1. WeatherSpark.com
  2. Amerika Birleşik Devletleri
  3. Vaşington
  4. Omak Airport

Omak Airport Bölgesinde Kış Hava Durumu Vaşington, Amerika Birleşik Devletleri

Günlük yüksek sıcaklık 6°C ile 2°C düzeyinden 8°C düzeyine yükselir ve nadiren -7°C altına iner veya 13°C üstüne çıkar. 28 Aralık tarihinde en düşük günlük ortalama yüksek sıcaklık -0°C.

Günlük düşük sıcaklıklar -4°C civarındadır ve nadiren -14°C altına düşer veya 3°C üstüne çıkar. 29 Aralık tarihinde en düşük günlük ortalama düşük sıcaklık -6°C.

Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 31 Temmuz tarihinde, Omak Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 15°C ila 33°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 29 Aralık tarihinde sıcaklıklar -6°C ila -0°C arasında değişiklik göstermektedir.

Kış Döneminde Omak Airport Bölgesindeki Ortalama Yüksek ve Düşük Sıcaklıklar

Kış Döneminde Omak Airport Bölgesindeki Ortalama Yüksek ve Düşük SıcaklıklarAraOcaŞub-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°CSonbaharBahar28 Ara-0°C28 Ara-0°C-6°C-6°C1 Ara2°C1 Ara2°C-4°C-4°C28 Şub8°C28 Şub8°C-2°C-2°C1 Şub2°C1 Şub2°C-5°C-5°C
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla günlük ortalama yüksek (kırmızı çizgi) ve düşük (mavi çizgi) sıcaklık. Kısa noktalı çizgi ortalama hissedilen sıcaklıktır.

Aşağıdaki şekilde kış dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir.

Omak Airport Bölgesinde Kış Dönemindeki Ortalama Saatlik Sıcaklıklar

Omak Airport Bölgesinde Kış Dönemindeki Ortalama Saatlik SıcaklıklarAraOcaŞub0000020204040606080810101212141416161818202022220000SonbaharBahardondurucuçok soğukçok soğuksoğuksoğukserin
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Saatlik ortalama sıcaklık, renk kodlanmış bantlar ile. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Булачани, Makedonya (9.258 kilometre uzağında) ve Litvinenkovo, Ukrayna (9.316 kilometre) Omak Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız).

Harita
İşaretleyici
© OpenStreetMap contributors

Omak Airport şehrinin başka bir şehirle karşılaştırın:

Harita

Omak Airport bölgesinde kış mevsiminde bulut örtüsü kademeli azalır ve gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi %66 düzeyinden %62 düzeyine düşer. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 15 Ocak tarihinde %67 düzeyindedir.

Kış mevsiminin en açık günü 28 Şubat tarihinde gerçekleşir ve %38 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur.

Referans olarak 10 Ocak tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %67 iken 2 Ağustos tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %78.

Omak Airport Bölgesinde Kış Mevsimindeki Bulut Örtüsü Kategorileri

Omak Airport Bölgesinde Kış Mevsimindeki Bulut Örtüsü KategorileriAraOcaŞub%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0SonbaharBahar2 Ağu%782 Ağu%781 Ara%341 Ara%3428 Şub%3828 Şub%381 Oca%331 Oca%331 Şub%341 Şub%34açıkaz bulutluparçalı bulutluçok bulutlukapalı
%0 açık %20 az bulutlu %40 parçalı bulutlu %60 çok bulutlu %80 kapalı %100
Gökyüzünün bulutlarla kaplı olan yüzdesine göre kategorize edilen her bir bulut örtüsü bandında geçirilen zamanın yüzdesi.

Yağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Omak Airport bölgesinde kış mevsimi boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsimin başında %30 düzeyinde başlayıp %23 düzeyinde sona ererek hızla azalır.

Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 27 Kasım tarihinde %31 iken en düşük ihtimal 23 Ağustos tarihinde %7 olmaktadır.

Omak Airport bölgesinde,kış mevsimi boyunca, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %14 düzeyinden %16 düzeyine yükselir, Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %9 düzeyinden %5 düzeyine düşer ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %7 düzeyinden %2 düzeyine düşer.

Omak Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Yağış Olasılığı

Omak Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Yağış OlasılığıAraOcaŞub%0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30SonbaharBahar1 Ara%301 Ara%3028 Şub%2328 Şub%231 Oca%251 Oca%251 Şub%211 Şub%21karkarışıkyağmur
Çeşitli yağış türlerinin gözlemlendiği günlerin yüzdesi, eser miktar yağışlar hariç tutulmaktadır: yalnızca yağmur, yalnızca kar, karışık (hem yağmur hem de karın aynı gün yağması).

Yağış miktarı

Yalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir.

kış mevsimi boyunca Omak Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı kademeli azalır ve mevsim boyunca 35 milimetre civarında kalır ve nadiren 73 milimetre düzeyini aşar veya 5 milimetre düzeyinin altına düşer ve mevsimi nadiren 56 milimetre üstünde veya 4 milimetre altında olmak üzere 26 milimetre düzeyinde bitirir.

31 günlük en düşük ortalama birikmesi 15 Ocak tarihinde 15 milimetre olarak gerçekleşmektedir.

Omak Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Aylık Düşen Ortalama Yağış

Omak Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Aylık Düşen Ortalama YağışAraOcaŞub0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mmSonbaharBahar15 Oca15 mm15 Oca15 mm1 Ara35 mm1 Ara35 mm28 Şub26 mm28 Şub26 mm1 Oca17 mm1 Oca17 mm1 Şub18 mm1 Şub18 mm
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama yağmur miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama kar yağışı miktarını göstermektedir.

Kar Yağışı

Yağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz.

Kış mevsimi boyunca Omak Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük kar yağışı miktarı hızla azalır ve mevsim başında 161 milimetre civarında olur ve nadiren 322 milimetre düzeyini aşar veya 23 milimetre düzeyinin altına düşer ve mevsimi nadiren 132 milimetre üstünde veya 1 milimetre altında olmak üzere 52 milimetre düzeyinde bitirir.

31 günlük en yüksek ortalama toplamı 27 Aralık tarihinde 222 milimetre olarak gerçekleşmektedir.

Kış boyunca Omak Airport Bölgesinde Ortalama Aylık Kar Yağışı

Kış boyunca Omak Airport Bölgesinde Ortalama Aylık Kar YağışıAraOcaŞub0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mm350 mm350 mm400 mm400 mm450 mm450 mmSonbaharBahar27 Ara222 mm27 Ara222 mm1 Ara161 mm1 Ara161 mm28 Şub52 mm28 Şub52 mm1 Şub125 mm1 Şub125 mm
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla söz konusu günü merkez alan ve hareketli 31 günlük bir dönemde biriken ortalama kar yağışı miktarı (düz çizgi). İnce noktalı çizgi ortalama yağmur miktarını göstermektedir.

Kış boyunca Omak Airport bölgesinde gün uzunluğu çok hızla artar. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 2 saat 25 dakika kadar artar; ortalama günlük 1 dakika 38 saniye artar ve haftalık ise 11 dakika 24 saniyeartar.

Kışın en kısa günü 8 saat 18 dakika süresinde gün ışığıyla 21 Aralık tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 28 Şubat tarihinde 11 saat 1 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.

Omak Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Şafak ve Tan Saatleri

Omak Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Şafak ve Tan SaatleriAraOcaŞub0 sa.24 sa.4 sa.20 sa.8 sa.16 sa.12 sa.12 sa.16 sa.8 sa.20 sa.4 sa.24 sa.0 sa.SonbaharBahar21 Ara8 sa. 18 dk.21 Ara8 sa. 18 dk.gecegecegüngün28 Şub11 sa. 1 dk.28 Şub11 sa. 1 dk.1 Şub9 sa. 31 dk.1 Şub9 sa. 31 dk.
Güneşin görünür olduğu saatlerin sayısı (siyah çizgi). En aşağıdan (en sarı) en yukarı kadar (en gri) renk bantları şunları ifade etmektedir: tam gün ışığı, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve tam gece.

Omak Airport bölgesinde kış mevsiminin en geç gündoğumu 31 Aralık tarihinde 07:49 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu ise 28 Şubat tarihinde 06:40 saatinde 1 saat 9 dakika daha erken gerçekleşir.

En erken gün batımı 10 Aralık tarihinde 16:02 saatindedir ve en geç gün batımı ise 1 saat 38 dakika sonra 28 Şubat tarihinde 17:41 saatinde gerçekleşir.

Omak Airport bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama kış mevsimi içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm mevsim standart saat uygulaması içerisinde yer alır.

Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 04:56 saatinde doğup ve 16 saat 7 dakika sonra 21:03 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 07:47 saatinde doğar ve 16:05 saatinde 8 saat 18 dakika sonra batar.

Omak Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Tan ve Yaz Saati Uygulaması ile Gün Doğumu ve Gün Batımı Saatleri

Omak Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Tan ve Yaz Saati Uygulaması ile Gün Doğumu ve Gün Batımı SaatleriAraOcaŞub00020406081012141618202200SonbaharBahar06:4006:4028 Şub17:4128 Şub17:4107:3907:3910 Ara16:0210 Ara16:0207:4907:4931 Ara16:1331 Ara16:1307:2607:261 Şub16:571 Şub16:57SolarGeceYarısıSolarGeceYarısıGüneşTepeNoktasıGündoğumuGünbatımı
Kış döneminde güneş günü. Yukarıdan aşağıya siyah izgiler önceki solar gece yarısını, gün doğumunu, güneş tepe noktasını, gün batımını ve bir sonraki solar gece yarısını göstermektedir. Gün, tan (sivil, denizci ve astronomik) ve gece sarıdan griye renk bantlarıyla gösterilmektedir.

Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır.

Kış döneminde Omak Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve Azimut

Kış döneminde Omak Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve AzimutAraOcaŞub0000020204040606080810101212141416161818202022220000SonbaharBahar01001020
kuzeydoğugüneybatı
2024 yılının kışında güneş yükselmesi ve azimut. Siyah çizgiler sürekli güneş yükselmesinin çizgileridir (derece olarak güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısı). Arka plan renk dolguları güneşin azimutunu (pusula yönünü) gösterir. Pusuladaki ana yönlerin sınırlarında yer alan hafif renklendirilmiş alanlar ara yönleri (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) gösterir.

Aşağıdaki şekil 2024 yılının Kış mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.

Kış Mevsimi Boyunca Omak Airport Bölgesinde Ayın Doğumu, Batımı ve Evreleri

Kış Mevsimi Boyunca Omak Airport Bölgesinde Ayın Doğumu, Batımı ve EvreleriAraOcaŞub0000040408081212161620200000SonbaharBahar1 Kas05:481 Kas05:4815 Kas13:2915 Kas13:2930 Kas22:2230 Kas22:2215 Ara01:0215 Ara01:0230 Ara14:2830 Ara14:2813 Oca14:2813 Oca14:2829 Oca04:3729 Oca04:3712 Şub05:5412 Şub05:5427 Şub16:4527 Şub16:4513 Mar23:5513 Mar23:5529 Mar03:5829 Mar03:5817:2317:2308:3608:3607:1707:1715:1815:1815:0115:0108:4208:4208:1708:1715:3815:3816:0216:0208:4608:4608:0408:0417:1117:1116:1816:1807:3407:3406:4806:4817:3217:3218:4118:4107:2307:2306:4206:4220:1820:18
Ayın ufuk çizgisi üstünde olduğu zaman (açık mavi bölge). Yeni aylar (koyu gri çizgiler) ve dolunaylar (mavi çizgiler) ile gösterilmektedir. Çakışan gölgeli yerler gece ve günlük alacakaranlığı göstermektedir.

Nem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir.

Omak Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali kış mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca %0 civarında kalır.

Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 28 Temmuz tarihinde %0 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır.

Omak Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Nem Rahatlık Düzeyleri

Omak Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Nem Rahatlık DüzeyleriAraOcaŞub%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100SonbaharBahar15 Oca%015 Oca%01 Ara%01 Ara%028 Şub%028 Şub%01 Oca%01 Oca%01 Şub%01 Şub%0kurukuru
kuru 13°C rahat 16°C nemli 18°C bunaltıcı 21°C basık 24°C dayanılmaz
Çiylenme noktasına göre kategorize edilen, çeşitli nem rahatlık düzeylerinde geçirilen zamanın yüzdesi.

Bu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir.

Omak Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı kış mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca 6,8 kilometre/saat düzeyinin 0,5 kilometre/saat civarında seyreder.

Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 17 Nisan tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 8,3 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 7 Ocak tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 6,3 kilometre/saat olmaktadır.

Kış mevsimi boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en düşük olduğu gün 6,3 kilometre/saat ile 7 Ocak olmaktadır.

Omak Airport Bölgesinde Kış Mevsimindeki Ortalama Rüzgar Hızı

Omak Airport Bölgesinde Kış Mevsimindeki Ortalama Rüzgar HızıAraOcaŞub0 km/sa0 km/sa2 km/sa2 km/sa4 km/sa4 km/sa6 km/sa6 km/sa8 km/sa8 km/sa10 km/sa10 km/sa12 km/sa12 km/saSonbaharBahar7 Oca6,3 km/sa7 Oca6,3 km/sa1 Ara6,9 km/sa1 Ara6,9 km/sa28 Şub7,3 km/sa28 Şub7,3 km/sa1 Şub6,6 km/sa1 Şub6,6 km/sa
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla saatlik ortalama rüzgar hızları (koyu gri çizgi).

Omak Airport bölgesinde kış mevsimi boyunca rüzgar yönü çoğunlukla güney 1 Aralık tarihinden 23 Ocak tarihine, 2 Şubat tarihinden 9 Şubat tarihine ve 22 Şubat tarihinden 28 Şubat tarihine ve kuzey 23 Ocak tarihinden 2 Şubat tarihine ve 9 Şubat tarihinden 22 Şubat tarihine gerçekleşir.

Omak Airport Bölgesinde Kış Mevsimindeki Rüzgar Yönü

Omak Airport Bölgesinde Kış Mevsimindeki Rüzgar YönüGKGKGBAraOcaŞub%0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0SonbaharBaharbatıgüneydoğukuzey
kuzeydoğugüneybatı
Ortalama rüzgar yönünün dört ana yönün her birinden geldiği saatlerin yüzdesi, ortalama rüzgar hızının 1,6 km/sa altında olduğu saatler hariçtir. Sınırlardaki hafif renklendirilmiş alanlar belirtilen ara yönlerde (kuzeydoğu, güneydoğu, güneybatı ve kuzeybatı) geçirilen saatlerin yüzdesidir.

Yetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır.

Omak Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 5,4 ay boyunca (163 gün) yaklaşık 27 Nisan tarihinden 7 Ekim tarihine kadar sürer ve nadiren 5 Nisan tarihinden önce veya 17 Mayıs tarihinden sonra başlayıp nadiren 19 Eylül tarihinden önce veya 26 Ekim tarihinden sonra sona erer.

Omak Airport bölgesinde kış mevsiminin tamamı yetiştirme sezonu dışında yer alır.

Kış Mevsiminde Omak Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu

Kış Mevsiminde Omak Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme SezonuAraOcaŞub%0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0SonbaharBahar%015 Oca%015 Ocaaşırı soğukdondurucuçok soğuksoğukserin
aşırı soğuk -9°C dondurucu 0°C çok soğuk 7°C soğuk 13°C serin 18°C rahat 24°C ılık 29°C sıcak 35°C boğucu sıcak
Çeşitli sıcaklık bantlarında geçirilen zamanın yüzdesi. Siyah çizgi belli bir günün yetiştirme sezonu içerisinde olma ihtimalinin yüzdesini göstermektedir.

Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir.

Omak Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri kış mevsimi boyunca büyük hızla düşer ve mevsim boyunca 1.572°C ile 1.573°C düzeyinden 1°C düzeyine düşer.

Omak Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Yetiştirme Derecesi Günleri

Omak Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Yetiştirme Derecesi GünleriAraOcaŞub0°C0°C200°C200°C400°C400°C600°C600°C800°C800°C1.000°C1.000°C1.200°C1.200°C1.400°C1.400°C1.600°C1.600°CSonbaharBahar1 Ara1.573°C1 Ara1.573°C28 Şub1°C28 Şub1°C
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla kış boyunca toplanan günlük ortalama yetiştirme derecesi günleri.

Bu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir.

Omak Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi kış mevsimi boyunca hızla yükselir ve mevsim boyunca 1,7 kWh ile 1,2 kWh düzeyinden 2,8 kWh düzeyine yükselir.

Kış mevsimi boyunca en düşük ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 1,1 kWh ile 23 Aralık tarihinde gerçekleşir.

Omak Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Ortalama Günlük Kısa Dalga Güneş Enerjisi

Omak Airport Bölgesinde Kış Mevsiminde Ortalama Günlük Kısa Dalga Güneş EnerjisiAraOcaŞub0,0 kWh0,0 kWh0,5 kWh0,5 kWh1,0 kWh1,0 kWh1,5 kWh1,5 kWh2,0 kWh2,0 kWh2,5 kWh2,5 kWh3,0 kWh3,0 kWh3,5 kWh3,5 kWh4,0 kWh4,0 kWh4,5 kWh4,5 kWh5,0 kWh5,0 kWh5,5 kWh5,5 kWh6,0 kWh6,0 kWhSonbaharBahar23 Ara1,1 kWh23 Ara1,1 kWh1 Ara1,2 kWh1 Ara1,2 kWh28 Şub2,8 kWh28 Şub2,8 kWh1 Şub1,8 kWh1 Şub1,8 kWh
25lik ila 75lik ve 10luk ila 90lık yüzde aralıklarıyla metrekare başına toprağa erişen günlük ortalama kısa dalga güneş enerjisi (turuncu çizgi).

Bu rapor için Omak Airport bölgesi coğrafi koordinatları 48,464° enlem, -119,518° boylam ve 396 m yüksekliktir.

Omak Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından çok önemli miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 251 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 382 metre kadardır. 16 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (1.498 metre). 80 kilometre çapında ayrıca aşırı varyasyon gösterir (2.487 metre).

Omak Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan çalılık (%40), çayır (%31) ve ekili arazi (%29) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan çalılık (%67) ve çayır (%21) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise çalılık (%40) ve ağaçlar (%28) ile kaplıdır.

Bu rapor Omak Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır.

Sıcaklık ve Çiyleşme Noktası

Omak Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır.

Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir.

Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Osoyoos Automatic Weather Reporting System, Penticton Regional Airport, Summerland Automatic Weather Reporting System, Ephrata Municipal Airport, Pangborn Field, Grant County International Airport, Princeton Automatic Weather Reporting System ve Kelowna International Airport.

Diğer Veriler

Güneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır.

Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir.

Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır.

Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır.

Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır.

Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır.

Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır.

Sorumluluk Reddi

Bu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz.

Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır.

Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz.

Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin.