1. WeatherSpark.com
  2. Amerika Birleşik Devletleri
  3. Chignik Airport

Chignik Airport Bölgesinde Sonbahar Hava Durumu Amerika Birleşik Devletleri

Günlük yüksek sıcaklık 11°C ile 14°C düzeyinden 3°C düzeyine düşer ve nadiren -3°C altına iner veya 16°C üstüne çıkar.

Günlük düşük sıcaklıklar 10°C ile 9°C düzeyinden -1°C düzeyine düşer ve nadiren -7°C altına iner veya 12°C üstüne çıkar.

Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 2 Ağustos tarihinde, Chignik Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 10°C ila 15°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 7 Şubat tarihinde sıcaklıklar -3°C ila 1°C arasında değişiklik göstermektedir.

Sonbahar Döneminde Chignik Airport Bölgesindeki Ortalama Yüksek ve Düşük Sıcaklıklar

Sonbahar Döneminde Chignik Airport Bölgesindeki Ortalama Yüksek ve Düşük SıcaklıklarEylEkiKas-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°CYazKış1 Eyl14°C1 Eyl14°C9°C9°C30 Kas3°C30 Kas3°C-1°C-1°C1 Eki10°C1 Eki10°C6°C6°C1 Kas6°C1 Kas6°C2°C2°C
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama yüksek (kırmızı çizgi) ve düşük (mavi çizgi) sıcaklık. Kısa noktalı çizgi ortalama hissedilen sıcaklıktır.

Aşağıdaki şekilde sonbahar dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir.

Chignik Airport Bölgesinde Sonbahar Dönemindeki Ortalama Saatlik Sıcaklıklar

Chignik Airport Bölgesinde Sonbahar Dönemindeki Ortalama Saatlik SıcaklıklarEylEkiKas0000020204040606080810101212141416161818202022220000YazKışçok soğuksoğukserindondurucudondurucu
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Saatlik ortalama sıcaklık, renk kodlanmış bantlar ile. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Svolvær, Norveç (6.161 kilometre uzağında) Chignik Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız).

Harita
İşaretleyici
© OpenStreetMap contributors

Chignik Airport şehrinin başka bir şehirle karşılaştırın:

Harita

Chignik Airport bölgesinde sonbahar mevsiminde bulut örtüsü kademeli artar ve gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi %58 düzeyinden %65 düzeyine yükselir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 11 Ekim tarihinde %54 düzeyindedir.

Sonbahar mevsiminin en açık günü 11 Ekim tarihinde gerçekleşir ve %46 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur.

Referans olarak 27 Ocak tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %71 iken 11 Ekim tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %46.

Chignik Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsimindeki Bulut Örtüsü Kategorileri

Chignik Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsimindeki Bulut Örtüsü KategorileriEylEkiKas%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0YazKış27 Oca%2927 Oca%291 Eyl%421 Eyl%4230 Kas%3530 Kas%351 Eki%451 Eki%451 Kas%441 Kas%44açıkaz bulutluparçalı bulutluçok bulutlukapalı
%0 açık %20 az bulutlu %40 parçalı bulutlu %60 çok bulutlu %80 kapalı %100
Gökyüzünün bulutlarla kaplı olan yüzdesine göre kategorize edilen her bir bulut örtüsü bandında geçirilen zamanın yüzdesi.

Yağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Chignik Airport bölgesinde sonbahar mevsiminde yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsim boyunca %38 civarında kalarak sabite yakın kalır.

Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 17 Eylül tarihinde %42 iken en düşük ihtimal 9 Mayıs tarihinde %26 olmaktadır.

Chignik Airport bölgesinde,sonbahar mevsimi boyunca, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %38 düzeyinden %32 düzeyine düşer, Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %0 düzeyinden %4 düzeyine yükselir ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %1 civarında neredeyse sabit kalır..

Chignik Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Yağış Olasılığı

Chignik Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Yağış OlasılığıEylEkiKas%0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45YazKış17 Eyl%4217 Eyl%421 Eyl%381 Eyl%3830 Kas%3830 Kas%381 Eki%391 Eki%391 Kas%361 Kas%36karışıkyağmurkar
Çeşitli yağış türlerinin gözlemlendiği günlerin yüzdesi, eser miktar yağışlar hariç tutulmaktadır: yalnızca yağmur, yalnızca kar, karışık (hem yağmur hem de karın aynı gün yağması).

Yağış miktarı

Yalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir.

sonbahar mevsimi boyunca Chignik Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı kademeli azalır ve mevsim boyunca 79 milimetre civarında kalır ve nadiren 127 milimetre düzeyini aşar veya 40 milimetre düzeyinin altına düşer ve mevsimi nadiren 129 milimetre üstünde veya 30 milimetre altında olmak üzere 73 milimetre düzeyinde bitirir.

31 günlük en yüksek ortalama toplamı 20 Eylül tarihinde 90 milimetre olarak gerçekleşmektedir.

Chignik Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Aylık Düşen Ortalama Yağış

Chignik Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Aylık Düşen Ortalama YağışEylEkiKas0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mm140 mm140 mmYazKış20 Eyl90 mm20 Eyl90 mm1 Eyl79 mm1 Eyl79 mm30 Kas73 mm30 Kas73 mm1 Kas70 mm1 Kas70 mm
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama yağmur miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama kar yağışı miktarını göstermektedir.

Kar Yağışı

Yağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz.

Sonbahar mevsimi boyunca Chignik Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük kar yağışı miktarı artar ve mevsim başında -0 milimetre civarında olur ve nadiren -0 milimetre düzeyini aşar veya -0 milimetre düzeyinin altına düşer ve mevsimi nadiren 107 milimetre üstünde veya -0 milimetre altında olmak üzere 42 milimetre düzeyinde bitirir.

Sonbahar boyunca Chignik Airport Bölgesinde Ortalama Aylık Kar Yağışı

Sonbahar boyunca Chignik Airport Bölgesinde Ortalama Aylık Kar YağışıEylEkiKas0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mm140 mm140 mmYazKış1 Eyl-0 mm1 Eyl-0 mm30 Kas42 mm30 Kas42 mm1 Eki2 mm1 Eki2 mm1 Kas13 mm1 Kas13 mm
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama kar yağışı miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama yağmur miktarını göstermektedir.

Sonbahar boyunca Chignik Airport bölgesinde gün uzunluğu çok hızla azalır. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 6 saat 27 dakika kadar azalır; ortalama günlük 4 dakika 18 saniye azalır ve haftalık ise 30 dakika 6 saniyeazalır.

Sonbaharın en kısa günü 7 saat 21 dakika süresinde gün ışığıyla 30 Kasım tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 1 Eylül tarihinde 13 saat 48 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.

Chignik Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Şafak ve Tan Saatleri

Chignik Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Şafak ve Tan SaatleriEylEkiKas0 sa.24 sa.4 sa.20 sa.8 sa.16 sa.12 sa.12 sa.16 sa.8 sa.20 sa.4 sa.24 sa.0 sa.YazKış22 Eyl12 sa. 15 dk.22 Eyl12 sa. 15 dk.gecegecegüngün30 Kas7 sa. 21 dk.30 Kas7 sa. 21 dk.1 Kas9 sa. 7 dk.1 Kas9 sa. 7 dk.
Güneşin görünür olduğu saatlerin sayısı (siyah çizgi). En aşağıdan (en sarı) en yukarı kadar (en gri) renk bantları şunları ifade etmektedir: tam gün ışığı, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve tam gece.

Chignik Airport bölgesinde sonbahar mevsiminin en erken gündoğumu 1 Eylül tarihinde 07:38 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 2 Kasım tarihinde 09:45 saatinde 2 saat 7 dakika daha erken gerçekleşir.

En geç gün batımı 1 Eylül tarihinde 21:26 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 4 saat 24 dakika önce 30 Kasım tarihinde 17:02 saatinde gerçekleşir.

Yaz saati uygulaması (YSU) 3 Kasım 2024 tarihinde 01:00 saatinde başlar ve gündoğumunu ve gün batımını bir saat sonrasına kaydırır.

Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:44 saatinde doğup ve 17 saat 42 dakika sonra 23:26 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 10:05 saatinde doğar ve 16:58 saatinde 6 saat 53 dakika sonra batar.

Chignik Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Tan ve Yaz Saati Uygulaması ile Gün Doğumu ve Gün Batımı Saatleri

Chignik Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Tan ve Yaz Saati Uygulaması ile Gün Doğumu ve Gün Batımı SaatleriEylEkiKas02040608101214161820220002YazKış07:3807:381 Eyl21:261 Eyl21:2609:4209:4230 Kas17:0230 Kas17:0209:4509:452 Kas18:472 Kas18:4708:3808:381 Eki20:061 Eki20:06Yaz Saati3 KasYaz Saati3 KasSolarGeceYarısıSolarGeceYarısıGüneşTepeNoktasıGündoğumuGünbatımı
Sonbahar döneminde güneş günü. Yukarıdan aşağıya siyah izgiler önceki solar gece yarısını, gün doğumunu, güneş tepe noktasını, gün batımını ve bir sonraki solar gece yarısını göstermektedir. Gün, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve gece sarıdan griye renk bantlarıyla gösterilmektedir. Yaz saati uygulamasına geçiş ve uygulamadan çıkışlar 'YSU' etiketleriyle belirtilmiştir.

Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır.

Sonbahar döneminde Chignik Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve Azimut

Sonbahar döneminde Chignik Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve AzimutEylEkiKas0000020204040606080810101212141416161818202022220000YazKış01020300010203040
kuzeydoğugüneybatı
2024 yılının sonbaharında güneş yükselmesi ve azimut. Siyah çizgiler sürekli güneş yükselmesinin çizgileridir (derece olarak güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısı). Arka plan renk dolguları güneşin azimutunu (pusula yönünü) gösterir. Pusuladaki ana yönlerin sınırlarında yer alan hafif renklendirilmiş alanlar ara yönleri (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) gösterir.

Aşağıdaki şekil 2024 yılının Sonbahar mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.

Sonbahar Mevsimi Boyunca Chignik Airport Bölgesinde Ayın Doğumu, Batımı ve Evreleri

Sonbahar Mevsimi Boyunca Chignik Airport Bölgesinde Ayın Doğumu, Batımı ve EvreleriEylEkiKas0000040408081212161620200000YazKış4 Ağu03:144 Ağu03:1419 Ağu10:2619 Ağu10:262 Eyl17:562 Eyl17:5617 Eyl18:3517 Eyl18:352 Eki10:502 Eki10:5017 Eki03:2717 Eki03:271 Kas04:481 Kas04:4815 Kas12:2915 Kas12:2930 Kas21:2230 Kas21:2215 Ara00:0215 Ara00:0230 Ara13:2830 Ara13:2806:3406:3423:1323:1322:1522:1506:4806:4807:0407:0421:3521:3520:4520:4509:1009:1008:4108:4119:5719:5719:0519:0509:5009:5010:2310:2318:2518:2516:2916:2909:3509:3509:5409:5416:0116:0115:3715:3711:3411:3411:0511:0516:1416:14
Ayın ufuk çizgisi üstünde olduğu zaman (açık mavi bölge). Yeni aylar (koyu gri çizgiler) ve dolunaylar (mavi çizgiler) ile gösterilmektedir. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Nem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir.

Chignik Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali sonbahar mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca %0 civarında kalır.

Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 10 Ağustos tarihinde %0 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır.

Chignik Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Nem Rahatlık Düzeyleri

Chignik Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Nem Rahatlık DüzeyleriEylEkiKas%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100YazKış1 Eyl%01 Eyl%030 Kas%030 Kas%01 Eki%01 Eki%01 Kas%01 Kas%0kurukururahatrahat
kuru 13°C rahat 16°C nemli 18°C bunaltıcı 21°C basık 24°C dayanılmaz
Çiylenme noktasına göre kategorize edilen, çeşitli nem rahatlık düzeylerinde geçirilen zamanın yüzdesi.

Bu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir.

Chignik Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı sonbahar mevsimi boyunca çok hızla artar ve mevsim boyunca 18,4 kilometre/saat düzeyinden 26,3 kilometre/saat düzeyine yükselir.

Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 13 Aralık tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 26,9 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 12 Temmuz tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 14,7 kilometre/saat olmaktadır.

Chignik Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsimindeki Ortalama Rüzgar Hızı

Chignik Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsimindeki Ortalama Rüzgar HızıEylEkiKas0 km/sa0 km/sa10 km/sa10 km/sa20 km/sa20 km/sa30 km/sa30 km/sa40 km/sa40 km/saYazKış1 Eyl18,4 km/sa1 Eyl18,4 km/sa30 Kas26,3 km/sa30 Kas26,3 km/sa1 Eki22,7 km/sa1 Eki22,7 km/sa1 Kas24,3 km/sa1 Kas24,3 km/sa
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla saatlik ortalama rüzgar hızları (koyu gri çizgi).

Chignik Airport bölgesinde sonbahar mevsimi boyunca rüzgar yönü çoğunlukla batı 1 Eylül tarihinden 6 Ekim tarihine ve kuzey 6 Ekim tarihinden 30 Kasım tarihine gerçekleşir.

Chignik Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsimindeki Rüzgar Yönü

Chignik Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsimindeki Rüzgar YönüBKEylEkiKas%0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0YazKışbatıgüneydoğukuzey
kuzeydoğugüneybatı
Ortalama rüzgar yönünün dört ana yönün her birinden geldiği saatlerin yüzdesi, ortalama rüzgar hızının 1,6 km/sa altında olduğu saatler hariçtir. Sınırlardaki hafif renklendirilmiş alanlar belirtilen ara yönlerde (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) geçirilen saatlerin yüzdesidir.

Chignik Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır.

Chignik Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı sonbahar mevsimi boyunca hızla azalır ve mevsim boyunca 6°C değişimle 11°C düzeyinden 6°C düzeyine düşer.

Chignik Airport Bölgesinde Sonbahar Dönemindeki Ortalama Su Sıcaklığı

Chignik Airport Bölgesinde Sonbahar Dönemindeki Ortalama Su SıcaklığıEylEkiKas2°C2°C4°C4°C6°C6°C8°C8°C10°C10°C12°C12°C14°C14°CYazKış1 Eyl11°C1 Eyl11°C30 Kas6°C30 Kas6°C1 Eki10°C1 Eki10°C1 Kas8°C1 Kas8°C
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama su sıcaklıkları (mor çizgi).

Yetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır.

Chignik Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 5,7 ay boyunca (175 gün) yaklaşık 30 Nisan tarihinden 22 Ekim tarihine kadar sürer ve nadiren 11 Nisan tarihinden önce veya 19 Mayıs tarihinden sonra başlayıp nadiren 23 Eylül tarihinden önce veya 19 Kasım tarihinden sonra sona erer.

Chignik Airport bölgesinde herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma şansı sonbahar mevsimi boyunca çok hızla azalır, mevsim boyunca %98 düzeyinden %4 düzeyine düşer.

Sonbahar Mevsiminde Chignik Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu

Sonbahar Mevsiminde Chignik Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonuyetiştirme sezonuEylEkiKas%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0YazKış%981 Eyl%981 Eyl30 Kas%430 Kas%4%831 Eki%831 Eki1 Kas%311 Kas%31dondurucuçok soğuksoğukserin
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Çeşitli sıcaklık bantlarında geçirilen zamanın yüzdesi. Siyah çizgi belli bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma ihtimalinin yüzdesini göstermektedir.

Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir.

Chignik Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri sonbahar mevsimi boyunca kademeli olarak yükselir ve mevsim boyunca 32°C ile 160°C düzeyinden 191°C düzeyine yükselir.

Chignik Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Yetiştirme Derecesi Günleri

Chignik Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Yetiştirme Derecesi GünleriEylEkiKas100°C100°C120°C120°C140°C140°C160°C160°C180°C180°C200°C200°C220°C220°C240°C240°C260°C260°CYazKış1 Eyl160°C1 Eyl160°C30 Kas191°C30 Kas191°C1 Eki188°C1 Eki188°C1 Kas191°C1 Kas191°C
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla sonbahar boyunca toplanan günlük ortalama yetiştirme derecesi günleri.

Bu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir.

Chignik Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi sonbahar mevsimi boyunca büyük hızla düşer ve mevsim boyunca 3,0 kWh ile 3,4 kWh düzeyinden 0,4 kWh düzeyine düşer.

Chignik Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Ortalama Günlük Kısa Dalga Güneş Enerjisi

Chignik Airport Bölgesinde Sonbahar Mevsiminde Ortalama Günlük Kısa Dalga Güneş EnerjisiEylEkiKas0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWhYazKış1 Eyl3,4 kWh1 Eyl3,4 kWh30 Kas0,4 kWh30 Kas0,4 kWh1 Eki2,1 kWh1 Eki2,1 kWh1 Kas1,0 kWh1 Kas1,0 kWh
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla metrekare başına toprağa erişen günlük ortalama kısa dalga güneş enerjisi (turuncu çizgi).

Bu rapor için Chignik Airport bölgesi coğrafi koordinatları 56,311° enlem, -158,374° boylam ve 8 m yüksekliktir.

Chignik Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından çok önemli miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 567 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 90 metre kadardır. 16 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (1.014 metre). 80 kilometre çapında ayrıca aşırı varyasyon gösterir (2.519 metre).

Chignik Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan su (%61) ve çalılık (%37) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan su (%59) ve çalılık (%32) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise su (%53) ve çalılık (%35) ile kaplıdır.

Bu rapor Chignik Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır.

Sıcaklık ve Çiyleşme Noktası

Chignik Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır.

Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir.

Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Port Heiden Airport, Pilot Point Airport, Sand Point Airport ve Nelson Lagoon Airport

Diğer Veriler

Güneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır.

Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir.

Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır.

Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır.

Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır.

Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır.

Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır.

Sorumluluk Reddi

Bu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz.

Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır.

Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz.

Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin.