Madera Municipal Airport Bölgesinde Kış Hava Durumu Amerika Birleşik DevletleriGünlük yüksek sıcaklık 3°C ile 15°C düzeyinden 18°C düzeyine yükselir ve nadiren 8°C altına iner veya 23°C üstüne çıkar. 2 Ocak tarihinde en düşük günlük ortalama yüksek sıcaklık 13°C. Günlük düşük sıcaklıklar 5°C civarındadır ve nadiren -1°C altına düşer veya 11°C üstüne çıkar. 29 Aralık tarihinde en düşük günlük ortalama düşük sıcaklık 3°C. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 28 Temmuz tarihinde, Madera Municipal Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 17°C ila 36°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 29 Aralık tarihinde sıcaklıklar 3°C ila 13°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde kış dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Talavera La Real, İspanya (9.179 kilometre uzağında) ve Şam, Suriye (11.817 kilometre) Madera Municipal Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarMadera Municipal Airport bölgesinde kış mevsiminde bulut örtüsü kademeli artar ve gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi %44 düzeyinden %50 düzeyine yükselir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 21 Şubat tarihinde %51 düzeyindedir. Kış mevsiminin en açık günü 1 Aralık tarihinde gerçekleşir ve %56 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 21 Şubat tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %51 iken 7 Ağustos tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %91. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Madera Municipal Airport bölgesinde kış mevsimi boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsimin başında %17 düzeyinde başlayıp %26 düzeyinde sona ererek çok hızla artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 20 Şubat tarihinde %28 iken en düşük ihtimal 13 Ağustos tarihinde %0 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. kış mevsimi boyunca Madera Municipal Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı artar ve mevsim boyunca 47 milimetre civarında kalır ve nadiren 98 milimetre düzeyini aşar veya 6 milimetre düzeyinin altına düşer ve mevsimi nadiren 139 milimetre üstünde veya 16 milimetre altında olmak üzere 68 milimetre düzeyinde bitirir. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 16 Şubat tarihinde 71 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşKış boyunca Madera Municipal Airport bölgesinde gün uzunluğu hızla artar. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 1 saat 34 dakika kadar artar; ortalama günlük 1 dakika 3 saniye artar ve haftalık ise 7 dakika 23 saniyeartar. Kışın en kısa günü 9 saat 37 dakika süresinde gün ışığıyla 20 Aralık tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 28 Şubat tarihinde 11 saat 22 dakika gün ışığıyla gerçekleşir. Madera Municipal Airport bölgesinde kış mevsiminin en geç gündoğumu 5 Ocak tarihinde 07:14 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu ise 28 Şubat tarihinde 06:32 saatinde 42 dakika daha erken gerçekleşir. En erken gün batımı 5 Aralık tarihinde 16:43 saatindedir ve en geç gün batımı ise 1 saat 11 dakika sonra 28 Şubat tarihinde 17:54 saatinde gerçekleşir. Madera Municipal Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama kış mevsimi içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm mevsim standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:41 saatinde doğup ve 14 saat 42 dakika sonra 20:23 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:10 saatinde doğar ve 16:47 saatinde 9 saat 37 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki şekil 2024 yılının Kış mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Madera Municipal Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali kış mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca %0 civarında kalır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 24 Temmuz tarihinde %2 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 2 Kasım tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Madera Municipal Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı kış mevsimi boyunca kademeli artar ve mevsim boyunca 8,6 kilometre/saat düzeyinden 9,4 kilometre/saat düzeyine yükselir. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 4 Haziran tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 13,7 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 21 Ocak tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 8,2 kilometre/saat olmaktadır. Kış mevsimi boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en düşük olduğu gün 8,2 kilometre/saat ile 21 Ocak olmaktadır. Madera Municipal Airport bölgesinde kış mevsimi boyunca rüzgar yönü çoğunlukla batı 1 Aralık tarihinden 16 Aralık tarihine ve 24 Ocak tarihinden 28 Şubat tarihine ve doğu 16 Aralık tarihinden 24 Ocak tarihine gerçekleşir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Madera Municipal Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 9,9 ay boyunca (301 gün) yaklaşık 5 Şubat tarihinden 2 Aralık tarihine kadar sürer ve nadiren 5 Mart tarihinden sonra başlayıp 13 Kasım tarihinden önce sona erer. Madera Municipal Airport bölgesinde kış mevsimi boyunca herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalma ihtimalinin en düşük olduğu gün %17 düzeyiyle 29 Aralık tarihinde gerçekleşir. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Madera Municipal Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri kış mevsimi boyunca büyük hızla düşer ve mevsim boyunca 2.567°C ile 2.654°C düzeyinden 87°C düzeyine düşer. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Madera Municipal Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi kış mevsimi boyunca yükselir ve mevsim boyunca 1,4 kWh ile 2,6 kWh düzeyinden 4,1 kWh düzeyine yükselir. Kış mevsimi boyunca en düşük ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 2,4 kWh ile 24 Aralık tarihinde gerçekleşir. TopografiBu rapor için Madera Municipal Airport bölgesi coğrafi koordinatları 36,986° enlem, -120,113° boylam ve 75 m yüksekliktir. Madera Municipal Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafya neredeyse düzdür ve maksimum yükseklik değişimi 16 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 76 metre kadardır. 16 kilometre içerisinde düzlüktür (67 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (2.758 metre). Madera Municipal Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%91) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%84) ve çayır (%14) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ekili arazi (%48) ve çayır (%30) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Madera Municipal Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıMadera Municipal Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Fresno Air Terminal Airport, Merced Municipal Airport, Castle Airport, Lemoore Naval Air Station (Reeves Field), Hanford Municipal Airport, Visalia Municipal Airport, Modesto City-County Airport ve Hollister Municipal Airport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |