040408081212161620200000YazKış4 Ağu03:144 Ağu03:1419 Ağu10:2619 Ağu10:262 Eyl17:562 Eyl17:5617 Eyl18:3517 Eyl18:352 Eki10:502 Eki10:5017 Eki03:2717 Eki03:271 Kas04:481 Kas04:4815 Kas12:2915 Kas12:2915 Ara00:0215 Ara00:0205:2405:2400:1900:1923:2723:2706:0406:0406:4006:4022:0922:0921:0121:0109:2709:2709:0309:0319:5219:5218:5418:5410:4210:4211:4211:4217:2617:2615:4115:4111:2711:2700:0000:0000:0000:00
Ayın ufuk çizgisi üstünde olduğu zaman (açık mavi bölge). Yeni aylar (koyu gri çizgiler) ve dolunaylar (mavi çizgiler) ile gösterilmektedir. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Nem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir.

Koyuk Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali sonbahar mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca %0 civarında kalır.

Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 9 Haziran tarihinde %0 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır.

Koyuk Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Nem Rahatlık Düzeyleri

Koyuk Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Nem Rahatlık DüzeyleriEylEkiKas%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100YazKış16 Eki%016 Eki%01 Eyl%01 Eyl%030 Kas%030 Kas%01 Eki%01 Eki%01 Kas%01 Kas%0kurukururahatrahat
kuru 13°C rahat 16°C nemli 18°C bunaltıcı 21°C basık 24°C dayanılmaz
Çiylenme noktasına göre kategorize edilen, çeşitli nem rahatlık düzeylerinde geçirilen zamanın yüzdesi.

Bu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir.

Koyuk Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı sonbahar mevsimi boyunca hızla artar ve mevsim boyunca 14,7 kilometre/saat düzeyinden 19,8 kilometre/saat düzeyine yükselir.

Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 11 Şubat tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 21,8 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 25 Haziran tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 12,3 kilometre/saat olmaktadır.

Koyuk Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsimindeki Ortalama Rüzgar Hızı

Koyuk Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsimindeki Ortalama Rüzgar HızıEylEkiKas0 km/sa0 km/sa5 km/sa5 km/sa10 km/sa10 km/sa15 km/sa15 km/sa20 km/sa20 km/sa25 km/sa25 km/sa30 km/sa30 km/saYazKış1 Eyl14,7 km/sa1 Eyl14,7 km/sa30 Kas19,8 km/sa30 Kas19,8 km/sa1 Eki16,4 km/sa1 Eki16,4 km/sa1 Kas18,2 km/sa1 Kas18,2 km/sa
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla saatlik ortalama rüzgar hızları (koyu gri çizgi).

Koyuk Airport bölgesinde sonbahar mevsimi boyunca rüzgar yönü çoğunlukla güney 1 Eylül tarihinden 8 Eylül tarihine ve doğu 8 Eylül tarihinden 30 Kasım tarihine gerçekleşir.

Koyuk Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsimindeki Rüzgar Yönü

Koyuk Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsimindeki Rüzgar YönüGDEylEkiKas%0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0YazKışgüneydoğukuzeybatı
kuzeydoğugüneybatı
Ortalama rüzgar yönünün dört ana yönün her birinden geldiği saatlerin yüzdesi, ortalama rüzgar hızının 1,6 km/sa altında olduğu saatler hariçtir. Sınırlardaki hafif renklendirilmiş alanlar belirtilen ara yönlerde (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) geçirilen saatlerin yüzdesidir.

Koyuk Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır.

Koyuk Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı sonbahar mevsimi boyunca çok hızla azalır ve mevsim boyunca 12°C değişimle 11°C düzeyinden -1°C düzeyine düşer.

Koyuk Airport Bölgesinde Sonbahar Dönemindeki Ortalama Su Sıcaklığı

Koyuk Airport Bölgesinde Sonbahar Dönemindeki Ortalama Su SıcaklığıEylEkiKas0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°CYazKış1 Eyl11°C1 Eyl11°C30 Kas-1°C30 Kas-1°C1 Eki6°C1 Eki6°C1 Kas1°C1 Kas1°C
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama su sıcaklıkları (mor çizgi).

Yetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır.

Koyuk Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 3,7 ay boyunca (113 gün) yaklaşık 25 Mayıs tarihinden 14 Eylül tarihine kadar sürer ve nadiren 7 Mayıs tarihinden önce veya 12 Haziran tarihinden sonra başlayıp nadiren 26 Ağustos tarihinden önce veya 3 Ekim tarihinden sonra sona erer.

Koyuk Airport bölgesinde herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma şansı sonbahar mevsimi boyunca çok hızla azalır, mevsim boyunca %81 düzeyinden %0 düzeyine düşer.

Sonbahar Mevsiminde Koyuk Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu

Sonbahar Mevsiminde Koyuk Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme SezonuEylEkiKas%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0YazKış%811 Eyl%811 Eyl30 Kas%030 Kas%01 Eki%121 Eki%121 Kas%01 Kas%0aşırı soğukdondurucuçok soğuksoğukserinrahat
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Çeşitli sıcaklık bantlarında geçirilen zamanın yüzdesi. Siyah çizgi belli bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma ihtimalinin yüzdesini göstermektedir.

Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir.

Koyuk Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri sonbahar mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca 277°C düzeyinin 8°C civarında kalır.

Koyuk Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Yetiştirme Derecesi Günleri

Koyuk Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Yetiştirme Derecesi GünleriEylEkiKas200°C200°C250°C250°C300°C300°C350°C350°C400°C400°CYazKış1 Eyl269°C1 Eyl269°C30 Kas284°C30 Kas284°C1 Eki284°C1 Eki284°C1 Kas284°C1 Kas284°C
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla sonbahar boyunca toplanan günlük ortalama yetiştirme derecesi günleri.

Bu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir.

Koyuk Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi sonbahar mevsimi boyunca büyük hızla düşer ve mevsim boyunca 2,8 kWh ile 2,9 kWh düzeyinden 0,1 kWh düzeyine düşer.

Koyuk Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Ortalama Günlük Kısa Dalga Güneş Enerjisi

Koyuk Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Ortalama Günlük Kısa Dalga Güneş EnerjisiEylEkiKas0,0 kWh0,0 kWh0,5 kWh0,5 kWh1,0 kWh1,0 kWh1,5 kWh1,5 kWh2,0 kWh2,0 kWh2,5 kWh2,5 kWh3,0 kWh3,0 kWh3,5 kWh3,5 kWh4,0 kWh4,0 kWh4,5 kWh4,5 kWh5,0 kWh5,0 kWh5,5 kWh5,5 kWh6,0 kWh6,0 kWhYazKış1 Eyl2,9 kWh1 Eyl2,9 kWh30 Kas0,1 kWh30 Kas0,1 kWh1 Eki1,5 kWh1 Eki1,5 kWh1 Kas0,5 kWh1 Kas0,5 kWh
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla metrekare başına toprağa erişen günlük ortalama kısa dalga güneş enerjisi (turuncu çizgi).

Bu rapor için Koyuk Airport bölgesi coğrafi koordinatları 64,934° enlem, -161,158° boylam ve 37 m yüksekliktir.

Koyuk Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından önemli miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 170 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 37 metre kadardır. 16 kilometre çapında önemli miktarda varyasyon gösterir (313 metre). 80 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (1.040 metre).

Koyuk Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan çalılık (%35), su (%30) ve otsu bitki örtüsü (%26) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan çalılık (%40) ve su (%24) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise çalılık (%64) ve su (%18) ile kaplıdır.

Bu rapor Koyuk Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır.

Sıcaklık ve Çiyleşme Noktası

Koyuk Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır.

Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir.

Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Buckland Airport, Unalakleet Airport, St. Michael Airport, Golovin Airport ve Kaltag Airport

Diğer Veriler

Güneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır.

Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir.

Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır.

Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır.

Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır.

Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır.

Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır.

Sorumluluk Reddi

Bu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz.

Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır.

Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz.

Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin.